Por William Chan | 01.04.2023 11:38
Minardi fue uno de los equipos privados que nunca había ganado un Grand Prix y eran frecuentemente olvidados dado que la mayor atención aún está puesta en los equipos más renombrados. Aunque a menudo corrían con un presupuesto limitado, la firme determinación de este equipo hizo que figurase en la grilla de partida durante casi 15 años. Ninguno de los principales fabricantes de modelos produce actualmente el Minardi F1. Sólo están disponibles el M198 de Modeler, M187 de Club M, PS-01 de Wolf y el M193 de AMC. Descubrí que la forma del M193 es muy similar al Lotus 107B y al Mc Laren MP 4/8. Es así que compré la calca de AMC M193 e intenté la conversión. Después de más de 15 meses de idas y venidas, el modelo está terminado.
Por Jose Angel García Martin | 28.03.2014 15:54
Siempre me han gustado mucho las “bicicletas voladoras”, es decir, los aviones antiguos y con hélice, pero mi avión favorito es desde siempre el F4, Phantom II. Decidí realizar esta maqueta para presentarlo a los premios Ejército del Aire que todos los años organiza el Ministerio de Defensa Español. Es el único concurso de modelismo dotado económicamente (3000Eur y placa conmemorativa) y del que además puedo decir que he sido el ganador en el año 2007 con un F104G Starfighter también del Ejército del Aire.
Por Walter Silva | 12.01.2013 10:03
El kit de Special Hobby es excelente, está bien moldeado con buenos detalles, ofrece además muchas piezas de resina, un pequeño photo-etched y un film para el tablero de instrumentos. Siempre la realización de kits de la aviación Austro-Húngara es apreciada por los modelistas.
Por Patricio Delfosse | 01.04.2009 12:10
Tal como es su costumbre, Tamiya nos sorprendió con un Char B cuando nadie lo imaginaba. Y tal como es su costumbre, nos entregó un kit de fácil montaje y muy buenos detalles, un equilibrio justo para el modelista promedio. A pesar de ser uno de los tanques mas importantes de la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, hasta hoy la única opción para el modelista inquieto era encontrar uno de esos caros kits de resina de MB Models (hace tiempo descatalogado) y trabajarlo mucho hasta conseguir una réplica aceptable.
Por Modeler Site | 01.06.2008 0
Por Patricio Delfosse
Hasta la llegada del kit de Dragon, la única alternativa para hacer un Panzer I Ausf B era el viejo molde de Italeri, que aunque correcto de formas y proporciones carecía de cierta finura de detalles. Las orugas de Italeri siempre fueron, por otra parte, el punto débil de su kit. Todo esto fue solucionado ampliamente por Dragon. Excelente detalle, muy buenas orugas, y un encastre de primer nivel. El Panzer I de Dragon es sin dudas un kit con la calidad esperada en el Siglo XXI. En este modelo en particular, el agregado del fotograbado de Voyager mejora muchísimo un punto fundamental como son los guardabarros y todos los sistemas de herramientas que van sobre ellos...
Por William Chan
Este es uno de los más populares autos de Fórmula uno de Ferrari. Michael Schumacher ganó su tercer campeonato con este famoso F1-2000. Tamiya ha hecho un excelente trabajo en la producción de este Fórmula uno. Necesité siete...
Por Patricio Delfosse
Trabajar con kits 100% de resina exige ciertas precauciones y el empelo de técnicas un poco diferentes de los kits de plástico a los que estamos acostumbrados. En general son kits de menos cantidad de piezas pero más complejos de montar. Por la propia naturaleza de la resina, las tiradas suelen ser muy cortas (unos cientos de ejemplares por cada molde) por lo que más que kits puramente comerciales podríamos decir que también son objetos de colección aún sin ser montados.
Por Nicolas Perez Fiorentini
En mi nota de Marzo 2003 acerca del Gundam RX-78-2 de Bandai, analizamos brevemente la historia y nacimiento de este fantástico sujeto de ciencia ficción. Expliqué también como trabajar sobre el escudo del RX-78 para que luciera como muy deteriorado, luego de enfrentar a enemigos. El objeto de esta nota es ofrecer una guía para el recién iniciado en modelismo o con un Gundam, explicando paso a paso su construcción, utilizando un Mobile Suit RX-178 de Bandai para ilustrarla
Por Keiichi Aoki
Durante los años en los que Honda participó en el campeonato de Fórmula uno con sus propios autos, hubo muchos tipos de autos diferentes dependiendo del año. Inclusive, el diseño del chasis podía cambiar en cada número de auto. Así que si se desea construir una réplica precisa de uno de estos autos, lo primero que se debe hacer es elegir el número de competición del auto, y luego estudiar todos los detalles cuidadosamente. Para mi modelo, elegí el auto número 18 que corrió en el Grand Prix Italiano de 1966. Este auto está completamente restaurado y es exhibido en el museo de Honda situado en el circuito de Motegi, en la prefectura de Ibaraki, aproximadamente a tres horas en auto del centro de Tokio. Visité el museo y tomé muchas fotografías para hacer mi modelo más preciso. Aquí explicaré como lo construí.