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Hobbycraft lanzó durante la primera mitad de la década de 1990 una serie de la última versión del Bf. 109, que Hasegawa aún no había hecho, como el G-6, G-10 , K-4 y el último Avias post guerra de motor Jumo. Unos años antes, Hobbycraft también lanzó las primeras versiones como motor Jumo, las B, C y D, aún disponibles con el nuevo molde de Classic Airframes.
 

Construí los kits K-4 y G-10, y no eran tan malos, siendo muy similares a los de Hasegawa, con interiores simplificados, carlingas de una sola pieza y algunos problemas con la alineación de los alerones de cola, que describiré más tarde.

Decidí construir el G-10 (la caja de los aliados) con algunos artículos de aftermarket, como los interiores de la cabina de Aires y el motor DB.605 de resina de Tauro Model.

El color de la cabina es el clásico RLM 66 FS. 36081 (Gunze H301), también para el panel de instrumentos, con consolas y palancas en negro; apliqué un poco de pincel seco con gris claro para resaltar los detalles. Dentro de la carlinga fijé el apoya cabezas de fotograbado y algunas palancas hechas en scratch. En la posición abierta, el G-10 es uno de los muy pocos aviones que conozco que tiene el cable de antena suelto en lugar de estar enrollado como en las versiones anteriores. Esta solución, probablemente conducida por el apuro y por la aproximación de los últimos meses de la guerra, me forzó a hacer el cable usando alambre de cable telefónico, intentando dar la impresión de un aspecto semi rígido como se ve en las fotos.

El armado general es sencillo, pero habrá que reducir con papel de lija el piso de la cabina para encoger levemente el fuselaje en su centro y así obtener el diedro de alas porque las alas son demasiado “planas”. La intervención más importante concierne a los alerones de cola, que están movido en el plano vertical, 1.5mm. Tuve que hacer la placa del lado izquierdo en scratch y re trabajar el surco del alerón de cola. Además, corté los flaps en las alas y los fijé levemente extraídos luego de pintar el modelo.
 

En la nariz, corté los paneles del motor, reduje su grosor, e inserté el motor DB.605 de resina, alargando levemente el compresor con Milliput y alambres de metal para hacer la versión AS.
 

Los neumáticos fueron pintados en Medium Gray, y luego con óleo marrón. Las ruedas fueron pintadas en negro semi mate y las patas del tren de aterrizaje en metal natural. La hélice fue pintada en Schwarzgrun RLM 70 (Gunze H65), el eje en RLM 70 con un espiral blanco hecho con calcas.

El ejemplar elegido es uno de los cazas desertores que aterrizaron en Italia en la primavera de 1945, que venían de la Fuerza Aérea Croata. Es el “Black 4”, con marcas Croatas, con las superficies superiores en Braunviolet RLM 81 FS. 30045 (80% Gunze H72 + 20% Negro) y Hellgrün RLM 82 FS. 34138 (Molar 180M), mientras que los lados del fuselaje y las partes inferiores fueron pintadas con Hellblau RLM 76 FS. 35622 (Gunze H417) con una leve mota de RLM 81/82 en los lados. Las áreas en amarillo para la insignia del frente de la cruz del este están hechas de la forma más nueva, con este color en el timón y la nariz, mientras que las viejas tiras del fuselaje están ocultadas con RLM 81. Las calcas son las originales del kit.

El trabaja de envejecimiento fue hecho con varias pinceladas de polvos de pasteles y con óleo color marrón. Para representar las quemaduras de los escapes utilicé alguna capa de negro y varios grises.
El resultado es lindo con una ejemplar original de un tema “clásico” como el 109.

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