Autos

Ford Focus WRC 2001

Airfix escala 1/43

por Alfredo Molina Reynoso © 2003 MS

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Había leído acerca de lo interesante de esta escala y tenía la inquietud de algún día construir un modelo, un amigo me comentó que había modelos en una tienda local y además baratos, así que decidí ir....compré dos, el Ford Focus WRC y el Peugeot 206, los dos, de AirFix (Heller). Estaba próximo un concurso de modelismo, así que creí que armar uno de estos modelos sería fácil, y sin pensarlo empecé a desempacarlo. Esta nota se basa en trasmitir mi experiencia como recién llegado a esta escala, con este mi primer modelo en 1/43.

 


El kit

En la imagen se observan las piezas de las que consta el kit, aunque como se observa la carrocería ya esta imprimada y el alerón trasero, la defensa frontal ya están pegadas, se pueden ver que la jaula antivuelco fue realizada en scratch.

Las calcas no son de buena calidad, sin embargo hay que tener en cuenta que es un kit muy económico.

Las ruedas y neumáticos, se ofrecen en una sola pieza, y solo es necesario pegar la parte trasera de la misma. Sin embargo si lo hubiera hecho de este modo, no hubiera quedado muy satisfecho, por lo que decidí quitar el centro de la rueda y agregar discos y pinzas de freno, también de construcción propia.

Realicé unos pequeños orificios y puse unos pequeños pernos (tornillos que sujetan el aro de la misma) que también fue realizado en scratch, por último perforé el centro de la rueda y agregué un alfiler como eje de la misma.
Otra de las piezas de construcción propia es la jaula antivuelcos, como este kit no la proveía, decidí realizarla con alambre de cobre y soldarla con soldadura de estaño.


La pintura

En esta etapa está la mayor cantidad de trabajo a realizar en el modelo, como mencioné anteriormente las calcas de mala calidad, me “empujaron” a decidirme por pintar casi todo y solo aplicar las calcas de los patrocinadores, y las tiras azules donde está el naranja fluorescente.
Comencé pintando toda la carrocería de blanco, la pintura utilizada fue Laca automotiva de la marca Excello, una vez aplicada la pintura se dejo secar por 15 días, pasados estos procedí a lijar la pintura con una lija #2000, terminado este proceso enmascaré y pinté la parte azul, o sea la parte trasera de la carrocería.

En algunas partes algo de la pintura azul, pasó al blanco, por falla del enmascarado, corregí esto con una suave lijada.
Dejé que la pintura azul seque durante una semana, y volví a lijar con lija # 2000.

Luego llegó el turno de la pintura naranja, enmascarar estas franjas fue un trabajo mas delicado y complicado. Realicé una fotocopia de las calcas, y la utilicé como plantilla para realizar mascaras con cinta de enmascarar Tamiya, luego enmascaré todo el modelo y pinté las líneas en naranja.

Una vez terminado este proceso (por cierto lento) esperé otra semana y empecé a lijar las líneas naranjas con lija # 2000 para dejar la superficie lisa y lista para las calcas.
Una vez terminado el proceso de pintura, continué con la aplicación de las calcas.

Una vez todas las calcas fueron aplicadas, esperé un par de días y lavé toda la carrocería para prepararla para la aplicación del barniz, una vez hecho esto dejé secar por una semana.


Las ruedas

Comencé pegando, y lijando para eliminar la marca de la unión, de las dos partes de las que están compuestas cada rueda. Pinté todas las ruedas con pure white (TS-26) de Tamiya, esta pintura es excelente y no necesita ser pulida, además el brillo que se obtiene es muy bueno. Una vez pintadas las ruedas dejé secar 2 días, y tomando la medida del aro con una plantilla de círculos, corté en cinta de enmascarar un circulo, que utilicé para cubrir la rueda, fácil.

El neumático fue pintado con negro brillante de Tamiya, utilicé esta pintura brillante para aplicar las calcas “PZERO”, las cuales fueron colocadas una vez que la pintura secó. Finalmente apliqué varias capas de barniz mate, coloqué cada uno de los 5 pernos (tuercas) y el centro, aplique un suave lavado... y listo, las ruedas ya estaban listas.


El interior

También necesitó una larga sesión de enmascarado, ya que todos los aditamentos vienen moldeados en el plástico. Comencé pintando los asientos, en azul brillante por delante, y negro por detrás; una vez aplicada la pintura agregué las calcas.

Cuando aerografié el barniz mate, la calcomanías comenzaron a despegarse (algo común con las calcas de Heller) .....así tuve que repetir el proceso.

Despinté los asientos y repetí todo el trabajo, utilizando calcas de otro kit similar que compré para tal fin. Finalmente los asientos quedaron como yo esperaba.

El próximo paso fue el tablero, el cuál fue pintado en negro satinado (aunque debió ser negro mate). Apliqué las calcas y les di varias capas de Future, (ya que la fibra de carbono de la cual está hecho en el auto real, está pulida)

Al volante se le pintaron los brazos en negro satinado de Humbrol, y el aro en negro mate, pinté dos pequeños puntos circulares con diferentes tonos de amarillo para simular los interruptores de presión.

La rueda de auxilio fue pintada en la misma forma que las otras 4. Pinté las herramientas con polish steel de Humbrol y solo les di un poco de pincel seco color oro.

Luego enmascaré todo el interior y aerografié con blanco semimate Humbrol. Apliqué imprimación a la jaula antivuelco, y pinté con laca automotiva blanca (la misma de la carrocería). Los cojines de protección se hicieron con cinta microporo, se recortaron a la medida y se pintaron con acuarela azul, los cinchos de sujeción se realizaron con alambre delgado, el cual se quemó levemente con la llama de una vela para ennegrecerlos....

Terminada y pegada la jaula antivuelco, seguí con la instalación de los cinturones de seguridad. Como este kit, como casi todos, no los incluyen, los realicé con lamina de estaño. Corté dos tiras del ancho de los orificios de los asientos, les di primer y pinté en rojo brillante, apliqué las calcas y di unas manos de barniz mate. Agregué pequeños alambres para dar el efecto de que los cintos están puestos (un amigo me hizo una observación: los cintos deben terminar en forma de “Y”, gracias Javi).


El chasis

Comencé cortando la plancha que protege al carter, para reemplazarla, y lograr más realismo. Hice una plantilla en cartulina para luego cortar una delgada pieza en plasticard. Perforé el plástico donde deberían ir colocados los remaches y lijé con lija #500, finalmente pinté con Humbrol crhome-plate para mas realismo, aunque no quedé satisfecho con el resultado.

El paso siguiente fue enmascarar la transmisión y el escape, y pintar con negro mate de Humbrol.

Luego aerografié con barniz mate, lijé un pedazo de plástico, que anteriormente había pintado en aluminio, dejando que el “polvillo” cayera sobre la pintura, después con un Qtip, distribuí todo este polvillo tratando de que se impregnara en todo el chasis ( me gusto mucho el efecto).

Apliqué polish steel de Humbrol a la transmisión y escapes y pulí suavemente

Todas esta etapas llevan trabajo de enmascarado...... que en este modelo te hacen perder la paciencia.

 


Los últimos toques

Lijé toda la carrocería con lija #2000 y pulí con Novus 3 (polish), luego de eliminar todas las rayas producidas por la lija, apliqué varias capas de cera, Novus 2 hasta obtener una superficie brillante, finalmente apliqué cera 3M para lograr aun mas brillo (gracias L.Fernando)


Conclusiones

Como se puso de manifiesto a lo largo del texto, es un kit que demanda mucho trabajo, si queremos un buen resultado, sin embargo la experiencia fue grata, el kit cumplió su cometido, experimentar con la escala 1/43. En el futuro armaré algo de mayor calidad, es una bonita escala, aunque los pequeños detalles en ocasiones desesperan....

 


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