En 1950 la producción y las ventas de las camionetas Chevrolet se colocarían en los registros record y permanecerían primeros en ventas durante años. Estimulados por condiciones comerciales positivas, la tendencia de América se concentró en un uso mayor de las camionetas y los segundos autos.
En ese año, el modelo 3100 tuvo cambios, fue el año previo al boom de la gran demanda. Fue un importante cambio en el motor. El carburador del modelo GM B fue usado por las camionetas en 1950. Este carburador se caracterizaba por incluir una cuba de combustible concéntrica con el pulverizador central de descarga localizada y un estrangulador mecánico, lo que mejora el arranque en frío.
La cabina de lujo tenía molduras brillantes alrededor de las ventanas, piso de madera y la leyenda "Chevrolet" en la puesta trasera de la caja. En el modelo 3100 se podía elegir la parrilla o el paragolpe de color plateado.
La camioneta Chevrolet sirvió a más usuarios que otras camionetas promovidas es esa época, con una comercialización activa del 36,79% en 1950, Chevrolet llegó a los topes de mejor confiabilidad y calidad.
La camioneta modelo 3100 es aún parte memorable del patrimonio norteamericano y fue auténticamente Chevrolet por siempre.

El modelo

Utilicé el kit de AMT/Ertl  6437 sobre el cual realicé gran cantidad de agregados y modificaciones. A continuación están los mismos en forma de listado.

Detalles Agregados

- Caño y varilla de medición de aceite.
- En distribuidor, diafragma de avance por vació y su cañería al carburador.
- Cables de bujías.
- Cañería de combustibles desde el tanque al carburador pasando por la bomba.
- Parte superior de batería y sus cables.
- Flexibles de aceite en filtro.
- Plato portacintas de freno en las ruedas.
- Bomba de freno y cañería a las cuatro ruedas.
- Pedalera con sus vinculaciones a la bomba de freno y embrague.
- Caja de dirección.
- Varillaje de la caja de cambios.
- Mariposa de filtro de aire.
- Instalación eléctrica completa.
- Tanque de combustible con manguera de carga, caño de salida y cable de flotante.
- Radiorreceptor en tablero y antena.
- Tapizado de techo y asiento.
- Parasoles interiores.
- Plafón de luz interior.
- Rueda de auxilio completa, soporte, cadena y candado.
- Espejo retrovisor interior.
- Corredera de asiento.
- Crike y herramientas bajo el asiento.
- Cristales en puertas.
- Cadenas en portón de caja de carga.
- Sistemas de freno de estacionamiento y tirador en tablero para destrabarlo.
- Tensores de refuerzo en faldón de guardabarros trasero.
- Tensores de refuerzo desde torpedo a los pasa ruedas.
- Mangueras de agua del calefactor.
- Limpiaparabrisas.
- Soporte inferior de dínamo.
- Cable cebador y su perilla bajo tablero.
- Varilla acelerador.
- Chapas patentes.
- Plásticos transparentes en luces de posición.
- Se reemplazo palanca de cambios.

Modificaciones Realizadas

- Corte de puertas y abisagrado de las mismas.
- Marco completo de puertas, burletes y zócalos en cabina.
- Abisagrado de capo.
- Modificación de la posición de1 brazo de respaldo rebatible.
- Agujeros cuadrados en laterales de la caja de carga.
- Prolongación del piso de cabina (no llegaba al torpedo).
- Se eliminó panel detrás del respaldo ( lugar del tanque de combustible).
- Agujeros simulando rulo en lateral de caja de carga.