Por Gary Wickham | 27.09.2023 11:05
Eduard ha lanzado recientemente una nueva familia Hawker Tempest Mk.V en escala 1:48. Tengo el kit ProfiPACK Mk.V Serie 1 (82121), así como el conjunto Big SIN (64856) que incluye una cabina Brassin completa, escapes, ruedas y flaps de aterrizaje. También tengo algunos de los conjuntos de corrección de Barracuda Studios, incluido el rotor y la entrada del radiador. Destacaré todas estas ventajas (y las compararé con las piezas del kit) a medida que avance en la construcción.
Por Jose Angel García Martin | 01.07.2022 17:38
El avión en concreto que represento en está nota perteneció a los Cylons de la U.S. Navy y me incliné por él por su vistoso camuflaje, incluso el cono del radar, lo que lo hace muy interesante para el modelista. Sus colores amarillos y arena, desgastados y “lavados” fueron el empujón final para decidirme por esta versión. Mi idea fue representar al avión es sus primeras etapas en el Ejercito del Aire. El objetivo de mi tutorial es compartir con el lector el trabajo, con sencillas técnicas y materiales al alcance de todos, puede ser fácilmente reproducido por un modelista con menos experiencia que yo.
Por Gary Wickham | 31.12.2021 10:52
Construí este kit en su mayor parte directo de caja ya que en ese momento no había aftermarket disponible. Como los Drakens ya estaban en el fin de su vida de servicio, los fuselajes lucían sucios y fatigados. He procurado capturar esta apariencia en la pintura y desgaste de mi modelo. Espero que este articulo sea de utilidad a los novicios y modelistas avanzados ya que efectué algunas modificaciones y correcciones al kit mostrando el modo de hacerlo.
Por Allon Kira | 22.09.2021 13:57
El modelo se caracteriza por un buen nivel de detalles y un excelente ajuste de piezas. La construcción se realizó sin problemas especiales. Lo ensamblé directo de caja, excepto por dos adiciones menores: cinturones de seguridad Eduard WWII para aviones japoneses y máscara de carlinga Eduard para A6M3 - EUEX318, aunque el kit incluía máscaras, pero yo no estaba al tanto de esto cuando ordené el kit.
Por David Guardia | 02.10.2020 11:55
Eduard, se caracteriza por realizar auténticas joyas, tanto en aftermarkets como en modelos propiamente dicho. La escala 1/72 se está viendo seguido, beneficiada con la aparición de modelos como éste. Dentro de las cajas denominadas “profipack”, en las que se incluyen máscaras y fotograbados, encontramos unas piezas exquisitas. El objetivo de este tutorial es compartir mi experiencia de construcción y pintura de este modelo, con problemas y soluciones encontradas.
Por Claudio Kalicinski | 09.07.2019 10:01
Es de la firma Ucraniana Roden y es la mejor en escala 1/32. Lamentablemente copia una serie de errores en maquetas anteriores del Fokker Dr.1 al estar basada en los planos de Ian Stair publicados en el Fokker Dr.1 Special de Albatros Publications. Si bien estos planos son correctos en cuanto a dimensiones, tienen algunos errores tales como: la ausencia del orificio de llenado de aceite y de la compuerta de registro del motor ubicada debajo del morro y la inclusión de un carenado del tren de aterrizaje “desmontable” correcto para algunas versiones del Fokker D.VII pero no para el Dr.1 en el cual era fija. A estos errores “arrastrados” desde los planos se suma uno cometido por Roden al establecer que la pata trasera del tren de aterrizaje debe ir colocado en el fuselaje cuando en realidad debe ir en la raíz alar.....
Por Gary Wickham | 24.01.2019 11:58
Ha habido muchos comentarios alrededor de este lanzamiento por una simple razón, es un "Snap Tite " kit. OK, MENG se refiere a él como "construcción sin pegamento" o como usted lo llame, usted no debería necesitar pegamento para construir este kit. Normalmente este tipo de ingeniería está reservada para los kits básicos de estilo principiante para hacerlos más sencillos para los novatos que arman su primer modelo, sin hacerse un lío con todo el pegamento molesto. Siempre pensamos que estos kits sean muy básicos, a menudo careciendo de detalles con pocas piezas... ideales para los principiantes.
Por Jaime Pastor Pueyo | 12.03.2018 11:28
Compré este kit unos años atrás pero, como suele suceder, terminó en el estante junto a docenas de cajas. Sin embargo, un día, encontré una foto en un libro, y recordé que lo tenía allí almacenado. Cuando abrí la caja, ya no pude volver a dejarlo.
Por Fabrice Marechal | 16.02.2018 12:35
Cuando se me pidió armar el Mirage de Italeri yo estuve realmente entusiasmado, soñaba desde hace mucho tiempo con construir y representar la exposición a la intemperie y desgaste en un avión con la tecnología actual. Como algunos amigos saben, soy daltónico y nunca pude darme cuenta de los colores del weathering de un avión . Como muchos cuando era un niño, he construido kits de Matchbox 1/72 y algunos vehículos militares, a veces pintándolos. De todos modos, nada que ver con las técnicas actuales y, además, desde la edad de 12 no he tocado un kit militar.
Por Claudio Kalicinski | 01.01.2018 12:04
Como probablemente sepan, la maqueta de Italeri es una reedición de la maqueta de Occidental. Esta maqueta fue severamente criticada debido a que contaba con ciertos problemas en el perfil del morro. Leí en otras reseñas que estos problemas habían sido corregidos pero esto no es así. De todas maneras, esta reedición se ve mucho mejor que la maqueta original de Occidental ya que cuenta con un impresionante dibujo de caja y una gran plancha de calcas.
Por Jose Angel García Martin | 18.10.2017 12:59
En el año 2016 en la base aérea de Zaragoza, una ciudad del noreste de España, se celebró un encuentro de Escuadrones Tigre, que congregó a muchos aviones perteneciente a diversas fuerzas aéreas que tienen en su seno algún escuadrón de este tipo. Cómo es tradicional, para esta reunión, los aviones se suelen decorar con motivos especiales que siempre hacen referencia al “Tigre”. En este caso, uno de los más espectaculares y llamativo fue el Mirage 2000 D de L’Armee de l’Air Francesa. El mismo, presentó una hermosa decoración con un tigre en el fuselaje y banderas Españolas pintadas en la cola y las alas. Nada más ver las fotos, me dije: “tengo que hacerlo cómo sea”.
Por Masa Narita | 09.10.2017 12:11
Estamos presentando el SU-27 de Trumpeter en escala 1/32, una escala que el fabricante está aprovechando al máximo introduciendo 2 o 3 nuevos kits anualmente. Masa Narita ha realizado un magnífico trabajo, no solo en el modelo en si mismo, sino además escribiendo un diario de construcción día por día, no solo útil para el novicio sino para modelistas más avanzados.
Por Claudio Kalicinski | 01.09.2017 11:45
Por Edwing E. Merlo Paredes | 02.04.2017 17:27
Particularmente como modelista me suelo dedicar más al montaje de vehículos civiles, pero bueno, “un avioncito de vez en cuando nunca viene mal…” y que además no me gusta enfrascarme en una sola especialidad del modelismo estático. He montado aviones de marcas como Monogram, Testors, Lindberg, Revell, Italeri, Heller, Airfix, Matchbox, entre otras, pero un día alguien me recomendó Hasegawa la cual estaba causando auténtico furor entre los modelistas.
Por Claudio Kalicinski | 01.04.2017 17:47
El De Havilland Mosquito, fue el avión de combate británico que se destacó en una serie de funciones durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente fue concebido como un bombardero ligero, rápido y sin armas, aunque finalmente se convirtió en unos de los aviones más versátiles de la Guerra, sus usos incluyen: bombardero táctico de baja y media altura, bombardero nocturno de gran altitud, avión de combate diurno y nocturno, cazabombardero, avión de foto-reconocimiento de largo alcance, transporte militar de alta velocidad y avión de exploración.
Por Jose Angel García Martin | 12.03.2017 12:01
Uno de mis aviones favoritos, o incluso podríamos decir que para mi es el "AVIÓN" ha sido siempre el F4, Phantom. Desde hace ya mucho tiempo había querido poder hacer un F4C a escala 1/48 del Ejército del Aire, pero las maquetas que había disponibles para poder realizar mi proyecto eran bastante pobres. Fue entonces cuando apareció esta fabulosa maqueta de la casa Academy que era lo mejor realizado hasta el momento de este caza. No podía dejar pasar la oportunidad de hacer mi avión preferido de mi amado Ejército del Aire.
Por Carlos Escobar | 08.12.2016 10:43
Es el kit de Dragon, probablemente Italeri solo lo envasa. No hay ninguna variación respecto a los detalles, incluso el plástico es del mismo color. No hay mejoras, y sigue con la misma cantidad limitada de piezas, lo que me obligó a trabajar mucho en mejorar el modelo en el interior y exterior.
Por Jaime Pastor Pueyo | 13.04.2016 11:44
Sólo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la única forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos pequeños errores a partir del Mk.VI que es la más similar. La maqueta en sí está bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llamó la atención el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.Sólo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la única forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos pequeños errores a partir del Mk.VI que es la más similar. La maqueta en sí está bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llamó la atención el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.
Por Claudio Kalicinski | 17.11.2015 11:00
La maqueta es de la marca Eduard. Y pertenece a la primera versión del Sopwith Triplane (Kit 8014) lanzada al mercando en 1995. Al mismo tiempo fue la primera maqueta de Eduard de “producción masiva” y no de “serie limitada” como había sido la norma de la compañía hasta ese momento. La maqueta es lo que se conoce como “multimedia” ya que incluye tanto piezas plásticas inyectadas como una plancha de fotograbado y el motor en metal blanco.
Por Michael Capell | 01.04.2015 11:56
Tan pronto como había terminado el Roland de Wingnut Wings, comencé a construir el Hansa Brandenberg directo de caja. Hay algo que destaca al Hansa de otras aeronaves. Ha sido producida por otros fabricantes en escalas más pequeñas, pero una combinación de técnicas modernas de inyección de molde sumada a la reputación de Wingnuts, lo distancia del resto.
Por Gabriel Stern | 01.03.2015 14:35
¿Qué es (o fue) exactamente un Caproni Stipa? El principio curador “simila similaribus” de la medicina homeopática dice (no me corrijan si me equivoco) que una sustancia similar sana una dolencia similar.
En este marca podemos asumir que Count Caproni, afamado por su inclinación hacia diseños extremadamente “innovadores” (¿Conocen por casualidad algo de su triplano hidroplano?) se asoció con el Sr. Luigi Stipa para recibir su cura. ¿Funcionó este remedio? Veremos.
Por Jose Angel García Martin | 31.12.2014 11:46
El primero de enero de 1945 mientras atacaba el aeródromo de St Trond FW 190 A-8/R2 de Walter Wagner fue alcanzado y dañado por fuego antiaéreo. Posteriormente obligado a aterrizar en St Trond el avión fue capturado por los norteamericanos. Su avión llevaba la banda negro/blanco/negro del RVT de J.G. 4 y el emblema de la unidad en el fuselaje. El objetivo de este artículo es mostrar una doble vista de uno de los aviones más famosos de la Segunda Guerra Mundial, el Fw190.
Por Walter Silva | 14.10.2014 10:40
Este kit de Eduard puede ser comparado con cualquier realización de Tamiya o Hasegawa, la escala del modelo es perfecta si tomamos como referencia los planos a escala 1/48 de la publicación Nieuport Fighters – A Windsock Datafile Special Vol 1. Hay que destacar la fina realización del motor Le Rhone y que el kit ofrece la figura del piloto en tres piezas para armar, algo que puede ser utilizado en dioramas.
Por Claudio Kalicinski | 12.08.2014 11:09
La maqueta es de muy buena calidad pero siempre puede ser mejorada, en este sentido fue de mucha ayuda el set de fotograbado diseñado por Eduard para este modelo (48249). Sin embargo el hecho de utilizar una sola matriz para realizar varias versiones del Nieuport 17, llevó a la simplificación y omisión de detalles propios de cada versión, debidos mayormente a que cada servicio aéreo equipaba a sus aparatos de manera particular, por lo que fue necesario realizar una serie de modificaciones, rectificaciones y mejoras al Kit.
Por Jaime Pastor Pueyo | 31.07.2014 12:06
La primera impresión que me produjo la maqueta fue de satisfacción, Zvezda había hecho un magnífico trabajo en su primera incursión a esta escala. Quizá la calidad no sea comparable con las últimas novedades de las marcas más conocidas, pero estamos hablando de una maqueta totalmente detallada de 110 piezas, cuyo ajuste es casi perfecto y que su mayor carencia es la falta de detalle en el motor ASh-82 FN. Aunque esto último no es un problema si compramos el excelente motor de resina de Karaya o, como en mi caso, simplemente dejamos cerradas todas las tapas de acceso, con lo cual el motor no es visible.
Por Mario Zagami | 11.06.2014 12:47
Estamos hablando del kit #2179 P-26 A/C Peashooter de la marca Academy escala 1/48, consta de 89 piezas de las cuales una corresponde la transparencia, incluye juego de calcas para construir tres versiones diferentes, dos del 94th. Pursuit Squadron 1935-36 y 19th. Pursuit Squadron Hawai 1940. En líneas generales es un kit bueno, no posee la calidad de una maqueta “ acutamigawa ” pero respeta la escala y posee detalles muy básicos. Tiene relieves hacia abajo y el plástico es de buena calidad sin sobrantes. El siguiente artículo describe el armado y mejoras introducidas en el kit para lograr un modelo mas detallado y preciso.
Por Gary Wickham | 01.04.2014 12:24
Siempre me ha gustado el P-61, recuerdo que tuve guardados un par de antiguos kits de Monogram, pero nunca me sentí motivado a comprometerme en la corrección necesaria de un proyecto para poner el modelo en marcha. Entonces llega el Great Wall Hobby P-61. El primer embalaje recibió justificadas críticas por tener errores muy notorios. Para darle un crédito a GWH, corrigieron casi todos los problemas en su segunda caja (versión conocida como P-61A “glass nose”). Hasta hoy en día GWH no ha lanzado un P-61B.
Por Jose Angel García Martin | 28.03.2014 15:54
Siempre me han gustado mucho las “bicicletas voladoras”, es decir, los aviones antiguos y con hélice, pero mi avión favorito es desde siempre el F4, Phantom II. Decidí realizar esta maqueta para presentarlo a los premios Ejército del Aire que todos los años organiza el Ministerio de Defensa Español. Es el único concurso de modelismo dotado económicamente (3000Eur y placa conmemorativa) y del que además puedo decir que he sido el ganador en el año 2007 con un F104G Starfighter también del Ejército del Aire.
Por Michael Capell | 05.03.2014 10:20
Si tuviera que elegir mi aeronave favorita de la Primera Guerra Mundial, sería el Albatros D.V. Para mi tiene un carácter y diseño que lo hacen resaltar entre la multitud. Además al sumarle el esquema de cuatro colores diferentes, hace que para el modelista entendido, sea una necesidad comprar este modelo.
Por Francisco Soldan Alfaro | 26.02.2014 10:48
Afortunadamente, este precioso aparato tiene su representación en el mundo modelístico en la maqueta que comercializa la casa alemana Huma Models a 1/72 correspondiente a la versión V 103 del Ju 288C. Anteriormente, Airmodel comercializó otra maqueta a 1/72 pero del Ju 288 A V3, en vacuforme y con un acabado muy bueno.
Por Claudio Kalicinski | 31.12.2013 10:58
Decidí representar el aparato piloteado por Coppens a mediados de 1918. Es un Hanriot HD.1 perteneciente a la 9me escadrille "Le chardon". Con este aparato Coppens alcanzó el status de as al derribar su quinto (de los treinta y cinco que derribaría) globo de observación sobre Houthulst, Bélgica el 19 de mayo de 1918. Cabe recordar que los globos cautivos de observación se encontraban entre los blancos más peligrosos y difíciles de derribar.
Por Gary Wickham | 21.12.2013 12:13
El infame P-51D de Dragon en escala 1/32. Comencé a construir este modelo antes que Tamiya anunciara su kit y debo admitir que durante esta construcción consideré desecharla mas de una vez. Finalmente estoy contento de no haberlo hecho. A pesar de los desafíos y limitaciones que se plantearon con este kit, estoy feliz (y orgulloso) con el resultado final.
Por Claudio Kalicinski | 20.12.2013 10:48
Aunque el modelo en sí, es verdaderamente bello, decidí mejorarlo aún más agregándole detalles que le dan una apariencia característica de los aviones de la Primera Guerra Mundial. Elegí una máquina vistosa, la que voló Ulrich Neckel cuando era CO del Jasta 6 durante los últimos meses de la guerra.
Por Jorge Juarez | 04.12.2013 10:48
Luego de ser desafectado del servicio del US Army, fue transferido al Ejercito Argentino y llegó al país, finalmente, el 24 de diciembre de 1992 piloteado por el Teniente Coronel Carlos Spika. A la llegada al país, se lo asignó al Escuadrón de Aviación de Apoyo General 603 para el entrenamiento de los pilotos en estas novedosas máquinas. Luego fue transferido al Escuadrón de Aviación de Exploración y Reconocimiento 601, la primera unidad operativa de este sistema de armas.
Por Jaime Pastor Pueyo | 10.11.2013 11:07
El avión que he representado -SN 270434- tiene la peculiaridad de que una gran mancha de humo blanco se visualiza desde los escapes del motor hasta casi el final del fuselaje, tapando parcialmente la estrella roja. En ningún otro P-63 de los que había visto en las fotos se veía una mancha tan grande. Hacía más de un año que había empezado esta maqueta, aunque después de un tiempo trabajando en ella me cansé y la dejé apartada por un tiempo, hasta que encontré una foto, me impactó tanto la estela de humo del fuselaje que retomé el proyecto de inmediato.
Por Jaime Pastor Pueyo | 03.11.2013 10:44
Vought Corsair Mk.II 'Pacific Pirate' flew by sub Lt. Don Sheppard, 1836 sqn, HMS Victorious, Enero de 1945. No todos los Corsair lucieron la librea americana durante la Segunda Guerra Mundial. Muchos de ellos lucharon con la Fleet Air Arm desde los portaviones HMS Illustrious, Victorious o Formidable: fueron los temibles “Piratas del Pacífico”. Y uno de sus mejores pilotos, el canadiense Lt Donald J. Sheppard fue el único que alcanzó la distinción de As con el Corsair, obteniendo cuatro de sus cinco derribos confirmados desde el Mk.II JT410 y su quinto desde el también Mk.II JT537, el 4 de mayo de 1945.
Por Claudio Kalicinski | 08.10.2013 18:01
El Spad XIII fue uno de los mas famosos cazas de la Primera Guerra Mundial siendo usados por la mayoría de los máximos ases Franceses como Rene Fonck y Charles Nungesser o Norteamericanos como Eddie Rickenbacker y Frank Luke.
Por Michael Capell | 28.07.2013 12:14
Bien, ¿quien lo vería venir? Directo desde el cielo Wingnut Wing entró al centro de la escena con nada menos que cuatro lanzamientos originales y todos en escala 1/32, increíble. Cuando esta compañía apareció el año pasado no hubo anuncios, solamente abrieron un sitio web de primera calidad y se sentaron a esperar qué sucedía. Me imagino que han disfrutado viendo la sorpresa y el asombro que esto causó. Para este artículo elegí el SE 5 de los cuatro modelos disponible, la razón, es porque este es el más simple para construir y pintar.
Por Claudio Kalicinski | 23.07.2013 10:35
El modelo representa a un Sopwith Strutter fabricado por Ruston, Proctor & Co. Ltd. en 1917 y entregado al RFC (Royal Flying Corps) el 7 de agosto de 1917. Con un Clerget 9z 110 hp como planta motriz, fue enviado con el 43 escuadrón al aeródromo de Lozinghem en Flandes, Bélgica, donde realizó misiones de exploración y ataque a tierra (como indica su marca táctica, el triángulo). Luego de su servicio en Bélgica regresó a Inglaterra el 29 de septiembre de 1918. Mi objetivo, al escribir este artículo, es comentar mis experiencias en el armado de un vacuform y a la vez incentivar a otros a probar con uno. Si bien muchos modelistas tenemos algún que otro vacuform entre nuestras maquetas para armar, la mayoría de nosotros solemos resistirnos a armar uno de ellos, a pesar de que algunos son realmente buenos contando con partes en metal, fotograbado y resina a lo que suele sumarse una buena plancha de calcas.
Por Jose Angel García Martin | 14.06.2013 13:27
Este proyecto ha necesitado un año de trabajo, todo el esquema fue ha llevado a cabo con pintura, sin usar una sola calca, y como no soy pintor artístico no utilicé las técnicas de aerografía. Todo lo he realizado de manera alternativa ya iremos viendo como.
Por Gary Wickham | 16.05.2013 13:49
El glorioso Tamiya P-51D en escala 1/32. Comencé este modelo inmediatamente luego de haber terminado mi batalla con el P-51 D de Dragon. Como es de esperar, no existe comparación entre ambos ya que este kit de Tamiya prácticamente se construye solo. Es demasiado complejo en mi opinión pero aplaudo a Tamiya por darnos lo que será por mucho tiempo el P-51 supremo en cualquier escala. Las figuras son de Ultracast y Verlinden.
Por Giulio Marrucci | 07.05.2013 12:10
El único kit de este helicóptero en escala 1/48 que se halla disponible en el mercado es de la firma Academy. Bonito y bien detallado; aún si se desea obtener una réplica exacta es necesario agregar alguna mejora mayormente en los interiores. El contenido de la caja permite armar este helicóptero en 5 versiones diferentes, tres dedicadas a la Marina y dos a la Infantería de Marina.
Por Jose Angel García Martin | 27.03.2013 10:03
Cuando empecé a pensar en este proyecto sabía que iba a ser un problema, en el mercado no hay ninguna maqueta para el Mirage III EE que yo pretendía construir. De esa forma comencé a buscar maquetas con la que poder realizarlo, miré también los asientos, la cabina y demás. Finalmente decidí usar la maqueta del Mirage IIIC de Eduard y complementarla con un kit de resina para transformación del fabricante Aconcagua Models.
Por Giulio Marrucci | 22.03.2013 10:59
La versión C de este glorioso bombardero medio Americano fue el primero en fabricarse en masa con un número de modificaciones hechas de acuerdo a la experiencia de combate, siguiendo la “B” famosa en el raid de Tokyo. El kit es de Accurate Miniature, dedicado al B25 B’s perteneciente al escuadrón de Doolittle Riders.
Por Jose Angel García Martin | 16.03.2013 11:36
El objetivo de este artículo es compartir con el lector el trabajo realizado para construir un modelo del F-5A al servicio del Ejercito del aire español, utilizando el viejo kit de Classic Airframes. No es una maqueta para recién iniciados, de hecho tuve que realizar muchas modificaciones y scratch, el ajuste de las piezas de resina provistas no es bueno y hay que trabajar bastante para lograr un resultado aceptable. Como suele ocurrir siempre que termino un modelo basado en un kit determinado aparece otro de mejor calidad, igualmente estoy conforme con el resultado final.
Por Claudio Kalicinski | 28.02.2013 18:50
Decidí construir este avión luego de ver el sitio web The Nieuport Pages de Mike Fletcher sus dibujos a escala. Luego de contactarlo vía mail, me envió amablemente fotos y dibujos de gran resolución. Una vez que agrandé los planos a 1/48, me di cuenta el gran tamaño del avión....
Por Claudio Kalicinski | 08.02.2013 10:03
El kit de Gavia fue fabricado por Eduard y en cuanto a diseño y calidad, está a la altura de los últimos lanzamientos de ambas compañías. Incluye dos árboles que no contienen una gran cantidad de partes lo que no significa que no sea un kit detallado. Las calcas están impresas con un registro excelente y son de las más delgadas que he visto. Se incluyen calcas para dos versiones tempranas de Scouts “C”, el 1611 piloteada por el Capitán Lanoe Hawker en sus vuelos VC y el 1250, una máquina de la RNAS durante 1915. Este avión posee en sus alas, redondeles rojos y blancos, y la Union Jack a los lados del fuselaje. Esta última versión es la que elegí para este proyecto.
Por Walter Silva | 12.01.2013 10:03
El kit de Special Hobby es excelente, está bien moldeado con buenos detalles, ofrece además muchas piezas de resina, un pequeño photo-etched y un film para el tablero de instrumentos. Siempre la realización de kits de la aviación Austro-Húngara es apreciada por los modelistas.
Por Jose I. Hernandez Diez | 30.11.2012 20:51
Este avión siempre me ha cautivado, y cuando armé este modelo en el 2006 el único kit disponible era el de Monogram pues no habían salido todavía los de Kinetic e Italeri. Es un kit antiguo que comparte muchas piezas con el A-6 Intruder, algunas fueron modificadas por Monogram y otras se desecharon. Las líneas de panel hacia afuera, la escasez o mala realización de los detalles hace de este un kit poco atractivo si lo comparamos con los de hoy en día. Además hay líneas de panel mal colocadas y un sin fin de errores que detallaré más adelante en la nota.
Por Giovanni Galvan | 01.07.2012 10:00
El Grumman Avenger no necesita presentación, siendo uno de los más famosos protagonistas de la guerra del Pacífico. Pero hasta la década de 1990, solo había en escala 1/48 un viejo modelo de Monogram con un estilo muy de juguete, hasta que Accurate Miniaturas lanzó un kit con tecnología de punta, que aún es de los mejores kits que se han hecho. Ahora el mismo molde también fue lanzado por Italeri, a un bajo precio, y es muy recomendable para todos los modelistas.
Por Mario Zagami | 01.04.2012 12:19
El viejo Kit de Hasegawa (#JT 6), Supermarine Spitfire MK.Vb “ I.R. GLEED”, ofrece 82 piezas (de la cuales 28 no se utilizan), y una hoja de calcas para 3 diferentes versiones: 244 th Wing Commander Ian R. Gleed; 40 (SAAF) Squadron 1943 North Africa y el 601 Squadron Royal Air Force Sicily 1943. Es un buen kit para el recién iniciado. El objetivo de este artículo es compartir con el lector con poca experiencia la construcción de este kit, casi sin utilizar aftermarket ( salvo algunas excepciones que se verán mas adelante) lo que complicaría el armado, pero agregando pequeños detalles con los materiales simples como plástico alambre...etc.
Por Jose Angel García Martin | 01.04.2012 12:01
Históricamente los Drones eran simplemente aviones guiados por control remoto dedicados a servir de blanco a los aviones de caza. Fueron pintados con colores muy vistosos para que en vuelo pudiesen ser localizados rápidamente. Este artículo se basa en el Hellcat de Eduard en escala 1/48 y de la edición Profipac, es decir, con fotograbados, resinas y máscaras para la cabina.
Por Michael Capell | 01.10.2011 12:04
Los modelistas que arman biplanos, podrían ser considerados como adictos buscando lo nuevo para sedar su pasión por el plástico. Vale la pena perder algo de tiempo mirando las instrucciones de este kit, especialmente porque hay opciones que dependen de qué esquema de colores elijamos. Esta es una de las razones por las que disfruto el modelismo de aeronaves de este periodo, el color, nada de esos modernos y tristes grises.
Por Michael Capell | 01.09.2010 19:37
Un momento, se lo que están pensando, es un biplano y todo ese cordaje es muy difícil de hacer. Antes de saltar al siguiente artículo déjenme tener la chance de convencerlos de lo contrario. Eduard fue la primera empresa en combinar piezas de fotograbado con sus kits de alta calidad. Ahora han avanzado aún más introduciendo los kits “Dual combo” a su gama de productos, básicamente son dos kits en uno. Supongo que para que si arruino uno, tenga un repuesto!
Por Jose Angel García | 01.06.2010 11:13
En ésta ocasión os traigo un modelo de los que yo llamo “Bicicletas voladoras”, aunque en este caso se trate de un avión más moderno de lo que en realidad podríamos considerar como los pioneros de la aviación. Un avión que para mi gusto es bonito y que con la decoración que realizaremos queda espectacular.
Por Claudio Kalicinski | 01.04.2010 10:54
La historia del desarrollo del P-47 ha sido bien cubierta por lo que me voy a concentrar en el modelo. El modelo fue armado en base a un proyecto de varios miembros de mi club de Modelismo. Debería haber sido un armado “directo de la caja” pero no pude resistir la tentación y le realicé una serie de mejoras.
Por Claudio Kalicinski | 01.10.2009 10:51
La maqueta (8110) es de la firma checa Eduard y al ser parte de la serie "Profipack", cuenta un set de fotograbado. Este incluye piezas tales como cinturones de seguridad, las camisas perforadas de las ametralladoras, las placas donde se pisa el ala, el cierre del de radiador, los actuadores de los estabilizadores y otros detalles para el interior de la cabina Además cuenta con una hoja de máscaras hechas en papel autoadhesivo kabuki.
Por Jose Angel García Martin | 01.02.2009 12:27
Todos conocemos la historia del acorazado Bismarck hundido por uno de estos bellos biplanos. Quizás en el mundo del modelismo de aviación, este tipo de aeronaves sean las más bonitas para reproducir, no digo que los cazas modernos no sean admirables, pero la complejidad de estos viejos biplanos debida al arriostramiento, al montaje de las dos alas, a los raros efectos que los pigmentos de la época causaban sobre las telas tenían, a las fugas de aceite y combustible... etc, hacen que sean especialmente atrayentes para los modelistas para su construcción.
Por Claudio Kalicinski | 01.09.2008 12:39
El aparato que decidí representar era un entrenador Curtiss JN-4D basado en Love Field, Texas durante 1918. Una foto de esta máquina en particular puede hallarse en la página 6 del libro sobre el Curtiss JN de Profile Publications.
Por Claudio Kalicinski | 01.08.2008 15:41
La maqueta de Eduard es una de las primeras lanzadas al mercado (kit. 48007). Es de las llamadas maquetas “multimedia” ya que incluye tanto piezas en metal blanco (motor) como en fotograbado y plásticas. Estas últimas son muy pocas: ala, ambas mitades del fuselaje, elevadores, capot y timón. En compensación, la maqueta provee una gran plancha de fotograbado....
Por Francisco Soldan Alfaro | 01.07.2008 11:59
Siempre tuve ganas, para completar mi colección de Fw 190s, de hacer un A8 Sturm, con las placas laterales de protección que se añadieron a esta serie para brindar mayor protección contra las armas aliadas. El kit de Tamiya ya tiene sus años, sin embargo, para mí, no ha perdido un ápice de su magnifico acabado, y, lo mejor desde mi punto de vista, un excelente despiece, muy lógico.
Por Claudio Kalicinski | 01.11.2007 11:32
El modelo representa al Nieuport 17 de Charles Nungesser mientras estuvo encuadrado en la Escadrille Lafayette (N.124) durante julio de 1916. Con este aparato, Nungesser, derribó un avión de reconocimiento Aviatik sobre Seuzey, (Región de Lorena) Francia el 21 de julio.
Por Juan Jose Dominguez Calvo | 01.09.2007 11:34
El conflicto de las Malvinas durante 1982, supuso el bautismo de fuego para bastantes sistemas de armas. Uno de ellos fue el BAe Harrier. No había demasiada confianza en el aparato en aquella época por parte de los analistas internacionales, e incluso se llegó a comentar en tono jocoso, que el Harrier era incapaz de llevar una caja de cerillas y acertarle a un campo de fútbol. Se equivocaban. Como se demostró, el aparato cumplió ampliamente las expectativas y se convirtió en un referente en la función de CAS (Close Air Support).
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.08.2007 10:15
El W2 sería materializado en el programa “Heimatschutzer I” (Defensor del Reich I). Esta fase del proyecto se plasmó en el Me 262 A1a Wr. 130186 (V 186) con un motor cohete Walter 509 instalado en la parte trasera del fuselaje. En este caso el avión retuvo sus motores jets. Finalmente, el W3 debería ser impulsado...
Por Giovanni Galvan | 01.05.2007 12:02
Por Francisco Soldan Alfaro | 01.11.2006 12:49
Poco más voy a decir acerca de la historia de este bello caza ruso que no se haya dicho ya. Sin embargo la elección del camuflaje fue una tarea difícil, ya que el MiG 3 , como pocos aparatos soviéticos de la Segunda Guerra Mundial, ofrece varias posibilidades. Al final, y tras mucho revisar fotos y libros, me decidí por el MiG 3 “Rojo 39” perteneciente al famoso 120 IAP (Istrebitel´niy Aviapolk, o Regimiento de Caza) basado en Vnukovo, y que formaba parte del 6 GIAK-PVO (Regimiento de Caza de Guardias de Defensa Antiaérea) en el invierno de 1941-1942. Para mí representaba un reto el conseguir el efecto desvaído del camuflaje invernal a base de caseína que era aplicado a estos cazas en invierno causado por el humo de los escapes y las duras condiciones climáticas.
Por Le Thanh Tung | 01.06.2006 14:42
El Prowler es uno de los sujetos que más ha captado mi atención desde el punto de vista de los aviones embarcados, y como tal siempre ha sido visto con el envejecimiento propio del castigo recibido por las misiones y el hecho de permanecer largos periodos de tiempo en mar abierto. Esta nota ofrece un paso a paso de la construcción del kit de Hasegawa, basada en fotografías. Le Thanh Tung, el autor de esta nota vive en Vietnam, su lengua nativa no es el Ingles o Español, así que los textos pueden resultar crudos, aunque en conjunto la nota es a mi entender valiosísima desde el punto de vista técnico, ideal para un modelista inexperto.
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.04.2005 10:18
La compañía de Willy Messerschmitt fue una de las mas importantes proveedoras de cazas para la Luftwaffe , por lo que no es de extrañar que la cantidad de proyectos generados por ella fuese tan grande. Muchas versiones de aviones existentes...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.02.2005 11:41
Desde que el Me 262 es mi avión favorito, me propuse construir todos los desarrollos basados en él. Esta no es una empresa fácil, ya que solamente colecciono modelos en escala 1:48, y los kits de proyectos basados en el Me 262 no son fabricados en absoluto...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.09.2004 11:40
Si Ud. desea construir este modelo, necesitará la conversión ANT-06 Antaresmodels y un Ar 234 en escala 1:48. El set de conversión fue desarrollado para ser utilizado en kits de Hobbycraft, pero puede ser empleado en el nuevo kit de Hasegawa ( o en su reedición de Revell Germany), a pesar de que en el momento...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.07.2004 14:01
Sin duda alguna, uno de los diseños alemanes más avanzado y radical de la Segunda Guerra Mundial fue el Triebflugel ( algo así como “ala impulsora” ). En nuestro lenguaje aeronáutico moderno, el proyecto Triebflugel de la firma Focke Wulf sería el equivalente...
Por Mike Parr | 01.05.2004 11:04
Por Pablo Calcaterra | 01.03.2004 11:06
Hace unos meses, recibí de regalo un kit de Sierra Models, el cual yo no pensaba comprar porque mi interés en aviones nacionales estaba centrado en los involucrados en el Conflicto Malvinas. Pero el regalo y el desafío fueron más fuertes, por lo que me puse a trabajar en su construcción. Era la primera vez que armaba un modelo completamente fabricado en resina.
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.01.2004 10:31
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.12.2003 11:29
"Cómo demonios voy a manejar este monstruo?...No lleva otra tripulación excepto yo!..." Esta fue la primera impresión del Feldwebel Rudi Riedl, al ver por primera vez el compuesto Mistel. Riedl era un instructor de vuelo de la Jagdfliegerschule ( escuela de pilotos de caza) ubicada en Stolp-Reitz, una escuela de pilotos...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.10.2003 14:13
Durante la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros alemanes volcaron en los tableros de dibujo muchas ideas para diseñar mejores aviones; muchas de ellas eran practicables, otras rayanas en lo bizarro. En mi opinión, el caso del Me 262 Lorin es una...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.09.2003 14:08
El Fw 190 TL ( Turbo-Lader Strahltriebwerk-Motor turbo jet) fue uno de los primeros proyectos desarrollados para éste caza. El diseño del motor, hecho en 1942, era de la propia compañía Focke Wulf, y fue montado sobre un caza estándar en lugar del motor...
Por Mike Parr | 01.09.2003 10:55
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.08.2003 11:37
La nave espacial que esta viendo le resulta vagamente familiar?..observe nuevamente....Si!! Se trata de un Me 262!!.. Desde que llegó a mis manos el libro "Me 262" editado por MBI ( una editorial checoeslovaca ) varios años atrás, me he sentido...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.07.2003 14:04
Yet another Luftwaffe 46 machine, the Focke Wulf Fw 190 V19 is one of many experimental aircraft developed to test the "falcon wing" configuration. The wing had a constant dihedral ( as the standard Fw 190 ) and was of a very novel design...
Por Marcelo Scaminaci Russo | 01.05.2003 11:34
Construir este tipo de modelos en esta escala es algo realmente apasionante y complicado a la vez. Apasionante, porque conseguiremos un modelo verdaderamente inusual para nuestra vitrina. Complicado, porque, independientemente del esfuerzo...
Por Mike Parr | 01.10.2002 11:00
Por Marcelo Scaminaci Russo
Este modelo lanzado por la firma Dragon en 1993, fue un reissue del kit original fabricado por Trimaster, una compañía japonesa que no está actualmente en el mercado. Dragon reemplazó algunas partes de metal blanco del kit original, como el tubo del cañón por partes de plástico.
De cualquier modo, el kit es muy bueno de acuerdo con la calidad usual de Dragon.
Por Giovanni Galvan
Durante la guerra, el Reino de Siam (ahora Tailandia), luego de una resistencia simbólica, accedió a colaborar con los japoneses. Durante este período Japón compró algunos aviones de combate a Siam para sustituir los viejos aviones de los Estados Unidos como el Hawk y el B-10. Estos aviones eran principalmente viejos Ki-27 Nate, pero en 1944 se lanzaron un número de los más modernos Ki-46 Serie I y II. Algunos amigos de Internet me enviaron algunas fotos raras de aviones Oscar Siameses, que me inspiraron a hacer este ejemplar muy exótico.
Por Jorge Juarez
El modelo representado es el Dagger C-401. Esta máquina fue fabricada el 14-11-71, y arribó a la Argentina el 26-11-78. El 06-04-82 fue desplegado a la BAM Comodoro Rivadavia, en donde formó parte del IIº Escuadrón Aeromóvil “La Marinete”. Luego, el 29-05-82 fue reasignado al Iº Escuadrón Aeromóvil “Las Avutardas Salvajes”. Operó durante toda la guerra de Las Malvinas cumpliendo un total de 5 misiones de combate.
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
El famoso Bf110 “Zerstöter”, además de ser frecuentemente descrito como un fiasco para la Luftwaffe, fue ampliamente utilizado en todos los frentes, y en casi todos los roles antes del final de la guerra. Uno de los episodios más peculiares en que fue usado, fue la ayuda a la rebelión en Iraq contra los Británicos, en 1941. Durante la corta duración de esta guerra local, Italia y Alemania enviaron algunas unidades aéreas para ayudar a los rebeldes, a través de la Siria de Vichy. Es por eso que se pueden ver muchos Fiat CR42 o Bf11- con las insignias iraquíes aplicadas apresuradamente, ahora famosas por las guerras más recientes.
Por Juan Jose Dominguez Calvo
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Claudio Kalicinski
Por Dave Atkin
Por Marcelo Scaminaci Russo
La compañía Gotha no tenía experiencia en el diseño de cazas, ya que se especializaba principalmente en la construcción de en aviones de transportes y planeadores. Durante la Segunda Guerra Mundial, desarrollaron sólo un proyecto de caza conocido como...
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Los desarrollos basados en el Fw 190, destinados a mejorar la performance del aeroplano, han sido considerados no bien el avión entró en servicio con los grupos de caza. Los primeros proyectos consistieron en dotarlo de mejores motores, incluso alguno de los cuales aún se hallaban aun en su etapa de desarrollo....
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Juan Jose Dominguez Calvo
Por Jorge Juarez
Por Juan Luis Herranz
Por Marcelo Scaminaci Russo
Hacia el final del año 1944, una gran diversidad de variantes fue propuesta para el modelo básico del Me 262. Todos los esfuerzos se concentraron principalmente en incrementar la velocidad máxima, y los mejores resultados se obtuvieron modificando la forma...
Por Leslie Choy
Por Giovanni Galvan
Por Osvaldo Viggiani
Por Hernan Casciani
Por Giovanni Galvan
Por Julian Herrero
Por Gustavo Nuñez
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Ricardo Dacoba
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Gustavo Nuñez
Por Fabian Vera
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Hernan Amalfi
Por Mike Parr
Por Giovanni Galvan
Por Pablo Calcaterra
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Alfonso Martinez Berlana
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Alfonso Martinez Berlana
Por Ricardo Dacoba
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Alfonso Martinez Berlana
Por Alfonso Martinez Berlana
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Varios meses atrás estaba hablando con Mario, el editor, y el me preguntó si estaba interesado en construir un Focke Wulf Ta 183 en escala 1/48 para Modeler Site. Siempre quise armar un modelo del Huckebein, ya que su diseño que siempre me fascinó, y mi....
Por Orlando Rueda
Por Fabian Vera
Por Pablo Calcaterra
Por Mike Parr
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Mike Parr
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Mike Parr
Por Fabian Vera
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Mike Parr
Por Pablo Calcaterra
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Sí, se que la serie Fishpot de los cazas de defensa aérea Sukhoi de la ex Unión Soviética son desconocidos para la mayoría de los modelistas. Esta serie fue una evolución del famoso Fitter de de la familia ataque terrestre (Su-7 y el swing wing Su-17 / 20 / 22). De hecho, ambas versiones tienen secciones en común, como el fuselaje, alerones de cola, y timones similares. El ala delta caracteriza al Su-9 y al Su-11 (código Fishpot de la OTAN), que fue heredada al Su-15 Flagon, un interceptor de doble motor cuyo concepto es similar.
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Mike Parr
Por Marcelo Scaminaci Russo
A comienzos de 1944, la oficina de diseño de la compañía Messerschmitt comenzó a proyectar una versión del Me 262 asistida por un motor cohete, a fin de obtener mayor velocidad de trepada. El modelo estaría impulsado por un motor Walter HWK 509 -el mismo del Me 163 “Komet”- montado debajo del fuselaje...
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Jorge Juarez
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Marcelo Scaminaci Russo
Los ingenieros alemanes estudiaron, a través de varios experimentos llevados a cabo durante la Segunda Guerra Mundial, toda posible configuración entre dos aviones de manera que formen una única maquina voladora. Esta fue la idea que...
Por Jan Visser
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Juan Carlos
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Giulio Marrucci
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Mario Covalski
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Esta es la tercera parte de una serie de notas que he desarrollado sobre los estudios que los ingenieros alemanes llevaron a cabo en torno al Heinkel He 162 Salamander, en virtud de los sets que la firma Antares Models ha editado para efectuar conversiones sobre el kit de Dragon en escala 1:48 ( ref. # 5508 ). Ya hemos visto en meses anteriores las conversiones del He 162 A-10 y He 162 C
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Juriga Toma
Por Pablo Raggi
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Luigi Cavazza
Por John Horst
Por Giovanni Galvan
Por Giulio Marrucci
Por Giulio Marrucci
Por Giovanni Galvan
Por Thomas Halvarsson
Por Giulio Marrucci
Por Marcelo Scaminaci Russo
El Mayor Wolfgang Späte (nació el 8 de Septiembre de 1911 en Dresden y falleció el 30 de Abril de 1997 en Edewecht) fue un as de la Aviación Alemana de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial que obtuvo 99 victorias. Prestó servicio con Jagdgeschwader 54 en el frente Oriental, Jagdgeschwader 400 and Jagdgeschwader 7 en Europa Occidental. Tiene en su haber la destrucción de 99 aviones enemigos derribados en mas de 600 misiones de combate. Tiene 5 victorias confirmadas con el the Messerschmitt Me 262.
Por Jose Angel García Martin
Durante la Guerra Civil española existía una fábrica de Polikarpov I16 en Alicante (La Rabasa) gestionada por el bando republicano. Ellos no usaban los planos originales sino que debían copiar de las piezas de los aviones que la URSS hacía llegar a dicho bando. Cuando la Guerra llegó a su fin las herramientas y los aviones en diferentes etapas de montaje, son trasladados a una bodega de Jerez de la Frontera, la de González-Byass (fuente: Juan Arráez), creándose así el “Taller Experimental del Aire” con la dirección del ingeniero naval capitán de fragata Luis Arias Martínez.
Por Jose Angel García Martin
El sujeto de este artículo es el Bf-108 Taifun de Eduard en escala 1/48 edición “profipac”, con fotograbados incluidos y como todos los kits de este fabricante es soberbio. Como suele ser habitual en mí casi siempre empiezo con un proyecto sencillo para terminar complicándome, lo que me llevó a cortar la nariz para dejar el motor expuesto, cosa que al final desestimé para dejar el modelo de caja. Hoy en día siguen en vuelo bastantes aparatos siendo muy apreciados por sus pilotos por sus cualidades. El avión que quiero representar en este artículo perteneció a la Real Fuerza Aérea de Yugoslavia.
Por Jaime Pastor Pueyo
Bien es sabido que el Spitfire fue el orgullo británico durante la Segunda Guerra Mundial, todo un caballo de batalla utilizado por los aliados en casi todos los frentes Europeos, desde Rusia a casi el Corazón del Reich, pasando por el Norte de África. Éstos últimos se diferenciaban principalmente por la adopción de un filtro de aire más grande, que en ese clima africano tan extremo mantenía las prestaciones del fabuloso motor Merlin. Además de cambiar su atuendo europeo por uno más propicio para combatir en el desierto.
Por Michael Capell
Ustedes recordarán el SE5 que construí y presenté en una edición anterior, realmente fue una prueba de los kits Wingnut de escala grande, dado que siempre había armado escala 1/48 en el pasado. Este fue seguido muy poco después por el Sopwith Pup, solo para asegurarme (cualquier excusa es buena). Así que ahora tenía la confianza suficiente para encarar lo que considero su “nave insignia” de su gama de kits actual, el LVG C.VI.
Por Michael Capell
Cuando comencé a mirar el instructivo del kit, lo complicado que era el enriostrado lucía desalentador, para ponerlo en palabras sencillas, además tenía enriostrado adicional para la parte superior del ala.
Todos sabemos que los Wingnuts merecen muchos elogios, por lo tanto en lugar de repetir lo bueno que son, voy a tratar de explicar como realicé el enriostrado, que es el terror de los modelistas. Construir biplanos me apasiona y en particular el enriostrado, así que permítanme mostrarles lo que se puede hacer.
Por Jorge Juarez
Por Fausto Muto
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Claudio Kalicinski
Como probablemente sepan la maqueta de Smer es una reedición de la vieja maqueta de Heller. Es una maqueta muy básica con pocas piezas (al igual que el avión real) moldeada en un plástico un tanto blando de color gris claro. Como se puede imaginar de una maqueta de este período el bajorrelieve es un tanto grueso y las superficies enteladas se encuentran representadas por una superficie rugosa poco realista.
Por Giulio Marrucci
Por Giulio Marrucci
Por William Chan
Por Claudio Kalicinski
Por Gabriel Stern
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Gabriel Stern
Por Marcelo Scaminaci Russo
Durante la Segunda Guerra Mundial, la industria aeronáutica alemana concibió gran número de prototipos y aviones experimentales que, las más de las veces, no llegaron a materializarse debido a intrigas políticas, indecisiones....
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera
El "Corsair", para muchos el mejor caza naval de la segunda guerra, sirvió con distinción admirable para su país de origen, y en numerosas naciones más. La República Argentina fue una de las muchas naciones que utilizaron esta aeronave. Aunque la Argentina tenía la intención de comprar AD1 o AD3 Skyraider las restricciones impuestas por EEUU impidieron esta adquisición, así el gobierno Argentino decidió adquirir un mayor número de F4U en distintas versiones; 5, 5N y 5NL. Estos aviones sirvieron a la Armada Argentina desde mediados de 1957 hasta fines de 1965.
Por Mike Parr
Por Marcelo Scaminaci Russo
Cierto numero de proyectos sobre el Heinkel He 162 A fueron considerados para su desarrollo. Este avión fue usado como base para posibles diseños que contemplaban la posibilidad de adosarles un pulsorreactor Argus en lugar del motor BMW 003...
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Mike Parr
Por Giovanni Galvan
Por Giovanni Galvan
Por Fabian Vera
Por Fabian Vera