Por Edwing E. Merlo Paredes
En una de esas tantas ocasiones que he estado curioseando en HLJ, varias veces me encontré con el Greedy 9. La verdad es que la foto de ese flamante Mazda RX-7 verde con aspecto de tuning en la caja del kit, más de una vez me tentó, pero no me acababa de enganchar porque en la breve descripción del kit, me di cuenta que es uno de esos modelos que no tienen el motor detallado y particularmente me gusta detallar los motores. Pero un buen día, la tentadora foto de la caja acabó por convencerme y lo encargué.
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Por Antonio Busciglio
Uno de los aspectos más atractivos en modelismo es en mi opinión, el detallado de las partes mecánicas en especial para autos viejos como este. Así que el objetivo de este artículo será compartir con el lector el trabajo hecho en el kit de Hasegawa del año 1976 de el Ferrari 312T2. El modelo construido representa el auto con el que Niki Lauda le ganó a Scheckter and Depailler en el GP de Mónaco.
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Por Andreas Rousounelis
El Range Rover es un 4x4 de lujo Británico que entró en producción en 1970, siendo la actual su cuarta generación. El kit de Revell representa la versión de 5 puertas de la primera generación. A través de este artículo compartiré con ustedes mi experiencia construyendo este kit y algunas cosas que hice para mejorarlo que espero sean de utilidad para otros.
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Por Fabrice Marechal
La escala 1/43 no es la predilecta para aquellos que construyen modelos, pero si para los coleccionistas, por lo tanto el propósito de este artículo es mostrar como se construye un modelo en escala 1/43 y el placer de hacerlo. Además las técnicas utilizadas son similares para la construcción de kits multimedia de otras escalas, como 1/24 y 1/12, así este artículo también será útil en ese aspecto.
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Por Edgardo Azzollini
El modelo representa la Ferrari 312/69 (0019) conducida por Chris Amon (NZ) en Mónaco 1969, cuya primera práctica fue el jueves 15 de Mayo de 1969. Este artículo fue escrito siguiendo los pasos de las instrucciones del kit, mostrando fotos de cada paso, y apunta a ser una guía para los que quieren seguir el mismo camino.
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Por Guy Golsteyn
Antes de abrir la caja, aconsejo tomar algo de tiempo para admirar el hermoso arte gráfico que la decora. En la fábrica de Tamiya hay verdaderos artistas que producen permanentemente magníficas ilustraciones que reflejan una imagen perfecta de lo bello que es el modelo que se encuentra adentro, siempre y cuando usted invierta el tiempo y esfuerzo necesarios, por supuesto. Para ayudar, trataré de guiarlos a través del proceso de construcción para lograr este objetivo.
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Por Juan Layos Pantoja
Esta es una de esas maquetas que tenemos guardadas y que por unas razones u otras nunca la hacemos, hasta que un día y no sé porqué, uno decide ponerse manos a la obra. Tengo que decir que esta maqueta no me ha resultado precisamente fácil, además se nota que es un kit antiguo y que algunas piezas no encajan correctamente como nos tiene acostumbrado Tamiya, especialmente el capó al que tuve que realizar algunos ajustes previos y también posteriores.
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Por Guy Golsteyn
Quería construir esta Ducati “directo de caja”, lo que significaba que no quería realizar conversiones complejas o intensos trabajos de súper detalle. En primer lugar, este kit está bastante bien detallado, a pesar de los años que tiene, y además no es una motocicleta de competición sino una motocicleta clásica de calle de la década de 1980 que nunca tuvo fibra de carbono ni dispositivos electrónicos...
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Por Fabrice Marechal
Acelera de 0 a 100km/h en menos de 3 segundos con una velocidad máxima cercana a los 400 Km/h. Se construirán solo 499 copias y serán vendidas a un precio astronómico superior a 1 millón de euros, está claro que no será para todos. Así aprovechemos la oportunidad que Tamiya nos ofrece para construir nuestro propio La Ferrari… a un precio bastante menor...
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Por Alessandro Prini
El resultado que se muestra abajo, es una mezcla del Porsche 911 GT3 en escala 1/24 de Tamiya, el transkit GT3-R de Scale Production, las ruedas GTR BMW M3 de Quik Skins, los sets de calcas Red Bull de Scale Production y Carpena.
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Por Guy Golsteyn
Alrededor de un año atrás, Tamiya volvió a ofrecer este famoso kit en escala 1/6. Antes era un kit bastante costoso y raro, pero de pronto ahora resulta tener un precio alcanzable y viendo la historia de mi Honda CB750, quise adquirir una de estas. Llegó el día en el que decidí comenzar a construirla. No fue una decisión fácil, ya que transformarlo en modelo, significa también perderlo como kit. Pero en fin!, los kits fueron diseñados para construirse y no para ser coleccionados...
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Por Guy Golsteyn
Para poder ejecutar esta conversión, necesitaba un Porsche 936 en escala 1/24 de Tamiya como base. La cuestión era, ¿cuál? Tamiya tiene dos kits disponibles: el Porsche 936 de 1977 y el Porsche 936 de 1978, con los alerones laterales altos que sostienen un gran spoiler trasero. Pero detrás de la toma de aire del Porsche de 1977, hay cuatro tomas de aire que no están presentes en el 908/80. La toma de aire central, acompañada por dos tomas de aire a ambos lados y cubierta por tapas de una malla protectora son idénticas como se ve en el modelo de 1978. Así que decidí usar el modelo de 1977 como una base sobre la cual hice las adaptaciones del 1978. Finalmente pude empezar con el modelo!
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Por Alessandro Prini
Un auto prototipo se utiliza para probar nuevos materiales y conceptos de ingeniería, muchos detalles del auto final no están presentes en el prototipo. En el caso del 911 GT1, el primer prototipo probó un nuevo compuesto de material de fibra llamado Duroplast. El Duroplast fue utilizado solo en la nariz del auto. Durante un periodo de ocho meses, entre finales de 1995 y comienzos de 1996, Porsche AG comenzó probando su nuevo 911 destinado a la clase GT1. Aunque el estilo del GT1 guarda alguna resemblanza con el 911 convencional, no es realmente el 911 de siempre sino una versión altamente avanzada y pura de competición.
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Por Edgardo Azzollini
El objetivo de este artículo es compartir con le lector, como otras veces, mi experiencia con la construcción de este modelo, que representa al auto con el que John Surtees ganó el GP de Italia de 1967 (1967 Italian GP). Aprovechando que he tomado fotos paso a paso el texto está basado en comentar las mismas.
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Por Mario Covalski
Para el modelista constructor de motos en escala 1/12, la realización de modelos con ruedas de rayos de alambre, que luzcan reales, es un desafío, si se desea utilizar solo lo provisto por el kit. Desafortunadamente no existe un set de detalles que sea posible comprar, así el modelista debe exigir al máximo su inventiva para lograr un buen resultado.
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Por Fabrice Marechal
ABT Sportsline es una compañía de competición y tuneado de autos basada en Kempten im Allgäu, Alemania. ABT trabaja principalmente con Audi y con todas las marcas del grupo Volkswagen. Estaba claro que ABT no se iba a conformar con preparar el nuevo Golf sino que iba a darle un trato especial al Volkswagen Golf GTI, como se merece el rey de los compactos.
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Por Fabrice Marechal
En 1991 Mazda se convirtió en el primer fabricante japonés en ganar las 24 horas de Le Mans . Mazda también fue el único en producir en serie motores rotativos y además utilizarlos en competición. Tamiya ya había ofrecido el 787B chasis #002 con los colores del Le Mans 'Charge' de 1991. El kit de este artículo es una edición que representa al 787B blanco que compitió en Le Mans en 1991. El número 18 fue el chasis 001 mientras que el 56 fue el 002. El 18 finalizó 6th y el 56 8th en la general.
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Por Mario Covalski
Para los amantes de las motos, toda nueva realización de Tamiya está cargada de expectativa... y excitación. La Hayabusa Yoshimura no podía ser la excepción, luego del éxito que tuvo su hermana, el modelo de fábrica. El objetivo de este artículo es comentar paso a paso, con fotos de las piezas preparadas, algunas pequeñas modificaciones / agregados y comentarios, que creo serán útiles para el modelista novicio.
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Por Guy Golsteyn
Pasó un tiempo desde que construí el último modelo de auto de rally en escala 1/24. Bien, no fastidiaré más a los fanáticos del rally y comenzaré con el trabajo: decidí usar un transkit de CBCom para convertir un Ford Escort grupo A en un Ford Escort WRC. Estoy hablando del Ford Escort utilizado por los pilotos Belgas de rally, Patrick Snijers y Dany Colebunders durante el rally de Circuit des Ardennes de 1997. Desafortunadamente ninguno de ellos terminó la carrera.
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Por Edwing E. Merlo Paredes
Antes de comenzar es necesario revisar todo el kit y asegurarnos de que el contenido de la caja esté completo y en perfectas condiciones. Uno de los problemas más habituales y desalentadores es, una vez comenzado todo el trabajo, encontrarnos con que hay piezas rotas, deformes o que simplemente no están en la caja.
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Por Mario Covalski
Hace aproximadamente tres años compré la trilogía de conversiones de Chevron, para el Ferrari 312T a T2 '77, para el Tyrrell '76 a '77 y el M23 '74 a '76. Construí con un intervalo de casi un año los dos primeros y dejé el del McLaren para un momento en que tuviera la motivación necesaria. Hace varios meses logré que un modelista Japonés, el señor Kenji Yagi tradujera algunas páginas del manual de instrucciones, las cuales están disponibles con la versión PDF de esta nota.
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Por Edwing E. Merlo Paredes
Son muchas las maquetas que se han fabricado de Harley Davidson, pero sin lugar a dudas las mejores versiones fueron las fabricadas por Tamiya. Hablamos de kits con un gran despiece, de un nivel de detalle bastante alto, y de gran fidelidad al modelo original. Por si fuera poco, en escala 1/6. Las Harley de Tamiya nacen a principios de los años 70, una época en que las maquetas de grandes dimensiones eran las preferidas por la afición modelista. No obstante, el diseño de dichos modelos estaba adaptado a las exigencias y técnicas de ensamblado de aquellos años y, lógicamente, difieren mucho de las técnicas de montaje de hoy en día. Lo que crea ciertos obstáculos a la hora de dar un acabado realista al modelo.
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Por Guy Golsteyn
He coleccionado todos los kits de F1 de Tamiya en escala 1/20 desde que Tamiya comenzó a producirlos en 1978, pero el McLaren M23 faltaba en mi colección porque tuve la brillante idea de cambiar el modelo terminado por unas baratijas una vez que lo terminé. Así que lo busqué por mucho tiempo hasta que lo encontré en ebay 25 años más tarde. Pagué un precio bastante alto para completar mi colección, pero era el último que necesitaba así que valió la pena.
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Por Mario Covalski
En 1993 tuve en mis manos una caja de Heller, y ya a punto de comprarla, desistí pues las calcas eran viejas y no estaban en condiciones. Desde ese momento siempre estuvo en mi mente construir un JS11 (el cual me impresionó cuando lo vi correr en 1979) y detallarlo lo mas que pudiera, ya que estos kits de Heller son realmente pobres e inexactos.
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Por Crescenzo Consolato
Hace ya bastante tiempo que tenía en mente construir el kit de Tamiya con cierto nivel de detalle y recreando el F189 que corrió en el GP de Portugal de 1989. Si bien es ampliamente conocido que los kits de la marca japonesa son ricos en detalles y de una calidad de primera, a este le tuve que realizar una serie de modificaciones para adaptarlo lo mas posible a esa versión del GP de Portugal. Esto es porque el kit de Tamiya representa una versión del F189 de inicio de temporada.
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Por Mario Covalski
El objetivo de este artículo, es proveer al modelista novicio de una guía complementaria al instructivo de Tamiya, con fotos de un modelo construido, medianamente detallado y de una calidad suficiente, para animarlo en lo que podría ser una dura tarea... enfrentarse por primera vez con una caja de Tamiya...con un 1/12 en su interior.
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Por Martin Klein
El 312T2 de Mónaco 1976 es el primer kit Fórmula Uno de Hasegawa en escala 1/20. Así que tenía mucha curiosidad por la calidad. Luego de inspeccionar todas las piezas, el resumen, desde mi punto de vista es que Hasegawa hizo un trabajo magnífico. Todas las piezas están muy bien detalladas y resultan en un hermoso modelo sin ninguna modificación. Por otro lado, el nivel de detalle presta oportunidad de agregar más detalle y realismo, y el es camino que yo seguí.
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Por Nicolas Perez Fiorentini
La maqueta que yo construí representa la moto en las primeras 5 carreras del campeonato 2004. En este modelo he agregado todo el detalle posible realizándolo en scratch, o sea sin ningún aftermarket, como fotograbados o resinas...etc. En esta nota explico como realicé o agregué, cada nueva pieza, cable, caja electrónica, que hice.
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Por Mario Covalski
El primer Caterham de Tamiya que llegó a mis manos, a fines de 1994, fue el “Cycle Fender Special” (10202) , ya que el “Super Seven BDR” se había agotado rápidamente, en los habituales lugares donde yo compraba kits. A partir de ese momento comenzó mi romance con, el que yo creo, es el mejor kit de autos en escala jamás fabricado.
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Por Edwing E. Merlo Paredes
Para la construcción de este modelo he seguido los pasos descritos en las instrucciones. Únicamente me he saltado las indicaciones para usar el set de mejoras de Hobby Design y algún extra. Este artículo está orientado a modelistas novicios, para ayudarlos a construir, el que, tal vez sea su primer modelo F1.
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Por Fabrice Marechal
Por Fabrice Marechal
Por Fabrice Marechal
Por Fabrice Marechal
Revell ha seguido ofreciendo reproducciones de super autos y autos de lujo a escala 1/24, aquí me ocupo del Porsche Panamera Turbo. No me extenderé en una revisión completa del kit, sin embargo cada vez que abro una caja de un kit de Revell las primeras cosas que examino son; la carrocería, los frenos y las llantas. Para estas últimas, hay que reconocer que Revell a mejorado la reproducción de las mismas. La dimensión de las llantas es correcta y no subdimensionada como ocurría a menudo, además las llantas están moldeadas en una sola pieza. Lo que sigue sin gustarme es el cromado con el que se proveen, poco realista y agrega trabajo extra al modelista. Lamentablemente los frenos no están bien representados. El objetivo de este tutorial es mostrar con imágenes los pasos que seguí para corregir los problemas y obtener el modelo terminado.
Por Antonio Busciglio
El modelo que quería construir era la versión que corría en el Tour de Corse en la temporada 1984, pilotado por Attilio Bettega (quien perdió su vida en el mismo auto durante la temporada 1985) con Cresto como acompañante. La librea de Martini lo convierte en algo estupendo pero a su vez bastante exigente para el trabajo del modelista. Además, el único kit de plástico disponible en el mercado es el no tan reciente kit de Hasegawa. En mi opinión está muy bien diseñado, con piezas fáciles de ensamblar, el ajuste es correcto y buena calidad de los materiales. Sin embargo...
Por Fabrice Marechal
Ciertamente, Italeri nos ofrece un kit que, una vez terminado, es realmente un hermoso e impactante modelo por su tamaño, no estamos acostumbrados a ver un Fiat 500 en escala 1/12. Es muy poco lo que hay que cambiar o mejorar para aprovecharlo al máximo. Desafortunadamente, algunos pasos de la construcción no son fáciles para entender y el instructivo no siempre es claro. En este sentido realmente Italeri no hizo nada para facilitar el trabajo del modelista, y el montaje de los faros, marcos de las ventanas, la carrocería, etc, se complican un poco. Construí el modelo casi directo de la caja, haciendo hincapié en la pintura y un armado correcto libre de errores hasta donde fue posible, y pienso que será una excelente guía para aquel que desee encarar este proyecto, teniendo una adelanto de los problemas y una guía de pintura.
Por Fabrice Marechal
Cuando recibí el kit de Revell me di cuenta de sus cualidades pero también sus falencias. Y la principal se encuentra en como fueron representadas las rejillas de ventilación presentes en los guardabarros delanteros, el capó y especialmente la de los parachoques delantero, y la rejilla frontal con su dibujo tan particular. Los invito a seguir en imágenes la construcción de este modelo, la cual fue laboriosa, pero cuyo resultado final bien valió la pena!
Por Alessandro Prini
Una galería de fotos de la otro modelo del maestro!
Por Mario Covalski
Estos son los nuevos tiempos de Pocher, de la mano de Hornby, la marca se basa en ofrecer modelos que representan sujetos de alta tecnología, como autos Lamborghini y motos Ducati. Fabricados por la compañía china Ixo, son la moda de esta época, autos en escala gigante 1/8 con carrocería y chasis de metal, ya pintados ( por suerte!). Compiten con las firmas Amalgam y otras, con menos expectativas pero para bolsillos mas flacos, y si usted tiene alguna habilidad en la construcción el resultado es de aceptable a excelente. El objetivo de este artículo es compartir el paso a paso en la construcción del Lamborghini Huracán, la última realización de Pocher, explicando el trabajo realizado para que pueda ser útil para modelistas o coleccionistas con menos experiencia que yo.
Por Mario Covalski
El objetivo de este artículo es simple, compartir con el lector las fotos que he ido tomando durante la construcción, NO es un paso a paso, pues utilicé el que provee mi amigo Paul Koo en un DVD y fue de mucha ayuda. Sin embargo hay algunas cosas que siento que faltaban, como mejor descripción de la pintura, y algunos problemas que he encontrado no explicados en el DVD.
Por Barlas Pehlivan
La pickup Ford Ranger de Moebius es un hermoso kit, pero yo quería algo mas, así que decidí armarlo personalizado. Quería un camión chico, con pintura muy envejecida y hasta arruinada por el óxido y con el eje trasero con ruedas gemelas o dobles. Realizar pintura envejecida no sería un problema pero el eje trasero del modelo de Moebius es de simple rueda, así que debería buscar buenas referencias y el material para representar el eje con ruedas dobles. El objetivo de este corto artículo es compartir el trabajo realizado.
Por Fabrice Marechal
Cuando monté el Mirage IIIC, utilicé varios productos la gama Ammo Mig. Aunque estuve perfectamente satisfecho con el resultado, para el artículo de 918 decidí utilizar productos de AK Interactive para una experiencia distinta si la hubiere. Ciertamente, Revell ha mejorado la calidad y sobre todo el diseño de sus ruedas, pero mejorar no siempre significa exactitud y tengo mis dudas sobre la exactitud de dimensiones de las mismas, así las reemplacé por las de Plamoz. Lo invito a seguir el montaje de este modelo de Porsche, donde sólo he realizado dos cambios en la carrocería para lograr el resultado que usted ve aquí.
Por Antonio Busciglio
In this article, I want to share how I detailed the 1/20 McLaren MP4/2 as ran (and won) the 1984 F1 championship. The car I wanted to reproduce is the Lauda’s, only driver to have won the championship after a retirement and a subsequent coming back to the races (notably, Lauda is also the only driver that won a world championship after receiving the last rites, after its terrible accident in 1976).
Por Mario Covalski
Por Fabrice Marechal
Para este artículo Ebbro me proveyó del test-shoot o sea una prueba de inyección del molde, y no había referencias a que año correspondía el modelo del DS representado, así comencé a buscar en internet fotos que pudieran ayudarme. Mirando más en detalle la carrocería y comparando con algunas fotos, era obvio que tenía que asegurarse de algunos puntos.
Por Federico Collada
No hace mucho tiempo cuando Asuka era aún Tasca, comenzaron a agregar a su catalogo algunos modelos en escala 1/24. El Panzer II y el BMW eran tan excelentes como los Sherman(s) 1/35, un referente a nivel mundial. Cuando unos meses atrás, vi que llegaría el Bantam BCR40 en esta escala, quedé un poco sorprendido por el modelo elegido para continuar el catalógo en 1/24, un Jeep poco conocido que perdió la carrera contra el Willys.
Por Antonio Busciglio
El kit de Tamiya representa muy bien a este icono de la temporada de 1988, en sus formas generales, pero no así en las partes mecánicas y en la zona del habitáculo. Como este es uno de los F1 que mas me gustan decidí construirlo agregando el estupendo set de detalles de Top Studio (TS en el texto), que incluye piezas en resina y fotograbado. La construcción con el agregado de este set no es excesivamente difícil, pero incluye cientos de piezas, lo que produce temor en el los recién llegados al modelismo. Además he agregado algunas modificaciones y detalles extras que eran necesarios, lo que agrega un esfuerzo extra. En este artículo comparto mi trabajo, con la esperanza que los que tengan menos experiencia que yo puedan construir este modelo con alguna ayuda extra.
Por Fabrice Marechal
Mirando las fotos de la carrocería de un 300SL real, se observa que Tamiya ha hecho un trabajo excepcional. Sin embargo, es posible aún ir más lejos y dar a la carrocería de este Mercedes una toque adicional de realismo. En el chasis también Tamiya realizó un duro trabajo con la representación del chasis tubular con un realismo impresionante, y que además es simple de montar. El motor y el habitáculo no se han quedado atrás tampoco. Para la pintura de esta maravilla, elegí el plateado que es ineludible para esta hermosura. Así el objetivo de este artículo, es compartir con le lector el proceso de armado, pintura y envejecido de algunas partes, en una forma que puedan ser reproducidas por un modelista con un mínimo de experiencia.
Por Alex Nahooy
Por Felice Ferriello
Tamiya ofrece un modelo excelente para los amantes de Ferrari, que no puede faltar en una colección. En mi opinión es un kit muy complejo por lo que no es recomendable para modelistas novatos o para los que quieran distraerse o relajarse con un modelo sencillo. La complejidad del mismo obliga a estudiar muy bien las instrucciones y trazar un plan de armado, y alterar pasos del instructivo para lograr un buen resultado. El objetivo de este artículo es compartir con el lector, con abundancia de imágenes, el trabajo realizado durante muchos meses para super detallar este hermoso modelo.