Por Fabrice Marechal | 01.04.2015 11:43
Mientras que Tamiya parece siempre interesarse por la parte mecánica de sus modelos, Revell por el contrario nos gratifica regularmente con una serie de kits que todos queremos ver, y construir, este es el caso del Ferrari 575 Superamerica. El objetivo de este artículo es compartir con el lector las mejoras que surgieron construyendo este hermoso modelo y me experiencia con el mismo.
Por Juan Romero | 01.04.2013 12:10
El Type 2 IJA (Imperial Japanese Army) es un tank destroyer desconocido para la mayoría de los modelistas, a menos que uno sea un entusiasta de los vehículos militares japoneses. El objetivo de este artículo es compartir con el lector la construcción y mi visión del desgaste en un paso a paso.
Por Mario Zagami | 01.04.2012 12:19
El viejo Kit de Hasegawa (#JT 6), Supermarine Spitfire MK.Vb “ I.R. GLEED”, ofrece 82 piezas (de la cuales 28 no se utilizan), y una hoja de calcas para 3 diferentes versiones: 244 th Wing Commander Ian R. Gleed; 40 (SAAF) Squadron 1943 North Africa y el 601 Squadron Royal Air Force Sicily 1943. Es un buen kit para el recién iniciado. El objetivo de este artículo es compartir con el lector con poca experiencia la construcción de este kit, casi sin utilizar aftermarket ( salvo algunas excepciones que se verán mas adelante) lo que complicaría el armado, pero agregando pequeños detalles con los materiales simples como plástico alambre...etc.
Por Modeler Site | 01.01.2012 0
Por Eduardo Andreoli | 01.01.2011 10:38
Uno de mis escenarios favoritos es el de la Guerra de Vietnam, por eso en mi stock de cajas tenia guardado un LVTP 5 de AFV Club. Es un modelo de tamaño considerable para la escala y con formas planas, mas parecido a una caja de zapatos que a un vehículo militar. Para que resulte atractivo decidí realizar un laborioso trabajo de detallado en los interiores.
Por Jaime Pastor Pueyo
Bien es sabido que el Spitfire fue el orgullo británico durante la Segunda Guerra Mundial, todo un caballo de batalla utilizado por los aliados en casi todos los frentes Europeos, desde Rusia a casi el Corazón del Reich, pasando por el Norte de África. Éstos últimos se diferenciaban principalmente por la adopción de un filtro de aire más grande, que en ese clima africano tan extremo mantenía las prestaciones del fabuloso motor Merlin. Además de cambiar su atuendo europeo por uno más propicio para combatir en el desierto.