Por Lars Wahlström | 12.03.2024 19:53
Ya había comenzado mi propia investigación y buscaba imágenes e información de referencia. También me uní a un grupo de Facebook y recibí muchos consejos. El kit se lanzó en el Reino Unido antes que en la UE, por lo que muchos ya habían comenzado a construir y descubrieron imprecisiones. El objetivo de este tutorial es compartir con el lector el trabajo realizado, no sólo para montar el kit, sino también para sacarle el máximo partido, añadiendo detalles y piezas faltantes, pintando donde sea necesario, etc., siempre guiados por las referencias. . al que tuve acceso. Esperando que sea de utilidad para otros.
Por William Chan | 01.04.2023 11:38
Minardi fue uno de los equipos privados que nunca había ganado un Grand Prix y eran frecuentemente olvidados dado que la mayor atención aún está puesta en los equipos más renombrados. Aunque a menudo corrían con un presupuesto limitado, la firme determinación de este equipo hizo que figurase en la grilla de partida durante casi 15 años. Ninguno de los principales fabricantes de modelos produce actualmente el Minardi F1. Sólo están disponibles el M198 de Modeler, M187 de Club M, PS-01 de Wolf y el M193 de AMC. Descubrí que la forma del M193 es muy similar al Lotus 107B y al Mc Laren MP 4/8. Es así que compré la calca de AMC M193 e intenté la conversión. Después de más de 15 meses de idas y venidas, el modelo está terminado.
Por Mario Covalski | 01.04.2023 11:11
Por lo tanto, finalmente decidí modificar el kit T4 de Tamiya para construir mi modelo T5. Me gustaría dejar claro que no estoy criticando los kits de Protar. He construido muchos de ellos en el pasado y me son muy útiles en este momento. Además, puedes construir un T4 desde un punto de vista diferente, en un momento diferente y mejorar tu colección.
Por Mario Covalski | 03.01.2023 19:34
Con esta serie de fotos comparto con el lector mi experiencia con el modelo agregando muchos detalles faltantes, no todos, pintando piezas y aplicando técnicas de modelismo plástico para mejorar el aspecto de este costoso modelo. Además solucionando algunos problemas que tiene el kit y mostrando tips y trucos para mejorar o facilitar el armado del mismo.
Por Mario Covalski | 01.03.2022 11:26
Desde el primer F1 de Tamiya 1/12 que llegó a mis manos hace 30 años, tuve la suerte de construir muchas veces los mismos modelos, en distintas etapas de mi "carrera" modelística. El Wolf WR1 fue ofrecido por Tamiya en 1978, después de una buena campaña en la temporada de 1977 teniendo en cuenta que era una escudería chica. Por aquella época los propietarios de Tamiya eran fanáticos de la F1 y menos de un año después ofrecieron a consideración de los modelistas este increíble kit, que aunque superado en tecnología aun puede asombrarnos. Apenas aparecido construí dos, con ambas versiones de calcas, a principio de los 90 volví a construir el tercero, y finalmente en 1998 el último, el cual pongo a consideración de ustedes en esta nota.
Por Mark Laird | 28.03.2021 10:54
Quería construir el Ferrari F2002 de Revell en 1/12 durante mucho tiempo, pero esperé hasta que obtuve piezas de detalles adicionales, para superdetallarlo de alguna manera. Así que además del kit, compré el set de corrección Brain Fawcett, las calcomanías de Marlboro y el set de superdetalles de Scale Motorsports. El set de corrección de Brian Fawcett tiene frenos de resina precisos, ruedas, ejes, tapas de válvulas, piezas adicionales del motor, una nueva transmisión y piezas de suspensión, todo en resina.
Por Martin Klein | 25.01.2021 13:22
Habiendo construido la versión 1976 hace algunos años, siempre me pregunté por qué Tamiya no lanzó la versión de Mónaco de 1977, dado que básicamente es el mismo kit. Comparado con la versión 1976, presenta una barra estabilizadora más grande y reubicada, una cubierta del habitáculo con los cortes correspondientes, un flap gurney sobre la cubierta de la nariz y conductos de ventilación adicionales para las ruedas delanteras traseras.
Por Mario Covalski | 01.06.2020 11:51
El objetivo de esta nota es ofrecer una guía ilustrada, con imágenes, explicando paso a paso que tareas deben realizarse, como y porque, básicamente es una guía visual, basada en la construcción de dos modelos de MG, el Ferrari 2002, y el 2003-GA.
Por Mark Laird | 09.03.2020 11:36
I got this model back in the 90s for less than 100 US dollars. Although I do not have the “Perfect Parts” detail set for this model, I purchased the Thunder Valley Essentials detail set, which is two photo etched frets, a resin airbox, aluminum funnels, a pack of different pieces of aluminum, clear tubing and shrink tubing.
Por Antonio Busciglio | 26.02.2020 12:37
In this article, I want to share how I detailed the 1/20 McLaren MP4/2 as ran (and won) the 1984 F1 championship. The car I wanted to reproduce is the Lauda’s, only driver to have won the championship after a retirement and a subsequent coming back to the races (notably, Lauda is also the only driver that won a world championship after receiving the last rites, after its terrible accident in 1976).
Por Mark Laird | 13.05.2019 13:54
Por Mario Covalski | 13.01.2019 22:51
Chevron nos presento hace un tiempo un kit de conversión que nos permite transformar el Tyrrell P34 de Tamiya en escala 1/12 en su homónimo de 1977. En esta nota describiré cuales fueron los problemas que encontré en la construcción de este, complicado y compuesto kit, y de que manera yo los solucioné.
Por Antonio Busciglio | 11.06.2018 15:27
La maqueta reproduce muy bien la forma del auto, pero la mayoría de los detalles faltan, o están demasiado simplificados debido a problemas de producción y tecnología. Sobre esta base, decidí construir este modelo añadiendo tantos detalles como fuera posible para mi habilidad. Como una dificultad adicional, no hay casi ningún set de detalles para este kit, por lo que sería necesario añadirlos desde cero. En particular, utilicé un gran número de remaches y pernos de resina, algunos pernos torneados, restos fotograbados de mi caja de repuesto y un montón de scratch. En este tutorial describiré todo el proceso de construcción en detalle. Espero que disfruten construyendo este modelo como lo hice yo.
Por Mario Covalski | 01.05.2018 12:37
Cuando decidí hace dos años construir todos los autos de la era T de Ferrari en escala 1/12 con la calidad de Tamiya, solo disponía de algunas opciones. Uno de los modelos mas conflictivos era la 312T3, tantas eran las diferencias respecto a los modelos T y T4 de Tamiya, que parecía imposible partir de ellos. Decidí conseguir toda la información que estuviera a mi alcance sobre la T3, fotos diagramas etc, fue poco lo que pude encontrar pero suficiente para darme cuenta de la dificultad del proyecto, disponer de una 312 T3 en escala 1/20 de Tamiya fue en esta etapa de gran ayuda.
Por Mario Covalski | 18.04.2018 10:59
En el mes de Mayo 2001, escribí una pequeña revisión del Alfa Romeo 179 de Protar en escala 1/12. Este fantástico Fórmula uno, tuvo el privilegio de ser uno de los pocos autos en la historia moderna de la F1 cuyo chasis y motor fueron de la misma marca. ¿Es realmente difícil? Esta es la pregunta clave para este modelo, y la respuesta es NO. Si fuera Tamiya, o sea la misma matriz pero inyectado con plástico Tamiya y el control de calidad del gigante Japonés, diría que es uno de los mas deliciosos modelos que he construido en mi vida. Pero lamentablemente adolece de falencias que son mas propias de la baja calidad que del trabajo de los artesanos de Protar.
Por Mario Covalski | 16.04.2018 15:26
Para que esta nota sea realmente útil a los modelistas inexpertos, decidí escribirla como un manual de instrucciones paralelo, siguiendo los pasos del manual de instrucciones de Tamiya, pero agregando los cambios necesarios para ubicar las piezas de metal de Perfect Parts, con sugerencias en cada paso.
Por Antonio Busciglio | 23.02.2018 17:17
El objetivo de este tutorial es compartir el proceso de construcción de este kit de Tamiya, típico de los 90s que ofrece buena calidad y detalles, pero algunos problemas de ajuste. Quería construir un modelo sin motor, poniendo el foco en la forma y pintura del auto mas que en los detalles mecánicos interiores. Sería casi una construcción directo de caja, con modificaciones solo cuando fueran necesarias para lograr un mejor ajuste y/o para aumentar su realismo global.
Por Joachim Kutt | 12.11.2017 16:02
Esta nota de construcción se trata del súper detallado del kit de Tamiya en escala 1/20 convirtiendo del Jordan 191 en el que condujo Schumacher. El kit, un típico producto de Tamiya de aquella época, representa con más exactitud la versión de la carrera de Silverstone, así que se necesitaron algunas modificaciones además de agregar las calcas correctas de Studio27.
Por Martin Klein | 11.06.2017 10:54
El kit de Model Factory Hiro es una versión totalmente detallada de metal, y la mayoría de sus piezas están embaladas en una caja de plástico de manera que no se dañen durante el transporte. MFH recientemente incrementó el precio significativamente pero luego de inspeccionar el contenido del kit, pienso que definitivamente, el kit justifica el gasto. El M2 es la última versión de la temporada de 1984 que fue lanzado por MFH y se utilizan muchas piezas de las versiones anteriores. El M2 solo compitió en las últimas tres carreras de la temporada en, Italia (Monza), GP de Europa (Nürburgring) y Portugal (Estoril). Con el kit se puede construir la versión de Monza (para las carreras de Portugal y Nürburgring el alerón delantero fue cambiado de la forma delta a una versión cuadrada similar al usado el año siguiente en la 156/85).
Por Omoto Kouzi | 18.05.2017 12:35
Este es un magnífico trabajo de nuestro amigo Omoto Kouzi. Esperamos que lo disfrute y anime a contruit un Williams de Tamiya. Tenemos una nota acerca de un modelo, no tan detallado pero será una guía suficiente para principinates.
Por Omoto Kouzi | 15.05.2017 11:56
Este es un magnífico trabajo de nuestro amigo Omoto Kouzi. Esperamos que lo disfrute y anime a contruit un Mp 4/6 de Tamiya. Tenemos una nota acerca de un modelo, no tan detallado pero será una guía suficiente para principinates.
Por Mario Covalski | 18.04.2017 11:09
Yo quería agregar a mi colección de F1 en escala 1/12 el modelo T2 de 1976. Hace varios años armé una T2 de Protar, pero realmente no quedé satisfecho con el resultado, y luego la vendí. Hace un tiempo compré otra, con la firme intención de detallar mas las piezas y modificarlas si fuera necesario. Luego de analizar mucho el kit entendí que esto no era posible, por lo menos para mí. Entonces....¿ qué hacer ¿!. Hace unos meses tuve oportunidad de comprar varias 312T de Tamiya, para distintos proyectos que tenía planeados y como aun me quedaba una sin usar, decidí, usar la T como base y algunas partes de la T2, que yo no podía fabricar, agregando los detalles que fueran necesarios. Para llegar a obtener el resultado esperado, las piezas de Protar usadas necesitaron bastantes modificaciones, y por supuesto algunas de Tamiya también. Esta nota se basa en explicar cuales son las modificamos y como las hice.
Por Antonio Busciglio | 03.04.2017 15:12
El kit de Tamiya representa muy bien a este icono de la temporada de 1988, en sus formas generales, pero no así en las partes mecánicas y en la zona del habitáculo. Como este es uno de los F1 que mas me gustan decidí construirlo agregando el estupendo set de detalles de Top Studio (TS en el texto), que incluye piezas en resina y fotograbado. La construcción con el agregado de este set no es excesivamente difícil, pero incluye cientos de piezas, lo que produce temor en el los recién llegados al modelismo. Además he agregado algunas modificaciones y detalles extras que eran necesarios, lo que agrega un esfuerzo extra. En este artículo comparto mi trabajo, con la esperanza que los que tengan menos experiencia que yo puedan construir este modelo con alguna ayuda extra.
Por Antonio Busciglio | 04.10.2016 12:06
El auto que yo quería construir era el Ferrari 2007 pilotado por Kimi Raikkonen, con la espléndida librea utilizada en el segundo tramo de la temporada, donde el rojo Ferrari usado en las carreras (y años) anteriores fue reemplazado por un muy característico rojo caramelo metálico.
Por Guy Golsteyn | 02.08.2016 11:52
Desde que en Tamiya ha estado muy calmos en lo que respecta al lanzamiento de nuevos kits de F1 en escala 1/20, esta bueno ver que fabricantes como Fujimi y Hasegawa hayan recogido el guante lanzando regularmente nuevos modelos de F1. El kit de Hasegawa que utilizaré aquí está muy bien detallado lo que significa que es posible lograr un modelo que luzca bello construyéndolo directo de caja.
Por Mario Covalski | 01.06.2016 10:31
El Renault turbo fue el último 1/12 ofrecido por Tamiya en la década del ochenta, y los entusiastas de está escala tuvimos que esperar diez años para ver otra realización de estas características, el Ferrari 641/2 en 1991. Este es mi segundo intento con esta maqueta, el primero hace muchos años, y solo me queda el recuerdo de “algo complicado”. Pero quiero comenzar esta nota con tres conceptos, la complejidad del kit, (por los motivos que enumeraré después), los objetivos y la planificación.
Por Antonio Busciglio | 10.05.2016 14:35
En este articulo describo el trabajo para superdetallar el Ferrari F2000 de Tamiya, auto que devolvió el campeonato de pilotos en Maranello pilotado por Michael Schumacher a 21 años del último campeonato. El kit de Tamiya es bueno, pero el objetivo es agregar tanto detalle como sea posible utilizando los sets de antena y superdetalle de Top Studio y otros detalles de aftermarket (tornillos de fotograbado, remaches, etc).
Por Fabrice Marechal | 04.04.2016 19:41
El objetivo de este artículo es compartir la construcción de mi modelo, el cual fue armado directo de la caja, agregando un toque personal, removiendo el cromado de las piezas de plástico que tan irreal luce, y algunos detalles que los modelistas mas avanzados podrán reproducir.
Por Mario Covalski | 01.03.2016 16:56
Si este será su primer modelo en escala 1/12 (no debería serlo), mi consejo es que tome ya una decisión: si lo construirá siguiendo estrictamente el instructivo, si agregará las sugerencias provistas en esta nota, o si intentará realizar un superdetallado, copiando al máximo los detallas observados en la buenas fotos de referencia ofrecidas.
Por Alex Nahooy | 15.12.2015 11:14
Por Mario Covalski | 01.07.2015 11:38
De todas las notas que quería escribir, esta era sin lugar a dudas, la primera de la lista, hablar sobre el Brabham BT44. Durante mis últimos años de mi adolescencia vi correr en Buenos Aires a este hermoso, sencillo y exitoso automóvil de Fórmula uno, conducido por uno de los pilotos mas "técnicos" de los últimos 30 años, Carlos Reutemann. El objetivo de esta nota, entonces, es presentar una guía sencilla, siguiendo los pasos del instructivo, con recomendaciones, sobre que hice, y que puede ser hecho para mejorar aun mas el modelo original de Tamiya.
Por Robert Hughes | 01.06.2015 12:17
El 7 de Septiembre de 1975, Nikki Lauda se dirigía al libro de los records con un tercer puesto muy bien ganado en el Grand Prix Italiano de Monza. La carrera fue ganada por su compañero de equipo, Carlos Reutemann pero todos los ojos estaban sobre el número 12 de Lauda porque terminando tercero se aseguraba el campeonato de conductores de 1975. Toda Italia festejaba el primer título de conductores de Ferrari desde John Surtees en 1964. Tuve este modelo en escala 1/12 de Tamiya por un tiempo y consideré que siendo en 2007 el aniversario número 60 de Ferrari, no habría mejor oportunidad para construirlo.
Por Edgardo Azzollini | 29.05.2015 11:57
El modelo representa la Ferrari 312/68 (009) conducida por Jacky Ickx en el GP de Francia de 1968. Este artículo fue escrito siguiendo los pasos de las instrucciones del kit, mostrando fotos de cada paso, y apunta a ser una guía para los que quieren seguir el mismo camino.
Por Dan Parrat | 28.05.2015 20:24
Por Antonio Busciglio | 01.04.2015 11:42
Uno de los aspectos más atractivos en modelismo es en mi opinión, el detallado de las partes mecánicas en especial para autos viejos como este. Así que el objetivo de este artículo será compartir con el lector el trabajo hecho en el kit de Hasegawa del año 1976 de el Ferrari 312T2. El modelo construido representa el auto con el que Niki Lauda le ganó a Scheckter and Depailler en el GP de Mónaco.
Por Edgardo Azzollini | 30.11.2014 12:46
El modelo representa la Ferrari 312/69 (0019) conducida por Chris Amon (NZ) en Mónaco 1969, cuya primera práctica fue el jueves 15 de Mayo de 1969. Este artículo fue escrito siguiendo los pasos de las instrucciones del kit, mostrando fotos de cada paso, y apunta a ser una guía para los que quieren seguir el mismo camino.
Por Fabrice Marechal | 04.11.2014 20:07
Por Keiichi Aoki | 31.07.2014 11:58
En 1970, cuando yo aun era a niño pequeño, mis padres me compraron el Gold Leaf Lotus 49B de Tamiya en escala 1/12, un kit maravilloso para su tiempo. Han pasado 44 años y por casualidad descubrí el modelo en el ático de la casa de mis padres. Afortunadamente ninguna pieza se perdió, pero obviamente la calidad de construcción es muy pobre, sin ninguna modificación y una pintura muy elemental, pero recuerden que lo armó un niño que no tenia ni una micro taladro o aun otras herramientas que hoy son consideradas básicas. Además muchas de las piezas de la suspensión, aun presentes estaba rotas.
Por Edgardo Azzollini | 24.05.2014 12:01
El objetivo de este artículo es compartir con le lector, como otras veces, mi experiencia con la construcción de este modelo, que representa al auto con el que John Surtees ganó el GP de Italia de 1967 (1967 Italian GP). Aprovechando que he tomado fotos paso a paso el texto está basado en comentar las mismas.
Por Martin Klein | 01.04.2014 11:52
El kit de Tamiya permite la construcción de dos versiones, la temprana equipada con radiadores de aceite verticales en el pontón izquierdo y la versión tardía del 79 donde los radiadores de aceite habían sido reacomodados de manera inclinada como el radiador de agua. El kit provee los radiadores y sus correspondientes carenados para ambas versiones. El monocasco del kit recrea los números de chasis 2 a 4 (el primero tenía una sección superior distinta en frente del piloto) de modo que es posible construir todas las versiones de los Lotus 79 corridas en Bélgica 78 hacia el final de la temporada. Decidí construir la versión de Bélgica donde el Lotus 79 tuvo su victoria inaugural en manos de Mario Andretti quien luego ganara el campeonato 78.
Por Mario Covalski | 01.04.2014 11:35
Por Juan Madrazo Revilla | 13.02.2014 10:32
Este es un modelo encuadrado dentro de la Serie WCT (Campeones del Mundo) de este fabricante. Por lo tanto, el nivel de detalle es el más alto de todas las gamas que produce. Usando la terminología generalizada entre los artesanos de E: 1/43, se trata de un Super Kit Multimedia, en el que básicamente la carrocería ,el carenado frontal, el conjunto del motor y caja de cambios, más las mazas de los frenos, son de metal blanco ,como es habitual en Tameo. La calidad de moldeado es buena, con escasas rebabas y muy bien marcados los puntos de perforado. El material es excelente, lo cual no ocasiona molestos problemas de embotado de las limas al pulir las piezas.
Por Edgardo Azzollini | 28.01.2014 09:24
El Eagle apareció por primera vez en la carrera de fórmula 1 en el Grand Prix de Bélgica en 1966. El motor Weslake se introdujo en el auto en el GP de Italia en 1966. El chasis era tubular, construido en un 90% de aleación de aluminio con refuerzos de acero. A medida que se desarrollaba el auto, se reemplazaron estos refuerzos de acero por titanio y gracias al bajo peso conseguido, el 104 se transformó en el chasis ganador con Gurney al volante. Además del peso, fueron hechos otros cambios al auto pero esto lo comentaré más adelante en el artículo.
Por Keiichi Aoki | 17.12.2013 21:27
Usualmente construyo vehículos blindados militares, pero en algún momento me sentí cautivado por las pulidas líneas y formas de las carrocerías de autos; pero como modelista de blindados, usualmente busco el súper detallado tanto interior como exterior del modelo. Por ello, los autos de competición de Fórmula uno son los que mejor satisfacen mi búsqueda por el súper detalle en cada modelo que construyo. Eso me lleva al echo de que una linda carrocería debe corresponderse con un chasis y motor bien detallados. Los autos de Fórmula uno actuales no entran en esa “categoría” debido a la carrocería aerodinámica que cubre todas las entrañas. Así elegí ir hacia los viejos autos y construir el Honda F1 RA273 que corrió en el Grand Prix Italiano de 1966 como mi primera incursión en el modelismo de Fórmula uno.
Por William Chan | 20.11.2013 19:40
Este es un Lotus 102 Fórmula uno de 1990 con motor Lamborghini. Fue conducido por Warwick, McDonnely y Herbert en la temporada 1990. Este auto no tuvo para nada un buen rendimiento. Lotus también perdió a su sponsor principal, Camel, luego de se año, por lo que fue el último año en que se vió un auto completamente pintado de amarillo Camel. Luego de ello Camel iba a patrocinar a Benetton y a Williams. Este proyecto está inspirado por el proyecto de Lotus de Steffen. Steffen ha volcado una nueva nariz punteaguda he hizo calcas de fabricación casera con la impresora Alps. Con todo esto, el proyecto se hace posible. Decidí hacer una conversión sin detalle interiora partir del kit Lotus 102B de Tamiya y olvidarme de los detalles del motor. Resultó ser un proyecto muy divertido. Ningún fabricante de modelos ha lanzado antes este Lotus 102, así que lo siento como algo único. Comencemos a transitar mi experiencia durante la construcción. Como siempre, tuve algunas frustraciones en distintos momentos...
Por Francisco Rivas Pose | 10.11.2013 11:06
Este kit se anunció como el último F1 de Michael Schumacher y representaba el monoplaza con el que disputó el GP de brasil 2006. En general es una replica bastante fiel salvo algunos detalles. Mi intención no fue hacer una versión exacta de un determinado gran premio, sino detallar el modelo hasta donde me fuera posible, es más, no tuve intención mostrar el modelo con los alerones y la tapa del motor puestos ya que quiero que se vea el motor, y sus detalles.
Por Mario Covalski | 01.11.2013 11:02
En la nota de revisión que hice hace un año, me referí a los problemas que tuve con la 126 que construí en 1994, era de metal y no me permitió grandes modificaciones o agregados. Este artículo apunta a mostrar todos los detalles que he realizado en mi última versión del increible Ferrari 126C2 de Protar / Revell en escala 1/12
Por Mario Covalski | 30.10.2013 11:22
Hace aproximadamente tres años compré la trilogía de conversiones de Chevron, para el Ferrari 312T a T2 '77, para el Tyrrell '76 a '77 y el M23 '74 a '76. Construí con un intervalo de casi un año los dos primeros y dejé el del McLaren para un momento en que tuviera la motivación necesaria. Hace varios meses logré que un modelista Japonés, el señor Kenji Yagi tradujera algunas páginas del manual de instrucciones, las cuales están disponibles con la versión PDF de esta nota.
Por Mario Covalski | 24.10.2013 13:47
En 1976 Tamiya lanza a la venta una reproducción de la Ferrari 312 T en escala 1/12.Con características típicas de la época pero con un nivel de detalles que hoy todavía asombra a aquellos que encaran su construcción. Con muy pocos agregados y buena información podemos lograr una pieza de muy buena calidad que nada tenga que envidiar a los mas modernos kits de Tamiya. Una pequeña empresa Japonesa , Chevron models fabrica artesanalmente un kit para convertir la Ferrari 312T en el último modelo de la 312T2, que se destaca por la posición de sus radiadores de agua y las salidas de aire correspondientes.
Por Guy Golsteyn | 09.10.2013 11:34
He coleccionado todos los kits de F1 de Tamiya en escala 1/20 desde que Tamiya comenzó a producirlos en 1978, pero el McLaren M23 faltaba en mi colección porque tuve la brillante idea de cambiar el modelo terminado por unas baratijas una vez que lo terminé. Así que lo busqué por mucho tiempo hasta que lo encontré en ebay 25 años más tarde. Pagué un precio bastante alto para completar mi colección, pero era el último que necesitaba así que valió la pena.
Por Mario Covalski | 23.09.2013 12:46
En 1993 tuve en mis manos una caja de Heller, y ya a punto de comprarla, desistí pues las calcas eran viejas y no estaban en condiciones. Desde ese momento siempre estuvo en mi mente construir un JS11 (el cual me impresionó cuando lo vi correr en 1979) y detallarlo lo mas que pudiera, ya que estos kits de Heller son realmente pobres e inexactos.
Por Martin Klein | 22.09.2013 11:25
El kit del Ligier de Tamiya es como todos los viejos kits, básicamente un kit curbside (con poco detalle interior), con la tapa del habitáculo, removible. Antes de comenzar el kit, estuve planificando para hacer que el alerón delantero, el pontón y la tapa del motor sean removibles y hacer que los faldones sean removibles, así que el primer paso fue buscar fotos de referencias en mis libros y revistas, el resultado fue bastante pobre, así que decidí buscar en la web.
Por Mario Covalski | 05.09.2013 13:36
Mi objetivo cuando construí el 4/2, fue obtener una reproducción de aquél auto, con el aspecto general de un 4/6 de Tamiya, ya que fueron de la misma serie y utilizaban materiales similares en su construcción. El objetivo de la nota no podría ser sólo indicar como construí este modelo, es un kit discontinuado hace muchos años (más de una década), y por lo tanto difícil de conseguir. No es entonces razonable basar una nota extensa en detalles específicos, así me concentraré en las generalidades que podrían ser aplicables a otros modelos de similares características...y calidad., tomando como ejemplo este modelo.
Por Mario Covalski | 26.08.2013 21:01
Mi objetivo fue, cuando comencé la construcción de este modelo, armarlo directamente de la caja con pequeñas y fáciles modificaciones, y lograr que se viera vistoso. La construcción de este kit es sencilla, el único problema real es el chasis. La carrocería de este F1, pintada de blanco y naranja es a su vez el monocasco, el desafió era como armar todo el chasis con las dos piezas que lo componen pintadas previamente. Luego de mucho pensar, decidí pintar las dos partes de la carrocería /chasis y construir el resto después, no había otra solución segura.
Por Crescenzo Consolato | 24.08.2013 09:29
Hace ya bastante tiempo que tenía en mente construir el kit de Tamiya con cierto nivel de detalle y recreando el F189 que corrió en el GP de Portugal de 1989. Si bien es ampliamente conocido que los kits de la marca japonesa son ricos en detalles y de una calidad de primera, a este le tuve que realizar una serie de modificaciones para adaptarlo lo mas posible a esa versión del GP de Portugal. Esto es porque el kit de Tamiya representa una versión del F189 de inicio de temporada.
Por Edgardo Azzollini | 17.08.2013 10:10
Ambos kits de MFH son verdaderamente buenas copias a escala de los autos verdaderos. Podrían ser construidos directo de la caja, pero se con algunos pocos cambios se pueden mejorar. Hay algunos errores en el esquema de pintura y para el D50 debí hacer una modificación en la carrocería para lograr la versión correcta de GP. Como los kits son casi iguales, el proceso de armado es el mismo: cualquier diferencia será advertida en el artículo.
Por Mario Covalski | 13.08.2013 11:49
El objetivo de este artículo, es proveer al modelista novicio de una guía complementaria al instructivo de Tamiya, con fotos de un modelo construido, medianamente detallado y de una calidad suficiente, para animarlo en lo que podría ser una dura tarea... enfrentarse por primera vez con una caja de Tamiya...con un 1/12 en su interior.
Por Martin Klein | 06.08.2013 10:14
El 312T2 de Mónaco 1976 es el primer kit Fórmula Uno de Hasegawa en escala 1/20. Así que tenía mucha curiosidad por la calidad. Luego de inspeccionar todas las piezas, el resumen, desde mi punto de vista es que Hasegawa hizo un trabajo magnífico. Todas las piezas están muy bien detalladas y resultan en un hermoso modelo sin ninguna modificación. Por otro lado, el nivel de detalle presta oportunidad de agregar más detalle y realismo, y el es camino que yo seguí.
Por Edwing E. Merlo Paredes | 23.07.2013 11:42
Para la construcción de este modelo he seguido los pasos descritos en las instrucciones. Únicamente me he saltado las indicaciones para usar el set de mejoras de Hobby Design y algún extra. Este artículo está orientado a modelistas novicios, para ayudarlos a construir, el que, tal vez sea su primer modelo F1.
Por Mario Covalski | 16.07.2013 10:29
Si usted tiene algún catalogo de Tamiya de principio de los '90, verá que ellos ofrecían cuatro kits de F1 en escala 1/12, el Tyrrell de seis ruedas, el Ferrari T4, el Renault turbo... y el Lotus 78 del equipo John Player Special, una tabacalera que había estado patrocinando los autos de Chapman durante algunos años. El Lotus 78 fue el primer auto con efecto suelo, muy exitoso en 1977, y como todos los productos de Colin... una obra de arte, en cuanto a diseño y avance tecnológico.
Por William Chan | 07.07.2013 11:02
Este es mi primer intento por convertir un modelo F1 de Tamiya en escala 1/20, en otro auto de fórmula uno. Este proyecto del Jaguar R1 está totalmente inspirado en el proyecto R1 que Alex Kung hizo hace varios años. Originalmente, pensaba hacer un Ferrari F189 superdetallado en escala 1/20 para en concurso Tamiya 2004. Desafortunadamente, fui demasiado agresivo con el monocasco y tuve que abandonar. Comencé el proyecto del R1 hace un par de años y lo dejé de lado. Luego de saber que no terminaría el F189, decide retomar el proyecto del R1 y construir una versión sin detalles interiores. Ha probado ser un proyecto divertido comparado con otros intentos previos de kits super detallados.
Por Edgardo Azzollini | 27.03.2013 10:59
En 1968 el equipo Mc Laren dejó de lado el motor BMR y comenzó a usar el FORD Cosworth DFV, construyendo el M7A. El nuevo auto fue diseñado por Robin Herd quien dejó el equipo para unirse a Cosworth Engineering y más tarde en 1970 fundó March a la que luego se unió Gordon Coppuck, el futuro diseñador de los M23ganadores. La elección para mí modelo es la versión de Spa ya fue la primera victoria en un GP de Bruce McLaren conduciendo un coche con su propio nombre.
Por Francisco Rivas Pose | 28.02.2013 12:14
Una vez terminado este modelo, me di cuenta de la importancia de tener buen material de referencia y de lo mucho que influye en el resultado final. Estaré encantado de enviar fotos a quien lo necesite. Todo el trabajo de pintura a excepción de la carrocería fue hecho con pintura acrílica de Tamiya. De entrada todas las parrillas fueron lavadas con agua jabonosa antes de empezar, y a continuación las piezas limpiadas de rebabas y marcas de molde....
Por William Chan | 18.02.2013 19:34
Modelers lanzó el J199 hace diez años atrás. Lo compré en HobbyLink Japan luego de ver el excelente modelo que construyó Alex Kung en Canadá. Esperé diez años antes de construirlo. Desafortunadamente, el kit es para la primera temporada, así que necesitó algunas modificaciones.
Por Francisco Rivas Pose | 13.02.2013 09:45
No es descabellado decir que para muchos aficionados a la F1 la década del 80 fue una de las mejores de la historia, o al menos fue una época inolvidable, y es gratificante ver que Fujimi esté ofreciendo modelos de autos de esa época. El Ferrari de este artículo no fue un auto campeón o uno de los mejores que han salido de la fabrica de Maranello, pero por su belleza no deja de ser merecedor de un buen trabajo de modelismo, El objetivo de este artículo es compartir con el lector mi experiencia en la construcción de este kit de Fujimi, con al agregado de algunas mejoras de mi cosecha personal.
Por Francisco Rivas Pose | 03.02.2013 10:59
En general este kit de Fujimi es mejor que el del Ferrari 248, mejor moldeado, mejor ajuste de casi todas las piezas y algo más de detalles. Incluye un pequeño set de fotograbado para los arneses de seguridad, las calcas son bastante buenas, a excepción de las de las ruedas, y se aplican sin problemas con Microsol. La única pieza que no tiene un buen calce es la cubierta del motor pero es solucionable.
Por Alessandro Prini | 24.01.2013 20:44
Por Edgardo Azzollini | 19.01.2013 11:58
MFH lanzó dos versiones del P83 (K306 - ’67 Dutch GP y K307 – ’67 Belgian GP) y una del P115 (K308 – ’67 Italian GP). Es importante recordar que ambos Stewart y Spence condujeron el P83 mientras que Stewart solo lo hizo en el P115. Hiro efectuó un gran trabajo con estos dos kits que podrían montarse directo de caja, no obstante hay presentes algunos pequeños detalles que sería conveniente corregir. Este artículo está enfocado al: P83/03 #14 – Jackie Stewart – 1967 Belgian GP and P115/01 #34 – Jackie Stewart – 1967 Italian GP; por lo tanto todas las características y mejoras están destinadas a imitar a los autos de esos GPs.
Por Fabrice Marechal | 17.01.2013 12:27
Gracias a nuestro amigo y colaborador Fabrice podemos tener este walkaround de uno de los autos representativos de la decada del 70 de la F1.
El vínculo ofrece nuestro PDF para el kit de Tamiya.
Por Modeler Site | 10.01.2013 14:04
Por Juan Madrazo Revilla | 19.12.2012 13:26
Esta es para mí la segunda oportunidad en la que monto un F1 de Tameo. La anterior fue con motivo de hacer el Brabham BT45, un kit mucho más sencillo que el que ahora nos ocupa. Ya entonces, me sorprendió la caja de reducidas dimensiones en que viene embalado el mismo. En este caso mucho más, habida cuenta de que en el interior de la misma, hay más de 300 componentes y un libro de instrucciones plegado cuidadosamente.
Por Fabrice Marechal | 14.11.2012 15:48
Por Mario Covalski | 01.04.2012 14:39
Cuando construí mi primer McLaren MP4/6 de Tamiya en 1992 era para mi el kit mas avanzado de su tiempo, con un nivel de detalles que asombraba y apenas se podía seguir, y además de realización bastante compleja. Hoy han pasado no muchos años, pero la cantidad de información disponible a través de libros y fotos recogidas de Internet, nos demuestra que el kit esta bien estructurado y es de gran calidad, pero si usted desea realismo, hay detalles faltantes, que son muy visibles en las fotos de referencia.
Por Martin Klein | 01.04.2012 12:01
Luego de buscar fotos de referencia, decidí construir la versión de Mónaco. Siendo un fanático de Lauda desde sus primeros días en la Fórmula uno, esta carrera fue una de las pocas destacadas esa temporada, clasificando en la segunda fila. Desafortunadamente se retiró luego de un accidente con D. Pironi. Lauda se salió de la formula uno durante la práctica de la penúltima carrera de la temporada (Canadá) para enfocarse en construir su aerolínea.
Por Christian Jung | 01.10.2011 11:00
El kit del Ferrari B2 de Protar está basado en el auto de 1971. Así que si desea obtener una versión aceptable de 1972 para su colección de Ferrari, se verá forzado hacer en scratch algunas piezas. Además, mirando la caja de Protar, se dará cuenta que hay algunas piezas que realmente están fuera de escala, especialmente los neumáticos y las llantas que lucen como si fueran de camión. Afortunadamente la carrocería parece tener buena forma.
Por Guy Golsteyn | 01.04.2011 11:51
Por Guy Golsteyn | 01.08.2010 17:33
Para poder construir en Ensign de 1976, primero se necesita comprar el kit por supuesto. El problema que ninguno de los fabricantes conocidos ofrece nada ni siquiera cercano a este sujeto. Luego de una larga búsqueda, encontré un kit en escala 1/20 del fabricante Brasileño RTN Models. No se preocupen, yo tampoco había escuchado sobre ellos antes.
Por William Chan | 01.05.2010 17:41
El F310B fue el auto F1 de Ferrari en 1997. Estuvo muy cerca de quitarle el campeonato mundial a Jacques Villeneuve ese año, hasta que Michael Schumacher causó esa deshonesta colisión. Como resultado, Schumacher quedó fuera de la pista y Villeneuve ganó el campeonato de conductores. Más tarde, Schumacher fue también descalificado. Fue un año muy memorable, especialmente cuando Schumacher peleaba los puntos haciendo las cosas más excitantes.
Por Christian Jung | 01.05.2010 10:56
En 1972 Protar produjo su primer modelo F1 en escala 1/12, el Ferrari 312 B2 de 1971. Protar era una fábrica conocida por sus modelos de motocicletas, pero sus modelos de F1 no eran de la misma calidad. Un año antes Tamiya había lanzado el predecesor del B2, el Ferrari 312 B de 1970. El kit de Tamiya no era de la misma calidad que los escala 1/12 que lanzó más tarde, pero era mucho mejor que el de Protar. La primera mirada de la caja de Protar muestra que hay algunas piezas realmente fuera de escala. Especialmente los neumáticos y las llantas que lucen como ruedas de camión. Afortunadamente la carrocería parece tener la forma correcta, así que valía la pena intentar mejorar el kit.
Por Mario Covalski | 01.04.2010 11:39
Por Martin Klein | 01.04.2010 10:54
Según parece, Tamiya perdió interés en los kits de Fórmula uno en escala 1/20 y por ello estoy feliz de que Fujimi ahora está ocupando este espacio. Hay varias versiones disponibles del 126C2 incluyendo una con la tapa de la carrocería transparente. La razón para elegir la versión de Long Beach es porque tiene una configuración única de alerón trasero que consiste en dos pequeños alerones que cubren todo el ancho de la carrocería. Giles Villeneuve llevó este auto hasta el tercer lugar en el GP de Long Beach en 1982, pero fue descalificado luego que Ken Tyrrell protestara aduciendo que la configuración de alerón trasero era ilegal.
Por Dan Parrat | 01.06.2009 11:03
Por Crescenzo Consolato | 01.04.2009 11:42
Al ver las primeras fotos de la F2007 quede impactado, para mi se trata de uno de los modelos mas bellos que ha realizado Ferrari para Formula 1, (junto con la desastrosa F92A de 1992) la nueva combinación de colores lucía espectacular y rápidamente me pasó por la cabeza, la idea de armar ese modelo. Jamás caería en la tentación de adquirir una de las tantas réplicas inexactas y llenas de “errores” que existen en el mercado Die-Cast.
Por Martin Klein | 01.04.2008 11:40
Por Davide Negretti | 01.07.2007 12:11
La segunda chance consecutiva para verificar los esfuerzos de la firma Studio27 nuevamente, es un lanzamiento muy reciente. Es un kit multimedia que sigue los estándares del fabricante, es una versión sin detalle interior (curbside). Como siempre, la calidad de cada componente no está mal. La carrocería hecha de resina gris, muestra una superficie fina, bastante limpia, sin burbujas de aire o distorsiones presentes. El engrabado no es perfecto y de alguna manera es demasiado suave. La forma parece bien capturada.
Por John Horst | 01.04.2007 18:56
Por William Chan | 01.09.2006 14:45
Mclaren MP4/8 is one of the most beautiful Mclaren ever made. It raced in 93 and it was piloted by Senna. Eventhough it was powered by under-powered Ford V8 engine, Senna took this machine with 5 victories. One of the most memorable race has to be Donington Park 93 where Senna mastered his way out in first lap over everyone else.
Por William Chan | 01.07.2005 22:49
Este es el Ferrari F2001B que corrió Schumacher en el GP Australiano de 2002. Este auto presenta algunas diferencias en la publicidad de los patrocinadores, los logos de Marlboro y Vodafone son más grandes. Esta máquina fue una versión modificada del exitoso F2001 que corrió durante la temporada 2001.
Por Hugh Rockwell | 01.04.2005 11:53
Por William Chan | 01.05.2004 19:10
Por Thomas Halvarsson | 01.12.2003 12:06
Por Paco Porres | 01.09.2002 11:08
Tamiya ofreció hace muchos años un kit del modelo MS11 de una calidad excelente a pesar de que el modelo tiene 33 años. Lo más curioso es que en el "box art" original de 1969 aparecía el coche pilotado por Jackie Steward (gran error), pero en la reedición del 2000 el piloto es Jean Pierre Beltoise.
Por Mario Covalski | 01.09.2001 15:12
Por Mario Covalski | 05.08.2001 11:15
En esta nota trataré de explicar los problemas y las soluciones adoptadas para la construcción del Ferrari 412 T2 de Museum Collection en escala 1/12, kit del cual hice una revisión hace algunos meses.
Por John Horst
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El kit tiene la calidad usual de Iritani y es una mezcla de resina, metal y piezas de plástico (de kits de Tamiya de la década de 1970). Los aros de las llantas están torneados en metal y los neumáticos son de caucho. Junto con piezas de metal blanco para los centros de las ruedas y la suspensión delantera, alambre de acero para otros elementos de la suspensión, piezas de fotograbado en cobre para los laterales del alerón y otros detalles, el kit provee todos los ingredientes para un gran kit de Fórmula 1 de la década de 1970
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Existen muchos fabricantes de modelos para armar, cuyos instructivos y manuales están bien estructurados; sin embargo, hay otros que complican bastante la secuencia del armado, dificultándole al modelista la comprensión de algunas de las etapas del ensamble. Esto sucede aún en las compañías más importantes, o con más experiencia. Para nuestro modo de ver, los instructivos menos explícitos son los de los fabricantes americanos (AMT, ERTL, Revell y Lindbergh) ya que, en la mayoría de los casos, no incluyen ni siquiera la guía de colores. Algunas de las marcas más prestigiadas entregan instructivos bien ilustrados y con buena información, pero aún así, ofrecen cierta complejidad en el proceso de armado y es difícil seguir la secuencia.
Por Tony Allen
Este es mi primer intento de construir un modelo de Studio27, y tengo que decir que la primera impresión no me alentó mucho. Al abrir la caja, de un kit muy costoso, encontré una carrocería muy bien moldeada, con líneas muy bien marcadas, y buenos complementos. El fotograbado era notable como as calcas, sin embargo las piezas de metal blanco eran crudas en extremo, suspensión, detalles de motor (que es visible en este modelo), tubos de escape, etc, eran muy pobres. Este modelo era para un amigo, así trataría de hacer mi mejor esfuerzo
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Este es uno de los más populares autos de Fórmula uno de Ferrari. Michael Schumacher ganó su tercer campeonato con este famoso F1-2000. Tamiya ha hecho un excelente trabajo en la producción de este Fórmula uno. Necesité siete...
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Sam nos envió nuevas fotos del modelo que nos había remitido en 2003, aquí el artículo actualizado.
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"Golden Balls" (ruedas doradas) fue el título de un artículo que apareció en la edición de Enero de 2002 de la revista F1 Racing como parte de una revisión del vehículo histórico de competición Arrows A2 de 1979. Las fotografías eran realmente inspiradoras. Este auto corrió parte de la temporada de 1979 con resultados decepcionantes (solo dos puntos), y en consecuencia luego escasearon las fotografías y videos de este automóvil. El Arrows 2 y el nuevo equipo Alfa Romero presentaban la pronunciada nariz redonda que realmente estaba opuesta al diseño aerodinámico de equipos como Ferrari, Williams, Lotus, etc. Este estilo de nariz corta y redonda aparecería luego en la década de 1980; de manera que quizá ellos estuvieron adelantados a su tiempo! El concepto de "twin chasis" también fue algo único. La publicidad de Warsteiner sobre el trabajo de pintura dorado era impresionante. Con todas estas características radicalmente únicas, este definitivamente, era un auto que deseaba construir...
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El Honda RA272 fue un auto de fórmula que ganó el Grand Prix de México de 1965 conducido por Richie Ginther que hizo que fuera el primer auto japonés en ganar un Grand Prix. Luego de construir mi primer auto de fórmula completo, el Honda MP4/4 de Tamiya, decidí construir el RA272. Comencé este proyecto a mediados de Octubre y lo terminé en dos semanas....
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Durante los años en los que Honda participó en el campeonato de Fórmula uno con sus propios autos, hubo muchos tipos de autos diferentes dependiendo del año. Inclusive, el diseño del chasis podía cambiar en cada número de auto. Así que si se desea construir una réplica precisa de uno de estos autos, lo primero que se debe hacer es elegir el número de competición del auto, y luego estudiar todos los detalles cuidadosamente. Para mi modelo, elegí el auto número 18 que corrió en el Grand Prix Italiano de 1966. Este auto está completamente restaurado y es exhibido en el museo de Honda situado en el circuito de Motegi, en la prefectura de Ibaraki, aproximadamente a tres horas en auto del centro de Tokio. Visité el museo y tomé muchas fotografías para hacer mi modelo más preciso. Aquí explicaré como lo construí.
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Más de diez años después cuando construir modelos de autos de Fórmula uno se convirtió en un hobby para mi, uno de los primero kits en escala 1/20 que construí fue el Williams FW07 de Tamiya. Durante los últimos dos años he construido modelos de los cuatro autos que Williams produjo hasta 1983. Esto me dio la idea de escribir una pequeña nota acerca de los autos Williams de esta era y los modelos.
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Mi afición a la Fórmula 1 me llevó, desde muy joven, a montar mis propios kits, pero a escala 1/43. Apenas salió a la venta el Ferrari F10 de Fórmula 1, de la marca japonesa Model Factory Hiro, decidí montarlo. Me daba respeto, pues es un kit más complejo de los que solía montar, en el que el 90% del trabajo es pintura, y cualquier error arruinará el trabajo. De las diversas versiones que había disponibles, Turquía, Alemania, Japón, Australia y Corea, elegí ésta última, referencia K-277.
Por Roland NG
El McLaren Mercedes MP4/13 es un histórico auto de Fórmula uno que ganó la temporada 1998 del campeonato mundial de F1. Mika Hakkinen y David Coulhard son los dos conductores que condujeron el auto ese año y ayudaron a McLaren a ganar su primer campeonato desde la época de Ayrton Senna. Con una gran cantidad de pruebas que llevaron a grandes mejoras, McLaren desarrolló una hermosa y poderosa máquina desde el punto de vista aerodinámico. Este es definitivamente uno de los autos favoritos de todos los tiempos porque tiene un diseño realmente sexy. Siempre ha sido mi sueño hacer un MP4/13 detallado y finalmente tuve la oportunidad. Bueno, este es el proceso de detallado en la construcción de mi MP4/13.
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Un cliente recientemente adquirió un Lotus 24 y me encargó un modelo 1/12 del auto. Este ejemplar ha sido “modernizado” a través de los años para cumplir con requisitos modernos de seguridad. Tiene barras antivuelco más grandes, equipo extintor, cinturones de seguridad, etc. Pero por otro lado la mayoría de las partes no ha cambiado desde principios de la década de 1960. El auto original fue conducido por Reg Parnell racing, una escudería privada principiante de es época y aún está pintada con los colores de Parnell: azul oscuro, banda roja en la nariz y ruedas blancas. Tiene un motor 1.5 BRM.
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