Aviso legal

Ningún material de MS puede ser copiado, reproducido total o parcialmente, republicado, descargado de la red, trasmitido, anunciado, o distribuido de forma alguna, por ningún medio existente y o por inventar. A sola excepción de que usted descargue de la red una copia de los materiales en una sola computadora para su uso personal familiar, no-comercial, a condición de que usted mantenga intactos los derechos de propiedad literaria y otros avisos de propiedad. La modificación de los materiales o uso de los materiales para cualquier otro propósito es una violación de los derechos de autor y otros derechos de propiedad de Mario Covalski & Asociados . Para los fines de estos términos, el uso de cualquier material perteneciente a MS en cualquier otro sitio WEB o computadora conectada a una red distinta de Internet esta terminantemente prohibida.

Lea más aquí > Aviso legal

El último lanzamiento de MG Model Plus es una fiel reproducción del chasis número 2, el auto en el cual González tomó el trofeo en Silverstone en 1951. El kit es muy fácil y rápido (tan rápido como puede ser un kit en escala 1/12) para construir, y todas las piezas están diseñadas con esta filosofía.

Se ha tomado mucho cuidado para asegurar el calce preciso de las piezas, y la carrocería y chasis tubular pueden ser fácilmente pre pintados antes de armarlos.

La cubierta del motor puede abrirse removiendo las bisagras elásticas. Tenga cuidado durante la construcción!! Los agujeros en la parte de debajo de la carrocería están mal posicionados, deberá hacer nuevos agujeros.

Bajo la cubierta del motor, hay un enorme Ferrari V12.

El motor es un modelo en sí mismo, y se le puede agregar el nivel de detalle deseado, de acuerdo a las referencias que se consigan. Asegúrese de conseguir fotos adecuadas: durante la era dorada, cada auto, cada chasis, y motor era único, y muchos detalles pequeños podrían diferir de un auto al siguiente. Por ejemplo, el hermoso auto restaurado del que hablamos tiene un motor de ignición dual, en lugar del motor de ignición simple utilizado en Silverstone en 1951 – puede reconocerlo mirando la diferencia de espacio entre escapes.

Preste atención al calce de los colectores principales del escape en el motor. Deberían pasar a través de la apertura en la carrocería, de manera que habría que darle la forma adecuada y probar el calce hasta encontrar una buena ubicación. La construcción de la suspensión no tiene problemas, pero como con cualquier modelo de esta naturaleza, se debe tener cuidado especial en ajustar las piezas para lograr los ángulos de camber y aspecto general correctos. Nuevamente, las fotos serán muy útiles! El modelo está terminado con estilo con las ruedas clásicas Borrani, frenos y muchos detalles de fotograbado. Por último pero no por menos, la parrilla del radiador. Tómese su tiempo, comience a construir una forma de “cuadro” de cuatro elementos y continúe tranquilamente. De seguro, el resultado lo complacerá, y agregará un toque final de calidad.

Ahora, todo lo que tiene que hacer es colocar el auto terminado en una vitrina, o simplemente en una base de madera bien lustrada, y un lugar en sus estantes donde cualquiera pueda verlo. Todo comenzó desde ahí...

Apóyenos ordenando nuestras notas en PDF > Aquí