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Para el modelista constructor de motos en escala 1/12, la realización de modelos con ruedas de rayos de alambre, que luzcan reales, es un desafío, si se desea utilizar solo lo provisto por el kit. Desafortunadamente no existe un set de detalles que sea posible comprar, así el modelista debe exigir al máximo su inventiva para lograr un buen resultado.

Las ruedas con rayos de alambre son casi tan antiguas como las de madera, y están siendo utilizadas en los vehículos desde el comienzo del siglo 20. Su principio es muy sencillo, un aro de metal, un buje central (generalmente cumple también la función de tambor de freno) y alambres de acero colocados de tal forma que la estructura resultante es sólida y muy liviana, aun más que las nuevas ruedas de aleación.

El diámetro de los rayos varía, dependiendo del tipo de moto, la época..etc, pero en general podemos considerar que es de alrededor de 5mm, tal vez más delgado para una motocrosser y más grueso para una Harley. Así un rayo en escala 1/6 tendría un diámetro de 0,8mm y 0,4 para la escala 1/12.

Así aunque trabajemos sobre el plástico nunca obtendremos un resultado a escala.

El objetivo de esta nota es explicar paso por paso como llevar adelante un trabajo de reconstrucción de una rueda de plástico para agregarle rayos de alambre, con materiales comunes y sin herramientas especiales.

Consideraciones previas

Hay dos tipos de ruedas de rayos, las que utilizan tambor de freno y las que utilizan freno de disco.
Las primeras tienen la particularidad de ser antiguas, del tipo más común, como las de una bicicleta, o sea que los rayos atraviesan el buje central (esto es visible), el cual también cumple la función de tambor de freno.
El segundo tipo utiliza frenos de disco, así el buje donde los rayos convergen es mucho más pequeño y en general la forma de unión es más sofisticada y queda oculta de la vista.
Para esta nota, utilicé las ruedas del kit de Tamiya 14018, una Honda motocrosser de los 80, con frenos de tambor, lo cual hace el trabajo más complejo, porque la unión entre los rayos y el tambor es visible.

El kit de Tamiya provee cada rueda en dos mitades, lo cual facilita el trabajo de detalle con alambre, pero hace muy difícil obtener una terminación prolija, como veremos al final de esta nota.

Habría dos formas básicas de trabajar

1) Cortar todos los rayos de plástico, pegar ambas mitades del aro, perforar todas las piezas y enhebrar nuevos rayos de metal. Parece simple pero no lo es, se pierden las referencias y lograr la alineación correcta demandaría un soporte especial, preparado a tal efecto, como se hace cuando se arman las ruedas reales.
Realizar este trabajo es posible, pero demandaría más habilidad y tiempo, y creo que invertir 20 horas de trabajo en construir unas ruedas, cuando construir todo el modelo demanda 10 horas, no vale la pena, y quedaría solo reservado para escalas más grandes

2) Trabajar por mitades, utilizando una de ellas como soporte. Parece lo mismo pero no lo es, no es necesario la construcción de ningún adminículo especial y el trabajo puede ser realizado en pocas horas. Sin embargo se pierde prolijidad cuando hay que unir ambas mitades terminadas, y por supuesto se dificulta el trabajo de pintura del aro.

Para ejemplificar esta nota elegí trabajar con el segundo método, más sencillo. El resultado final no fue lo esperado por falta de práctica, y por que fue hecho rápidamente para esta nota, pero creo que es ideal y puede obtenerse un resultado sorprendente sólo con cuidar algunos detalles.

Herramientas

No es necesario nada especial, y la lista es la siguiente:
Una tijera o pinza de corte lateral.
Una lima plana
Un porta brocas de mano (recomiendo el Tamiya)
Una broca de 0,3mm
CA de buena calidad, frío
Dos pinzas de fuerza de punta recta
Alambre de cobre estañado ( utilizado en telfonía) de 0,4mm)
Una lupa (indispensable, aunque tenga muy buena vista)

Armando una rueda de rayos de alambre, paso a paso

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