Por Mario Covalski
Desde el primer F1 de Tamiya 1/12 que llegó a mis manos hace 30 años, tuve la suerte de construir muchas veces los mismos modelos, en distintas etapas de mi "carrera" modelística. El Wolf WR1 fue ofrecido por Tamiya en 1978, después de una buena campaña en la temporada de 1977 teniendo en cuenta que era una escudería chica. Por aquella época los propietarios de Tamiya eran fanáticos de la F1 y menos de un año después ofrecieron a consideración de los modelistas este increíble kit, que aunque superado en tecnología aun puede asombrarnos. Apenas aparecido construí dos, con ambas versiones de calcas, a principio de los 90 volví a construir el tercero, y finalmente en 1998 el último, el cual pongo a consideración de ustedes en esta nota.
Por Eduardo Andreoli
Hay fabricantes de maquetas que mejoran con cada kit que ofrecen al mercado, y cada novedad es igual o mejor que la anterior en calidad, detalle encastre, etc. Pero hay otros que no, y una maqueta nueva puede ser peor que la anterior. Lamentablemente y a mi entender, este el caso del M706 Commando Armored Car de Hobby Boss (también conocido como V-100). Aunque salió después del tractor M4, no mantuvo la calidad de este kit. Lo que si hay que reconocerle a esta firma es que nos sorprende con modelos diferentes y a un precio razonable.
Por Eduardo Andreoli
Cuando me propongo un proyecto de este tipo, en donde no hay kit comercial, trato de reunir la mayor cantidad de información tanto fotográfica como escrita a fin de hacerme una idea de las diferentes partes que necesitaré para armar el rompecabezas. Después comienzo la búsqueda de maquetas de las que pueda aprovechar alguna pieza. En este caso utilicé como base algunas piezas del Ford Quad de Tamiya (Ref.#35045). Para complicar las cosas, noté que una particularidad de este Ford F30 es tener los ejes de Chevrolet, por lo que tuve que recurrir al kit del Chevrolet de Italeri (Ref.#6233)
Por Claudio Kalicinski
Es de la firma Ucraniana Roden y es la mejor en escala 1/32. Lamentablemente copia una serie de errores en maquetas anteriores del Fokker Dr.1 al estar basada en los planos de Ian Stair publicados en el Fokker Dr.1 Special de Albatros Publications. Si bien estos planos son correctos en cuanto a dimensiones, tienen algunos errores tales como: la ausencia del orificio de llenado de aceite y de la compuerta de registro del motor ubicada debajo del morro y la inclusión de un carenado del tren de aterrizaje “desmontable” correcto para algunas versiones del Fokker D.VII pero no para el Dr.1 en el cual era fija. A estos errores “arrastrados” desde los planos se suma uno cometido por Roden al establecer que la pata trasera del tren de aterrizaje debe ir colocado en el fuselaje cuando en realidad debe ir en la raíz alar.....
Por Claudio Kalicinski
El De Havilland Mosquito, fue el avión de combate británico que se destacó en una serie de funciones durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente fue concebido como un bombardero ligero, rápido y sin armas, aunque finalmente se convirtió en unos de los aviones más versátiles de la Guerra, sus usos incluyen: bombardero táctico de baja y media altura, bombardero nocturno de gran altitud, avión de combate diurno y nocturno, cazabombardero, avión de foto-reconocimiento de largo alcance, transporte militar de alta velocidad y avión de exploración.
Por Michael Schneider
Mirando mis fotos de referencia de un encuentro Porsche-Alfa en Hockenheim en 2004, vi. un Alfa Giulia con guardabarros anchos. Era el momento de sacar el Alfa Romeo Giulia Sprint GTA del armario y mirarlo de cerca. El kit es muy bueno e incluye un motor, pero yo deseaba una carrocería con guardabarros anchos. Por supuesto, es imposible ensanchar los guardabarros con hoja de plástico y masilla, pero había otro Alfa de Gunze Sangyo en mi armario, no tan correcto para mis ojo y sin un motor pero con guardabarros anchos.
Por Pablo Raggi
Cuando compré este kit, hace más de dos años, no había disponible un modelo de Centurión S´hot 1967 del IDF, que era en realidad el que yo quería construir, tal vez me apresuré. El fotograbado que compré (Voyager 35110), excelente sin dudas, estaba pensado para el Centurion Mk 5/1 australiano en lugar del 5/2 de la NATO, para el cual aún no existía fotograbado específico. Este fue el segundo error. Para empeorar las cosas, compré el fotograbado aun antes de tener el kit, por lo que no sabía si lo necesitaría o no.
Por Patricio Delfosse
Toda mi vida armé vehículos militares. En mi caja de pinturas abundan los colores verdes, grises, ocres y marrones. Tengo pigmentos color arena, gris y beige. Mi estante está lleno de cajas de Trumpeter, Tristar y Dragon. Agradezco a Verlinden haber inventado el mercado de los kits de superdetallado para tanques. Y sin embargo… a veces me dan ganas de armar algo distinto. Algo que brille, que tenga muchas calcas. Algo veloz. No pretendo enseñar a armar autos. Esta nota es simplemente un experimento para ver como arma autos alguien que no arma autos. Confieso que conseguir un acabado parejo y brillante de la pintura base es lo que mas me atemoriza. Espero que el resultado final sea al menos digno!!!
Por Robert Hughes
El 7 de Septiembre de 1975, Nikki Lauda se dirigía al libro de los records con un tercer puesto muy bien ganado en el Grand Prix Italiano de Monza. La carrera fue ganada por su compañero de equipo, Carlos Reutemann pero todos los ojos estaban sobre el número 12 de Lauda porque terminando tercero se aseguraba el campeonato de conductores de 1975. Toda Italia festejaba el primer título de conductores de Ferrari desde John Surtees en 1964. Tuve este modelo en escala 1/12 de Tamiya por un tiempo y consideré que siendo en 2007 el aniversario número 60 de Ferrari, no habría mejor oportunidad para construirlo.
Por Dan Parrat
Por Roy Fitzsimmonds
Aunque un poco difícil de conseguir por estos días, el Airfix de Bentley en esta gran escala es un gran kit. Con frecuencia hay unos pocos en e-Bay pero hay que tener paciencia para conseguir uno a buen precio. He visto algunos venderse tan caros como £100 y tan baratos como as £35. En mi caso, lo pagué £45 lo cual fue una buena transacción. Antes que nada permítanme decirles que éste no es un artículo super detallado en el verdadero sentido.
Por Martin Klein
El kit de Tamiya en escala 1/20 provee un motor totalmente detallado en contraste con la versión 1/24 también disponible. Otra diferencia entre las dos versiones es que el kit 1/20 también provee las calcas para la versión 1978 con un esquema de colores rojo y blanco (en lugar de azul) y así yo decidí construir la versión 1978, principalmente debido al color. Una cosa muy difícil si uno intenta detallar kits tan viejos, es encontrar buenas referencias. Así que me sumergí en mi pila de viejas revistas y encontré un número de 1978 con un reporte detallado sobre el desarrollo del auto, que contenía varias fotos de los detalles del auto.
Por Felice Ferriello
Creo particularmente que este Kit es muy hermoso en especial para los amantes de Ferrari debido a lo que en sí representa el auto pues fue el primer testarrossa de la zaga además de su atractivo y magia como auto clásico y de colección. En comparación a otros kits ofrecidos en resina, el precio es sumamente económico y es un modelo para tener en la colección de cualquier entusiasta. Por el precio que tiene en el mercado, Hasegawa nos ha ofrecido la posibilidad de tener este hermoso modelo en nuestras manos creo que bien vale la pena armarlo. Es un Kit que si bien plantea algunas dificultades está muy bien logrado y se le puede sacar enorme provecho.
Por Patricio Delfosse
Impresionante como es, este obús debe figurar entre los primeros puestos en una imaginaria lista de armas clásicas de la Segunda Guerra Mundial. Su gran calibre, sus extrañas orugas y su participación en una célebre película filmada en 1945 durante la caída de Berlín son sus cartas de presentación. Así y todo, pasó desapercibido para los principales fabricantes de kits en plástico inyectado. Solo las pequeñas empresas fabricantes de resinas lo tuvieron en catalogo, a precios tan intimidantes como el propio obús.
Por Patricio Delfosse
Sin lugar a dudas, el 15cm sFH18 fue la pieza de artillería pesada mas ampliamente usada por los alemanes en al SGM. Hasta hoy, las opciones para hacer este modelo solo eran posibles en resina o metal, con varias marcas para elegir. Mi idea era hacer un sFH18 en posición de combate, sin utilizar el limber de transporte. Veremos que otras sorpresas nos depara el kit…
Por Patricio Delfosse
Tuvieron que pasar casi 30 años para que el viejo molde de Tamiya fuera reeplazado por un nuevo M41. Como suele ocurrir, la buena noticia vino por partida doble: AFV Club y Skybow anunciaron en el 2002, casi al mismo tiempo, dos moldes nuevos de este importante tanque ligero. Ambos kits (Skybow y AFV Club) son excelentes, pero el molde de Skybow incluye un cubre mantelete realizado en plástico blando similar al de las orugas. Si bien este cubre mantelete no es obligatorio (en el tanque real era un guardapolvo, y se podía sacar para dejar el mantelete de metal al descubierto) la gran mayoría de las fotos lo muestran colocado.
Por Patricio Delfosse
El T-34 es uno de los tanques con más años de vida operativa. En la actualidad aun lo operan algunas repúblicas menores del Tercer Mundo, y hasta hace pocos años en Europa seguían dando batalla en la antigua Yugoslavia. De todas las versiones que desarrollaron sus innumerables usuarios, ésta realizada por los egipcios es la que me resulta más atractiva. En los años ’70, con el excedente de chasis de T-34 ya superados por tanques mas modernos, decidieron modernizarlos montándoles el cañón BS-3 de 100mm, también de origen soviético.
Por Claudio Kalicinski
Decidí construir este avión luego de ver el sitio web The Nieuport Pages de Mike Fletcher sus dibujos a escala. Luego de contactarlo vía mail, me envió amablemente fotos y dibujos de gran resolución. Una vez que agrandé los planos a 1/48, me di cuenta el gran tamaño del avión....
Por Pablo Raggi
La versión elegida para representar uno de estos vehículos es la que figura en una foto del libro Soviet Armor Wheeled Vehicles de la editorial Concord. En esa foto pueden verse dos BTR-152 recién arribados a Siria en tiempo de la Guerra del Yom Kippur en 1973. Deduzco que son nuevos porque aún no tienen los markings característicos pintados a mano, tal como pueden verse en otras fotos del `73 y `82. En el libro también hay otra foto un BTR-152 capturado que tiene dos markings interesantes: el recuadro repintado con el numeral, y la insignia de división de una compañía de reconocimiento pintado en el paragolpes. La idea entonces fue hacer un vehículo de dos tonos perteneciente al Ejército Sirio ambientado en Damasco a mediados de la década del ’70, pero con los numerales colocados como en la segunda foto del libro.
Por Francisco Rivas Pose
Una vez terminado este modelo, me di cuenta de la importancia de tener buen material de referencia y de lo mucho que influye en el resultado final. Estaré encantado de enviar fotos a quien lo necesite. Todo el trabajo de pintura a excepción de la carrocería fue hecho con pintura acrílica de Tamiya. De entrada todas las parrillas fueron lavadas con agua jabonosa antes de empezar, y a continuación las piezas limpiadas de rebabas y marcas de molde....
Por Mario Covalski
Por Roland NG
Soy un gran fanático de Ferrari. Desde que Tamiya lanzó el Ferrari Enzo he querido construir uno super detallado....no! más que súper detallado, uno detallado al extremo. Mi sueño se vio realizado finalmente en 2008 cuando invertí casi seis meses haciendo pruebas de calce, trabajo en scratch y recreando casi completamente cada uno de los detalles. Realmente este modelo debía estar listo para fines de 2007 para conmemorar los 60 años de la historia de Ferrari, pero desafortunadamente, no pude hacerlo debido a mi agenda ocupada.
Por Mario Covalski
Desde hace varios años me sentía tentado por los motores que Revell ofrecía en escala 1/6, todos ellos reproducciones de iconos de la industria automotriz norteamericana. En estos modelos a escala se unen dos cosas que me atraen, la escala y el gusto por los autos. Si bien estos kits no representan un auto completo, si la parte mas importante, a mi entender, como es el motor. Esta nota tiene como objetivo llevar al lector por la construcción ( muy sencilla) de uno de los mejores de la serie, el Hemi Drag, con pequeñas modificaciones que mejorarán mucho el aspecto final del modelo.
Por Patricio Delfosse
Esta nueva versión del Nissan GT-R está decorada con los colores del equipo Calsonic Impul, y cuenta con las modificaciones aerodinámicas propias de este equipo, diferenciándose en este punto del kit anterior Xanavi Nismo (#24308). El molde de la carrocería reproduce fielmente las complejas curvas del auto, a la vez que tiene un despiece lógico y no muy difícil de montar.
Por Martin Klein
Según parece, Tamiya perdió interés en los kits de Fórmula uno en escala 1/20 y por ello estoy feliz de que Fujimi ahora está ocupando este espacio. Hay varias versiones disponibles del 126C2 incluyendo una con la tapa de la carrocería transparente. La razón para elegir la versión de Long Beach es porque tiene una configuración única de alerón trasero que consiste en dos pequeños alerones que cubren todo el ancho de la carrocería. Giles Villeneuve llevó este auto hasta el tercer lugar en el GP de Long Beach en 1982, pero fue descalificado luego que Ken Tyrrell protestara aduciendo que la configuración de alerón trasero era ilegal.
Por Modeler Site
Por Modeler Site
Por Sergey Torkhov
El arte gráfico de la caja de Italeri es hermoso como de costumbre. Quedé impresionado particularmente con la imagen de las tres tiras blancas sobre rojo, especialmente con el camión detenido al amanecer. Luego de su lanzamiento en 1995, este fue el primer modelo que quise construir. Pero mi sueño se volvió realidad ahora. Es mejor, porque ahora tengo las habilidades para hacerlo mucho mejor. Me gustaba tanto el arte gráfico de la caja que decidí armarlo con el mismo esquema.
Por Mario Covalski
Muchas veces durante mi niñez, y animado por algunas series de TV, soñé con la existencia de un túnel del tiempo, donde usted pudiera entrar y salir en otro tiempo y lugar. Si este túnel existiera, y un individuo nacido en 1800 pisara alguna de nuestras ciudades y conviviera en nuestro ambiente, comiendo nuestros alimentos...y pasando un tiempo con nuestros hobbies...probablemente resultara seriamente enfermo.
Por Claudio Kalicinski
La maqueta (8110) es de la firma checa Eduard y al ser parte de la serie "Profipack", cuenta un set de fotograbado. Este incluye piezas tales como cinturones de seguridad, las camisas perforadas de las ametralladoras, las placas donde se pisa el ala, el cierre del de radiador, los actuadores de los estabilizadores y otros detalles para el interior de la cabina Además cuenta con una hoja de máscaras hechas en papel autoadhesivo kabuki.
Por Eduardo Andreoli
Siguiendo con la saga de vehículos de la Segunda Guerra Mundial utilizados en el Frente Africano, finalmente le llegó el turno al Sdkfz 253, pequeño vehículo de mando que coordinaba las acciones de los blindados en el frente de batalla. Para ello usé la única maqueta que existe en el mercado, editada por Dragon pero cuyo molde original corresponde a la marca Gunze (Ref.#G-744)
Por Modeler Site
Por Dario Risso
La oferta de Panzer IV en 1/35 es amplia y para todos los bolsillos. Este modelo de Dragon (Ref.#6080) podemos ubicarlo dentro del rango medio. Sin ser un kit excelente ni muy caro, tampoco es de los peores y se deja armar bien, por supuesto con el agregado de algunas cosas que le haremos y que describiré en la nota.
Por Modeler Site
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Por Mario Covalski
En 1978 descubrí el Ferrari 312T de Tamiya en escala 1/12, cuando vi la caja en la vidriera de un comercio, no sabia si fue un kit de Tamiya o un rompecabezas. Mi excitación era tan grande cuando me mostraron el interior de la caja, llena de árboles con piezas y detalles que parecían salidos de una novela de ciencia ficción, que lo compré sin dudar, aunque mi billetera no lo permitía en ese momento. Durante las semanas siguientes tuve la luna de miel con el kit, construyéndolo con las mejores técnicas que dominaba: pintura con aerosol Testor y Humbrol con pincel.
Por Modeler Site
Por Dan Parrat
Por Modeler Site
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Por Pablo Raggi
El kit de Skif es, en todos los aspectos, un claro ejemplo de esta marca: malos encastres, pocos detalles, plástico demasiado grueso. Sin embargo, también es cierto que Skif nos ofrece un catálogo con vehículos que ninguna otra marca comercializa. Esto hace que merezca algún reconocimiento por parte de los modelistas, y que le dediquemos algo de esfuerzo ya que al final del camino conseguiremos algo exclusivo para nuestra vitrina.
Por Modeler Site
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Por Jose Angel García Martin
Todos conocemos la historia del acorazado Bismarck hundido por uno de estos bellos biplanos. Quizás en el mundo del modelismo de aviación, este tipo de aeronaves sean las más bonitas para reproducir, no digo que los cazas modernos no sean admirables, pero la complejidad de estos viejos biplanos debida al arriostramiento, al montaje de las dos alas, a los raros efectos que los pigmentos de la época causaban sobre las telas tenían, a las fugas de aceite y combustible... etc, hacen que sean especialmente atrayentes para los modelistas para su construcción.
Por Pablo Raggi
Por definición, un vehículo "Technical" es cualquier vehículo civil utilizado como transporte de armas, con capacidad para dispararlas desde el mismo vehículo. La misma naturaleza de estos vehículos hace que no haya estandarizaciones, por lo que podemos ver casi cualquier arma montada sobre casi cualquier vehículo. En la práctica los vehículos mas empleados para estas conversiones son camionetas tipo Toyota o Land Rover 4x4, en sus mas variadas versiones. El armamento es en general ametralladoras pesadas hasta cañones sin retroceso. Hace tiempo que el mundo modelístico vive el furor de las Technicals, que comenzó con el lanzamiento de las Toyota Land Cruiser por MIG Productions...
Por Keiichi Aoki
Este no es un trabajo de construcción de un kit nuevo sino un trabajo de restauración sobre un modelo que construí hace 30 años. Los modelos Lamorghini Countach LP400 y LP500 fueron lanzados por varios fabricantes, incluyendo Tamiya que lo ofrecía en escala 1/24. Sin embargo, si busca un kit en escala grande, Tamiya solo ofrece en escala 1/12 el kit de radio control que no tiene ni el interior ni detalles del motor. El kit que construí es de Otaki en escala 1/12 y tiene habitáculo, motor completo, puertas abiertas, ópticas móviles, etc. A partir de los moldes de Otaki, el kit fue ofrecido con la maraca Doyusha y también Testor.
Por Modeler Site
Por Modeler Site
Por John Horst
Por Patricio Delfosse
Trabajar con kits 100% de resina exige ciertas precauciones y el empelo de técnicas un poco diferentes de los kits de plástico a los que estamos acostumbrados. En general son kits de menos cantidad de piezas pero más complejos de montar. Por la propia naturaleza de la resina, las tiradas suelen ser muy cortas (unos cientos de ejemplares por cada molde) por lo que más que kits puramente comerciales podríamos decir que también son objetos de colección aún sin ser montados.
Por Patricio Delfosse
El cañón antitanque BS-3 de 100mm fue diseñado a fines de la Segunda Guerra Mundial, tomando parte de los combates en Berlin. Fue sin duda el mejor cañón antitanque dentro del arsenal soviético. Por prestaciones, empleo y tipo de arma es totalmente comparable al Pak 43/41 alemán, aunque el diseño soviético probó estar mejor resuelto y ser mas efectivo.
Por John Horst
Por Pablo Raggi
No recuerdo cuando comencé a armar vehículos de Medio oriente, pero de lo que estoy seguro es que hoy tenemos muchas mas opciones que cuando comencé a armarlos. Hace poco tiempo Trumpeter lanzó al mercado tres versiones del PT-76, de las cuales la versión PT-76B (kit #00381) es perfecta para ambientar en Oriente Medio.
Por Giulio Marrucci
Por Dario Risso
El kit representa uno de los KV-II capturados por los alemanes durante la campaña en Rusia. Lleva las modificaciones alemanas clásicas realizadas en talleres, tales como agregado de una cúpula para el comandante (la misma de los Panzer III y IV), faro Bosch, faro de convoy, bocinas, herramientas, un rack para bidones y otro para contenedores de munición del arma principal.
Por Nicolas Perez Fiorentini
Yo quería hacer la versión “early” de M1 2005, la que compitió las cuatro primeras carreras del campeonato 2006. Esta versión tiene un carenado completamente nuevo, trompa, laterales, tanque, carenado trasero, guarda barros trasero etc, y hasta mediados del 2006 no había ningún transkit. Construir esta versión me iba a permitir luego armar la versión 2007, que uso el mismo carenado por casi media temporada 2007, con mínimas modificaciones. Studio 27 lanzó el transkit que reproduce la versión “late” de este modelo 2006, que conserva el asiento y cola de Tamiya, y modifica levemente el tanque.
Por Patricio Delfosse
El Pak 43 es la evolución natural del Flak 36, adaptado para el combate antitanque. Este cañón, en diferentes variantes, se instaló en los Ferdinand/Elefant, Jagdpanther y King Tiger con excelentes resultados. Las versiones remolcadas incluyeron un montaje cruciforme con dos boogies de transporte (al estilo del Flak 36) y esta versión, remolcada de manera mas convencional y denominada Pak 43/41.
Por Alessandro Prini
Por Giulio Marrucci
Por Nicolas Perez Fiorentini
Por Michael Schneider
Cuando el kit de Revell Dodge Charger SRT8 llegó a los comercios de modelismo, tuve que comprar uno. Sin embargo, al abrir la caja, estas grandes ruedas y las puertas estilo Lambo no eran mi gusto. Más bien buscaba un estilo similar a los antiguos musclecars.
Por Edwing E. Merlo Paredes
Por Giovanni Galvan
Por Thomas Halvarsson
Por Pablo Raggi
Como armo casi exclusivamente vehículos que hayan participado de los conflictos en Oriente Medio, cuando adquirí este SU-100 elegí hacerlo en versión egipcia, capturada por los ingleses durante la Operación Musketeer. Esta Operación se produjo en el año 1956 a raíz de la decisión del presidente egipcio Nasser de nacionalizar el Canal de Suez. Esta decisión egipcia produjo un conflicto de intereses con los –hasta ese momento- aliados ingleses y franceses, quienes enviaron tropas a la ciudad de Port Said y entablaron combate con las pocas unidades acorazadas egipcias. Los vehículos egipcios eran T-34/85, SU-100 e JS-3M, todos estos prácticamente nuevos y sin uso previo....
Por Giulio Marrucci
Por Giulio Marrucci
Por Rad Fismistr
Una corta historia del Sand Scorcher de Tamiya: En 1979 Tamiya produjo su primer chasis verdaderamente todo terreno. El modelo tenía suspensión independiente con amortiguadores, caja de transmisión y caja de radio sellada, permitiendo correr el auto sobre charcos y terrenos con barro sin que el agua se meta dentro de la caja electrónica y de transmisión. Las carrocerías estaban hechas de inyección de plástico altamente detallado. El Sand Scorcher es ahora uno de los más buscados de esa era. La mayoría de los coleccionistas de autos RC de Tamiya quieren uno de estos modelos en sus colecciones. Muchos coleccionistas aman la apariencia estándar del Sand Scorcher y algunos modifican el chasis y la carrocería. Este artículo es acerca de un Sand Scorcher modificado y como fue hecho.
Por Pablo Martelli
El kit en cuestión representa a un Sd.Kfz. 234/4, para el cual utilicé la referencia de la marca Dragon #6221 en escala 1/35. Esta referencia cuenta con solo un par de años en el mercado y supone un sustancial avance sobre la vieja referencia de Italeri sobre todo en la representación de sus interiores. Este detalle es fundamental si tenemos en cuenta que se trata de un vehículo sin techo.
Por Claudio Kalicinski
Como probablemente sepan la maqueta de Smer es una reedición de la vieja maqueta de Heller. Es una maqueta muy básica con pocas piezas (al igual que el avión real) moldeada en un plástico un tanto blando de color gris claro. Como se puede imaginar de una maqueta de este período el bajorrelieve es un tanto grueso y las superficies enteladas se encuentran representadas por una superficie rugosa poco realista.
Por Roger Knight
Un cliente recientemente adquirió un Lotus 24 y me encargó un modelo 1/12 del auto. Este ejemplar ha sido “modernizado” a través de los años para cumplir con requisitos modernos de seguridad. Tiene barras antivuelco más grandes, equipo extintor, cinturones de seguridad, etc. Pero por otro lado la mayoría de las partes no ha cambiado desde principios de la década de 1960. El auto original fue conducido por Reg Parnell racing, una escudería privada principiante de es época y aún está pintada con los colores de Parnell: azul oscuro, banda roja en la nariz y ruedas blancas. Tiene un motor 1.5 BRM.
Por Giulio Marrucci
Por Giulio Marrucci
Por William Chan