En el año 1960 la Armada Argentina adquirió a la US Navy dos unidades biplazas Grumman F9F-8T Cougar, recibiendo las mismas, las numeraciones 151 y 152, transformándose el mencionado en primer término en el primer avión argentino en superar la barrera del sonido.Este hecho ocurrió el 30 de Marzo del año 1960, estando tripulado en ese momento por el Capitán de Corbeta Serra.

Habiendo sido asignados a la 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque fue utilizado como aeronave embarcada de entrenamiento avanzado en el portaviones ARA Independencia de la Armada Argentina. La actividad de estas aeronaves se extendió hasta el año 1970.
La planta impulsora era un reactor Pratt & Whitney J-48-P8 C de 3150 kg.
Asientos eyectores: Martin Baker Z5. Dos cañones de 20 mm. Capacidad para emplear misiles AIM–9B Sidewinder.

El modelo

El modelo presentado es un Grumman F9F–8T Cougar realizado utilizando el kit de la firma japonesa Hasegawa perteneciente al Cougar F9F-8 en escala 1/72 y el kit de conversión vacuform de la firma Falcon.La realización de este kit fue compleja, pues además de la unión entre el kit de plástico y la conversión vacuform se realizaron numerosas modificaciones y agregados que detallamos a continuación.

Interior 

Interior completo en scratch, en el cual se realizaron las siguientes piezas:
Butacas / Cinturones / Hebillas / Manijas de eyección / Rieles de lanzamiento
Consolas laterales y frontales / Piso de habitáculo.
Separador del cockpit / sistema de pedaleras / cuadernas

Fuselaje

En este caso se realizaron los siguientes cambios y agregados:
Aletas de entrada de aire / Luz de navegación detrás del cockpit
Corte de timones de profundidad / Apertura de las tomas de aire en el fuselaje.
Lanza de la trompa / antena UHF / patín de cola
Luces de navegación / Tubo pito / Posición abierta de la carlinga.
Escudo pintado a mano / Calcas de la marca PHOENIX / Excedentes de otras marcas.
Este Cougar está totalmente pintado en Sea Blue FS 15042, con matrículas y marcas en color blanco.