Este es el famoso McLaren Honda MP 4/7, conducido por super estrellas como Senna y Berger en la temporada 1992. Esta temporada fue dominada por el Williams Renault FW14 con su fantástica suspensión activa, haciendo que fuera imposible para Senna (el mejor conductor de la temporada) impedir que Mansell y Patrese ganaran la mayoría de las carreras. Pero Senna nunca se rindió y obtuvo cinco victorias, incluido el GP de Italia en Monza.

La conversión

El auto que presenta Tamiya es el que corrió el GP de Alemania, pero puede convertirse fácilmente en el coche que corrió Senna en el GP de Italia agregándole el logo Marlboro, removiendo el ala semi negra en la sección media del ala trasera y algunos detalles tales como antenas, etc.

La pintura

Atención ahora - NO se puede confiar en las fotografías. El McLaren Marlboro NO es blanco/rojo, sino blanco/rojo fluorescente. El problema es que el rojo fluorescente siempre se ve como rojo "normal" en las fotos a menos que se las haya tomado en condiciones lluviosas. Yo me sentí muy sorprendido la primera vez que vi el auto "real". La solución fácil es utilizar las calcas "rojo fluorescente" que provee el kit, lo cual será una "opción" para el principiante, pero tengan cuidado. No se ve convincente en absoluto y lo que es mucho peor - se tornarán completamente pálidas con el paso del tiempo.

Acerca del TS36 de Tamiya

Bien, utilicemos entonces el Tamiya TS36, que es lo más parecido. ADVERTENCIA número 2 - este aerosol TS NO es recomendable. Por qué? Bueno, me enteré de la peor forma. El primer desastre fue el clásico. Como ya saben se debe usar una capa de imprimación blanca como "base" antes de utilizar un color fluorescente. Pero al TS36 no le gusta esto. Me dí cuenta de que aunque el trabajo de pintura luzca bien durante las primeras semanas, luego de unos meses se "transforma" en un rojo vino no fluorescente. Un desastre total. Bueno, ahora que conocí este obstáculo hice un nuevo intento - aplicar el TS 36 en aerosol sobre el plástico blanco. Esto resolvió el problema. No sellé el TS 36 con barniz transparente ya que era demasiado brillante.

Pero el desastre volvió a golpear después de casi un año. Lo que en un principio se veía maravilloso y suave como un espejo había ahora "reaccionado" ante el aire o la luz (aún cuando se encontraba detrás de un vidrio) - el resultado era terrible. También probé otro "truco". Aplicar primero el blanco brillante en aerosol en el área correspondiente y un par de días después aplicar el TS36 en aerosol y para sellar utilizar el barniz transparente TS. Durante los primeros minutos, se ve prometedor pero luego el color rojo comienza a "migrar" hacia el blanco brillante, echando a perder de este modo muchos días de trabajo.

Bueno, la conclusión es simple. El TS 36 no es para este trabajo.
El color real utilizado por McLaren es el RAL 3024, pero el problema es que no se puede ir hasta un comercio local y comprarlo, ya que el mismo (por lo menos en Dinamarca) se utiliza sólo para ambulancias. Llamé a varias compañías de pintura para automóviles y mi suerte cambió, ya que encontré una empresa que importaba el RAL 3024. Esta fue la buena noticia, la mala fue el precio. La venta mínima es de 1 litro y el precio es (están sentados?) más de US$ 100 incluido el endurecedor. Pero permítanme decir una cosa - es perfecto, fácil de aplicar y permanece "invariable" por largo tiempo. Nota: Utilizar siempre una capa de imprimación blanco y darle siempre una capa de barniz transparente. También es posible pulir el RAL 3024 antes de aplicar la capa de barniz transparente. Perfecto!. Y un litro les servirá para pintar una cantidad innumerable de modelos en escala.

La pesadilla

Esto parece ser una buena idea, pero esperen a pintar. Es un esquema de 3 colores y la peor parte es el ala superior del alerón. Luego de varios intentos desesperados encontré una solución que funcionó - utilizar una sierra muy fina y "dividir" el ala. Esto hace que sea posible pintar cada parte por separado y "sólo" se tiene que reconstruir el ala usando CA. Alinear todas las partes es una nueva pesadilla, pero finalmente resultó bien.

Las mejoras

Recomiendo comprar las calcas Studio 27 High-Tech. Al principio no entendía por qué debía invertir dinero en estas calcas, pero pronto supe el por qué. Las mismas deben aplicarse como cualquier calca normal, esperar 24 horas y luego retirar el film soporte. El resultado final es fantástico. Parece que se estuviera observando el auto real - muy recomendable. El único punto débil de estas calcas es que son mucho más frágiles que las normales - pero Studio 27 ha pensado en eso y ha incluido muchas calcas "de repuesto" para darnos una segunda oportunidad.

También utilicé 2 items de F1s. La primer gran mejora es el set de ruedas con tornillos y tuercas hexagonales. Se vé mucho mejor que las partes que provee el kit de Tamiya. El otro es el set de detalles de MP 4/7 (PE 47-2) incluidos los tubos de escape. Los que provee Tamiya son demasiado cortos, pero este problema puede solucionarse utilizando estos items. El set PE 47-2 también incluye las terminaciones frontales y traseras, pero particularmente no veo su inclusión como una gran mejora para el modelo. Como podrán ver en las fotografías, agregué también otras tantas mejoras al kit, pero todas hechas "en casa". Una de las mejoras hechas en casa es la barra antivuelco frontal que faltaba - al comienzo no creí que fuera posible producirlo en scratch pero no resulto ser tan difícil como pensaba, o quizás tuve mucha suerte.
Incluí también la figura de Senna, con casco incluido, de Modelers. Este material es realmente magnífico pero creo que ya no se lo puede conseguir más.

Documentación

Para mejorar un kit se necesita mucha documentación. Se está volviendo cada vez más difícil acercarse a los autos, pero en 1992 no lo era tanto (a excepción del FW 14). Encontré muchas fotografías buenas en Internet y en esas maravillosas revistas japonesas de modelismo de F1. Pero en mi opinión, la mina de oro sigue siendo el festival de la velocidad de Goodwood - debo admitir que no he visto al Mp 4/7 allí, pero siempre hay muchísimos autos en escala 1:1 en exhibición y generalmente se tiene la posibilidad de acercarse a ellos y obtener muchas fotos técnicas. Para el año próximo ya anunciaron una colección de F1 de Ken Tyrrell (Jackie Stewart manejando el 003), una colección de JPS Lotus F1 (Emerson Fittipaldi conduciendo uno de ellos) y una colección de F1 de Frank Williams. Necesito decir algo más?.

El resultado final

Bien, observen las fotos. Dicen mucho más de lo que yo puedo escribir. Me llevó muchas arduas horas construir este modelo pero estoy feliz con el resultado final. De hecho, este modelo ganó el campeonato no oficial Danés IPMS en su categoría (autos de carrera/motocicletas). También deseo agradecer a mi buen amigo y gran modelista de autos de carrera Flemming Hansen por tomar todas estas excelentes fotos del resultado final.

Referencia

Las fotos son propiedad de Tamiya, nuestro agradecimiento a ellos por las mismas.