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El Lotus 72D ha sido lanzado como un kit de modelo en
varias ocasiones por diferentes fabricantes y en varias escalas. En escala 1/8
por Grip/Entex ya en 1975. Una nueva edición llegó en 1983, lanzada por Revell.
En 2021, Pocher anunció que lanzarían un nuevo kit del Lotus 72 D/7, conducido
por Emerson Fittipaldi en el Gran Premio de Inglaterra de 1972 en Brands Hatch,
donde también ganó la carrera.
Ya había comenzado mi propia investigación y buscado imágenes
de referencia e información. También me uní a un grupo de Facebook y obtuve
muchos consejos. El kit fue lanzado en el Reino Unido antes que en la UE, por lo
que muchos ya habían comenzado sus construcciones y descubierto inexactitudes.
El objetivo de este tutorial es compartir con el lector el trabajo realizado, no
solo para ensamblar el kit, sino también para sacarle el máximo provecho,
agregando detalles y partes faltantes, pintando cuando sea necesario, etc.,
siempre guiado por las referencias a las que tuve acceso. Con la esperanza de
que sea útil para otros.
Para mí, a juzgar por el método de ensamblaje, parecía que la
mayoría de los kits 1:8 eran fabricados por PCT chinos en nombre de varias
marcas de distribución, pero pronto noté que el kit del Lotus 72D/7 era
diferente y probablemente hecho por otro fabricante. La calidad parecía alta,
bien a la altura de lo que estaba acostumbrado de PCT. La mayoría de las piezas
del motor estaban fundidas en Zamak, que es una aleación de zinc.
Construcción
El kit del Lotus 72 fue entregado a principios de enero de
2023. En la caja exterior decía "Hecho en China". Dentro había una caja hermosa.
Las piezas estaban empacadas en bolsas, cartones y bandejas de poliestireno.
Muchas piezas estaban unidas a los árboles, y todo estaba pre-pintado y listo
para ensamblar. Pero estaba claro que habría necesidad tanto de pulir las líneas
de molde como de pintar pequeños detalles.
Seguí las instrucciones de montaje y comencé con el motor.
Había mucha información en la web y también vi a modelistas que construyeron el
motor desde cero en escala 1/8 increíblemente fiel a la realidad con la ayuda de
piezas impresas en 3D y micro tornillos. Me molestó un poco que Pocher hubiera
optado por usar solo un tipo de color plateado para el motor, excepto para las
tapas de los árboles de levas, que eran negras.
Quería variar con varios tonos diferentes, así que comencé
repintando las partes del bloque del motor y las culatas, que en realidad son
fundiciones de aleación de aluminio. Repasé muchas imágenes y vi que aparte de
las partes principales del bloque y la culata, había muchos componentes
diferentes que se fundían individualmente y luego se atornillaban juntos.
Algunas partes a veces se pintaban de negro, a veces no. Seguí intentando
comparar con imágenes de originales sobrevivientes y fotos de Brands Hatch 1972.
Todavía era difícil ver en todas partes y más tarde tuve que volver a hacer
algunas cosas cuando hice nuevos descubrimientos.
Pinté con Humbrol 56 Aluminio y rocié con negro semimate. Las partes del motor
no estaban fundidas en la misma división que el original, así que tuve que mirar
cuidadosamente imágenes de cómo sería. También pinté las bombas de agua y
aceite, así como los accesorios Aeroquip. También agregué y pinté muchos
cabezales de pernos.
Sin embargo, las instrucciones de montaje, a pesar de las
actualizaciones y correcciones, no eran muy informativas. Realmente eran
bastante malas. Por ejemplo, no se especificaban los nombres de los detalles.
Tuve que descubrir eso por mí mismo en mi investigación. Aunque, por otro lado,
la búsqueda de datos me proporcionó conocimiento adicional.
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