Por Philip Curtis
Para cualquier seguidor de la historia del automovilismo, el Porsche 917 no necesita presentación. El kit directo de caja no presenta un motor pero como verán en este artículo, hay una solución para ello. El kit está disponible en diferentes versiones incluyendo el auto número 20 con el patrocinador Gula de Le Mans de 1970, que es el que utilicé.
Por Pablo Raggi
Los M3 Scout Car que recibieron los israelíes de países como Francia o Italia, junto con los semiorugas M2, M3, M5 y M9 a inicios de la década del 50, sufrirían no sólo varias batallas sino también muchas modificaciones.
Por Claudio Kalicinski
Por Martin Klein
El kit de Model Factory Hiro es una versión totalmente detallada de metal, y la mayoría de sus piezas están embaladas en una caja de plástico de manera que no se dañen durante el transporte. MFH recientemente incrementó el precio significativamente pero luego de inspeccionar el contenido del kit, pienso que definitivamente, el kit justifica el gasto. El M2 es la última versión de la temporada de 1984 que fue lanzado por MFH y se utilizan muchas piezas de las versiones anteriores. El M2 solo compitió en las últimas tres carreras de la temporada en, Italia (Monza), GP de Europa (Nürburgring) y Portugal (Estoril). Con el kit se puede construir la versión de Monza (para las carreras de Portugal y Nürburgring el alerón delantero fue cambiado de la forma delta a una versión cuadrada similar al usado el año siguiente en la 156/85).
Por Gregory Hansel
Cuando mis amigos Branden y Joan compraron un 300C año 2007 hace algunos meses, pensé que sería una linda sorpresa para Joan (su conductor principal) presentarle una replica a escala de su nuevo auto. Trabajé con Branden para obtener la información que necesitaba como el color, colores interiores y detalles. La única limitación que tenía era que el kit de AMT era del modelo 2005 y no del 2007, pero las diferencias eran menores así que seguí adelante. Durante nuestras discusiones el dijo que quería ruedas más grandes, pero Joan no quería. Le pregunté si deseaba que yo construyera un segundo auto según sus especificaciones y le gustó la idea, así que debía construir dos. Luego decidí que no podía construir estos dos autos y enviárselos a mi amigo quedándome con las manos vacías, así que decidí que podría construir tres y quedarme uno para mí....
Por Pablo Raggi
Hacía tiempo que estaba madurando en mi cabeza la idea de incorporar algún vehículo de ruedas a mi creciente colección de vehículos de Oriente Medio. Buscando algún kit interesante me encontré con el GAZ-66 de Revell (ref.: 03051), molde que también es comercializado por Eastern Express. Sin embargo cuando comencé a investigar, hallé pocas versiones interesantes para hacer. Más allá del verde soviético no había mucho para jugar.
Por Edwing E. Merlo Paredes
Ya son muy pocos los kits que se pueden conseguir a la venta de modelos de automóviles en escala 1/12. Con un poco de suerte se pueden encontrar algunos a la venta en internet de fabricantes como Doyusha, Fujimi, Tamiya, Monogram, Revell, entre otros. A mi modo de ver, la escala 1/12 tiene algunas desventajas con respecto a la escala 1/24, en primer lugar las enormes proporciones de estos modelos y el lugar que ocupan a la hora de exponerlos, bien sea en casa o en exposiciones. Al ser más grandes hay que ser sumamente cuidadoso con los detalles, ya que estos se harán más visibles.
Por Guy Golsteyn
Antes de abrir la caja, aconsejo tomar algo de tiempo para admirar el hermoso arte gráfico que la decora. En la fábrica de Tamiya hay verdaderos artistas que producen permanentemente magníficas ilustraciones que reflejan una imagen perfecta de lo bello que es el modelo que se encuentra adentro, siempre y cuando usted invierta el tiempo y esfuerzo necesarios, por supuesto. Para ayudar, trataré de guiarlos a través del proceso de construcción para lograr este objetivo.
Por Mario Covalski
En Diciembre 2004 publiqué un articulo acerca de los Caterham de Tamiya en escala 1/12, basando la nota en dos modelos personalizados que había construido durante el 2004. Por aquél entonces yo llevaba construidos ocho Caterhams, desde la aparición del kit en 1993, siempre con personalizaciones y variaciones del tema original de los tres kits fabricados por Tamiya. No es mi intención repetir aquí toda la introducción hecha en 2004, así que recomiendo leer esa nota. > Aquí . Ahora tres años después decidí terminar algunos proyectos que había dejado inconclusos, y en esta nota los describiré con el apoyo de buenas fotos explicando en que se basaron. Si bien no es una nota de alto contenido técnico como la escrita en 2004, donde explico como realizo cada detalle, espero que esta sirva para animar a los modelistas de autos a construir algunos de estos maravillosos kits.
Por Guy Golsteyn
Alrededor de un año atrás, Tamiya volvió a ofrecer este famoso kit en escala 1/6. Antes era un kit bastante costoso y raro, pero de pronto ahora resulta tener un precio alcanzable y viendo la historia de mi Honda CB750, quise adquirir una de estas. Llegó el día en el que decidí comenzar a construirla. No fue una decisión fácil, ya que transformarlo en modelo, significa también perderlo como kit. Pero en fin!, los kits fueron diseñados para construirse y no para ser coleccionados...
Por Fabio Bonilla
Para llevar a cabo este proyecto se requirió del Kit Mitsubishi Lancer VII WRC de Tamiya, Item 24257 como Donante y el Transkit 1/24 Lancer WRC 05 de Studio 27...
Por Mario Zagami
Estamos hablando del kit #2179 P-26 A/C Peashooter de la marca Academy escala 1/48, consta de 89 piezas de las cuales una corresponde la transparencia, incluye juego de calcas para construir tres versiones diferentes, dos del 94th. Pursuit Squadron 1935-36 y 19th. Pursuit Squadron Hawai 1940. En líneas generales es un kit bueno, no posee la calidad de una maqueta “ acutamigawa ” pero respeta la escala y posee detalles muy básicos. Tiene relieves hacia abajo y el plástico es de buena calidad sin sobrantes. El siguiente artículo describe el armado y mejoras introducidas en el kit para lograr un modelo mas detallado y preciso.
Por Alessandro Prini
Ya he admitido que no me gusta el Ferrari Enzo y menos aún el Fxx. En mi opinión es difícil lograr hacer algo más feo, pero este auto es pura tecnología y el transkit de E.Jan inmediatamente sonó como un proyecto interesante y desafiante. Una vez que estudié los contenidos, opté por replicar el Fxx elevado sobre gatos neumáticos, sin ruedas y con las puertas abiertas. Obviamente con el motor bien visible.
Por Guy Golsteyn
He coleccionado todos los kits de F1 de Tamiya en escala 1/20 desde que Tamiya comenzó a producirlos en 1978, pero el McLaren M23 faltaba en mi colección porque tuve la brillante idea de cambiar el modelo terminado por unas baratijas una vez que lo terminé. Así que lo busqué por mucho tiempo hasta que lo encontré en ebay 25 años más tarde. Pagué un precio bastante alto para completar mi colección, pero era el último que necesitaba así que valió la pena.
Por Nicolas Perez Fiorentini
La maqueta que yo construí representa la moto en las primeras 5 carreras del campeonato 2004. En este modelo he agregado todo el detalle posible realizándolo en scratch, o sea sin ningún aftermarket, como fotograbados o resinas...etc. En esta nota explico como realicé o agregué, cada nueva pieza, cable, caja electrónica, que hice.
Por Claudio Kalicinski
El modelo representa a un Sopwith Strutter fabricado por Ruston, Proctor & Co. Ltd. en 1917 y entregado al RFC (Royal Flying Corps) el 7 de agosto de 1917. Con un Clerget 9z 110 hp como planta motriz, fue enviado con el 43 escuadrón al aeródromo de Lozinghem en Flandes, Bélgica, donde realizó misiones de exploración y ataque a tierra (como indica su marca táctica, el triángulo). Luego de su servicio en Bélgica regresó a Inglaterra el 29 de septiembre de 1918. Mi objetivo, al escribir este artículo, es comentar mis experiencias en el armado de un vacuform y a la vez incentivar a otros a probar con uno. Si bien muchos modelistas tenemos algún que otro vacuform entre nuestras maquetas para armar, la mayoría de nosotros solemos resistirnos a armar uno de ellos, a pesar de que algunos son realmente buenos contando con partes en metal, fotograbado y resina a lo que suele sumarse una buena plancha de calcas.
Por Pablo Raggi
Por Mario Covalski
Leyendo mis viejos editoriales, y buscando temas para este de Diciembre, la idea vino a mi mente como un relámpago. Estaba ahí desde hace un tiempo, pero como es frecuente en los seres humanos, no podemos ver el bosque aunque estemos dentro de él.
Por Modeler Site
Por Pablo Martelli
Cuando decidí montar un King Tiger late (última versión) elegí el King Tiger “late production” de Dragon (Ref. #6232). Se trata de una de las últimas ediciones que Dragon sacó de este molde. Esta caja en particular se caracteriza por incluir el tipo de rueda tractora que se les montó a estos tanques al final de la guerra. También incluye, obviamente, el tipo de orugas que corresponden a esta rueda tractora.
Por Eduardo Andreoli
El único kit del Churchill en plástico inyectado es el viejo aunque todavía correcto molde de Tamiya. Hoy en día la firma IMA de Hong Kong vende unos excelentes kits de conversión para este modelo, y Cromwell Models nos ofrece kits completos para muchas de las versiones principales. Pero ambas opciones son mucho mas caras que el kit de Tamiya, y además están fabricadas en resina lo que dificulta su montaje. Si queremos un proyecto rápido y fácil, podemos intentar transformar un Churchill Mk.VII en un modelo inicial con un poco de esfuerzo y algo de plástico.
Por Claudio Kalicinski
El modelo representa al Nieuport 17 de Charles Nungesser mientras estuvo encuadrado en la Escadrille Lafayette (N.124) durante julio de 1916. Con este aparato, Nungesser, derribó un avión de reconocimiento Aviatik sobre Seuzey, (Región de Lorena) Francia el 21 de julio.
Por Mario Covalski
En el editorial de Septiembre 2007 me referí al los detalles de un modelo, reflexionando sobre la cantidad que deberíamos agregar a los nuestros, y mi visión personal sobre el tema.
Este mes quiero atraer la atención, del paciente lector de mis editoriales, sobre otro eje en el que gira nuestro hobby, la veracidad o exactitud histórica que debería tener un modelo.
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Como cada mes, Modeler Site contiene en su edición un editorial. Se trata de expresar la opinión que los responsables de crear MS tenemos sobre algún tema, por supuesto relativo al modelismo.
Una de mis características sobresalientes no es precisamente la de ser un experto en literatura y letras, sin embargo desde mi adolescencia he sido asiduo lector de revistas, libros y todo tipo de publicaciones que estuvieran a mi alcance y que, por supuesto, trataran sobre materias afines con mis gustos. Digo esto pues es casi una constante que el editorial, a veces firmado otras no, de una revista, no tenga un compromiso, salvo que haya una intención política.
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Este mes quisiera volver sobre un tema que creo es clave en el modelismo hoy, por lo menos yo así lo siento, y es lo que me sucede a mí. ¿Cuantos detalles agregaremos a nuestros modelos....y que pretendemos igualar?.
Por Joel Rydh
En los últimos años hemos visto en Moto GP esquemas con colores cada vez mas interesantes. En mi opinión esto es mas que bienvenido ya que es algo que ha sido, por bastante tiempo, estándar en la serie 250. Los equipos detrás de Valentino Rossi han estado a la vanguardia en muchas áreas incluso en la decoración, recordados son esquemas como los de Mugello 2001 y Valencia 2003. Pienso que durante el 2004 vimos un gran adelanto con este tipo de esquemas utilizados durante toda la temporada, como cuando el equipo Pramac Ducati introdujo este hermoso esquema magnolia.
Por Eduardo Andreoli
Desde hace bastante tiempo que me dedico a armar exclusivamente modelos de dos sucesos bélicos particulares: vehículos de la Guerra de Vietnam (aunque sólo norteamericanos y australianos) y vehículos operativos en África del Norte durante la Segunda Guerra Mundial (tanto aliados como del Eje). Después de años de dedicarme al tema son pocos los kits que me quedan por armar, por eso siempre estoy a la búsqueda de nueva información sobre conversiones de vehículos de los que no hay kit comercial. Y cuando encuentro una foto de un vehículo que no esta en mi colección, empiezo a madurar el proyecto de armarlo.
Por Juan Jose Dominguez Calvo
El conflicto de las Malvinas durante 1982, supuso el bautismo de fuego para bastantes sistemas de armas. Uno de ellos fue el BAe Harrier. No había demasiada confianza en el aparato en aquella época por parte de los analistas internacionales, e incluso se llegó a comentar en tono jocoso, que el Harrier era incapaz de llevar una caja de cerillas y acertarle a un campo de fútbol. Se equivocaban. Como se demostró, el aparato cumplió ampliamente las expectativas y se convirtió en un referente en la función de CAS (Close Air Support).
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Desde que el hombre se organizó en grupos sociales, se establecieron normas, para casi todo, de cómo hacer bien las cosas. Según esas normas un individuo es o no, bueno, honesto, sano, feliz...etc. Pero como veremos a continuación, y tomando el tema un poco en broma, no siempre lo mejor.....es lo mejor.
Por Marcelo Scaminaci Russo
El W2 sería materializado en el programa “Heimatschutzer I” (Defensor del Reich I). Esta fase del proyecto se plasmó en el Me 262 A1a Wr. 130186 (V 186) con un motor cohete Walter 509 instalado en la parte trasera del fuselaje. En este caso el avión retuvo sus motores jets. Finalmente, el W3 debería ser impulsado...
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
En el editorial pasado traté el tema del modelismo como expresión artística, explicando mi punto de vista.
Ahora quiero volver sobre esto, con una nueva reflexión, acerca de lo que representa para mi el superdetalle, y que presión ejerce sobre los modelistas.
Por Davide Negretti
La segunda chance consecutiva para verificar los esfuerzos de la firma Studio27 nuevamente, es un lanzamiento muy reciente. Es un kit multimedia que sigue los estándares del fabricante, es una versión sin detalle interior (curbside). Como siempre, la calidad de cada componente no está mal. La carrocería hecha de resina gris, muestra una superficie fina, bastante limpia, sin burbujas de aire o distorsiones presentes. El engrabado no es perfecto y de alguna manera es demasiado suave. La forma parece bien capturada.
Por David Guardia
La maqueta de AFV es el antiguo molde de Skybow (que de “antiguo” no tiene nada). Es un excelente kit, con un plástico que se deja trabajar perfectamente, incluso algo delicado para algunas piezas, y que se adhiere fácilmente con cualquier pegamento liquido especial para maquetas. Carece prácticamente de rebabas, y aunque tiene un pequeño problema de encaje entre el bastidor y la carrocería, es fácil de solucionar.
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Creo que los seres humanos somos subjetivos por naturaleza, y hablando en términos de gusto, no todo lo que nos gusta es objetivamente lo mejor o lo más adecuado. Podría dar cientos de ejemplos, desde el cigarrillo pasando por la ropa...etc.
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Algunas semanas atrás, hablando con un modelista, me explicó que creía que padecía de algo que los modelistas de lengua inglesa llaman AMS (advanced modeler syndrome) síndrome del modelista avanzado, especie de obsesión por la cual se terminan contando hasta los remaches de cada modelo, para saber si coinciden en cantidad ( y forma desde luego) con la realidad.
Por Giovanni Galvan
Por Edwing E. Merlo Paredes
Gunze Sangyo nos presenta dos maquetas de gran calidad, en lo que al moldeado y encaje de las piezas se refiere. Desafortunadamente ambos kits poseen un despiece reducido, y en relación al nivel de detalles solo se limitan a incluir lo esencial. No obstante, las piezas están hechas de un plástico de primera y además, encajan a la perfección y no tienen rebabas. Apenas se notan algunas uniones del molde, las cuales se pueden eliminar fácilmente usando lijas al agua.
Por Modeler Site
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
A fines de Enero me encontraba charlando de modelismo en la casa de un amigo, propietario de una pequeña empresa de kits de resina. La charla era amena sobre modelos, proyectos etc, derivando en el poco tiempo que tenemos para construir, cuando de pronto me hizo una pregunta, que nos dejó helados a ambos.....¿cuando fue la última vez que compraste un kit, llegaste a tu casa y lo comenzaste a construir?
Por Modeler Site
Por Modeler Site
Por Mario Covalski
Durante los últimos 20 años he leído innumerables artículos, editoriales…etc. acerca de las escalas. ¿Cuál es la mejor escala?, ¿Cuál es la mejor para nosotros...etc?. la mayoría de las notas que leí fueron técnicas, explicando el cómo y porqué de cada escala, ventajas y desventajas...etc
Por Modeler Site
Por Thomas Halvarsson
Por Giulio Marrucci
Basically is a good kit, but if you want “make the difference” you need the photo etched parts dedicated to the Essex Class, produced by the Golden Medallion, providing reels, stairs, radar antennas, all the aerial and a lot of many other details like undercarriage doors covers, landing gear struts etc...
Por Mario Covalski
Por Giovanni Galvan
Por Juan Jose Dominguez Calvo
Por Grant M Vogl
Por Davide Negretti
Por Davide Negretti
Por Davide Negretti
Por William Toledo Ferreira
Por Pablo Martelli
Tamiya, Dragon y AFV Club (en orden cronológico) poseen una referencia para este vehículo, así como también para las diversas variantes del 251. Los moldes de Dragon han sido mejorados a través de las sucesivas versiones, corrigiendo pequeños fallos que tuvieron las primeras ediciones de este kit. De todas formas no son errores de gran magnitud, por lo que quizás sea conveniente ignorarlos a menos que estemos buscando el “modelo perfecto”.
Por Martin Klein
El kit tiene la calidad usual de Iritani y es una mezcla de resina, metal y piezas de plástico (de kits de Tamiya de la década de 1970). Los aros de las llantas están torneados en metal y los neumáticos son de caucho. Junto con piezas de metal blanco para los centros de las ruedas y la suspensión delantera, alambre de acero para otros elementos de la suspensión, piezas de fotograbado en cobre para los laterales del alerón y otros detalles, el kit provee todos los ingredientes para un gran kit de Fórmula 1 de la década de 1970
Por Giovanni Galvan
Por Erik Fontein
Por Eduardo Andreoli
Por Mario Covalski
Por Mike Parr
Por Marcelo Scaminaci Russo
A comienzos de 1944, la oficina de diseño de la compañía Messerschmitt comenzó a proyectar una versión del Me 262 asistida por un motor cohete, a fin de obtener mayor velocidad de trepada. El modelo estaría impulsado por un motor Walter HWK 509 -el mismo del Me 163 “Komet”- montado debajo del fuselaje...
Por John Horst
Por Andrew Cham
Por Giovanni Galvan
Por John Horst
Por Alessandro Prini
Por Alessandro Prini
Por Alessandro Prini
Por Carlos Pfarr
Por Carlos Massuh
Por Massimiliano Piacentini
Por Gergo Marosi
Por Gergo Marosi
Por Mark Jones
Por Dan Parrat
Por Giovanni Galvan
Por Jorge Juarez
Por David Guardia
Por Giovanni Galvan
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Marcelo Scaminaci Russo
Los ingenieros alemanes estudiaron, a través de varios experimentos llevados a cabo durante la Segunda Guerra Mundial, toda posible configuración entre dos aviones de manera que formen una única maquina voladora. Esta fue la idea que...
Por Marcelo Scaminaci Russo
Por Giovanni Galvan
Por Jorge Juarez
Por Giovanni Galvan