Jaguar R1 Espanol

Fórmula uno

Construyendo el Jaguar R1 2000 F1, #7 Eddie Irvine

Conversión de un Mclaren MP4/13 1/20 de Tamiya

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Este es mi primer intento por convertir un modelo F1 de Tamiya en escala 1/20, en otro auto de fórmula uno. Este proyecto del Jaguar R1 está totalmente inspirado en el proyecto R1 que Alex Kung hizo hace varios años. Originalmente, pensaba hacer un Ferrari F189 superdetallado en escala 1/20 para en concurso Tamiya 2004. Desafortunadamente, fui demasiado agresivo con el monocasco y tuve que abandonar. Comencé el proyecto del R1 hace un par de años y lo dejé de lado. Luego de saber que no terminaría el F189, decide retomar el proyecto del R1 y construir una versión sin detalles interiores. Ha probado ser un proyecto divertido comparado con otros intentos previos de kits super detallados.

Ganador de TamCon 2004

El Jaguar R1 es un auto que participó en el campeonato mundial del año 2000. Originalmente era el equipo Stewart racing, pero Jaguar se hizo cargo en el año 2000. Irvine era su piloto número uno. El auto no tuvo buenos resultados ese año, pero su esquema de color es excepcional.

Construcción

El modelo que construí esta vez sigue el esquema del GP de Brasil del año 2000. Honestamente, la conversión que hice solo coincide en un 60% con el auto real si se compara cuidadosamente punto por punto con las fotos del auto real. Pero de todos modos fue divertido. El modelo fue construido convertido desde un McLaren MP 4/13 de Tamiya (kit 20046), utilizando calcas de Studio27.

Esta es la carrocería con base gris. Perdí muchas fotos del trabajo inicial. En esta foto, pueden ver las formas aerodinámicas modificadas en el monocasco, la toma del pontón lateral y los agujeros del escape superior.
La tapa de la carrocería está pegada al monocasco con cianoacrilato. Utilicé tubo de plástico para simular los agujeros de escape. La parte de debajo del monocasco fue cortada de manera que el asiento pudiera insertarse por debajo.
Se agregó hoja de plástico en la toma del pontón lateral. La separación de las líneas de panel fue redefinida.
Otro ángulo que muestra las líneas de panel redefinidas, la nueva tapa de combustible, la nueva posición del agujero de remolque y los alerones laterales. Se agregaron algunos agujeros de tornillos.

Se agregaron los alerones traseros laterales. Se adelgazaron los alerones para lograr un mejor aspecto de escala.
Los deflectores laterales en el R1 son totalmente diferentes a los del MP4/13. Así que tuve que re construir otro set. Si se observa en una toma cercana, la geometría de la suspensión delantera del R1 también es diferente a la del MP4/13, pero rehacerla y continuar con el auto, estaba más allá de mi habilidad.
Los deflectores laterales pintados con base gris para poder observar cualquier defecto.
Momento del alerón trasero. Utilicé el alerón trasero del MP4/13 de Japón. Extendí el lateral del alerón con hoja de plástico delgada. Luego utilicé masilla y cianoacrilato para rellenar los espacios.
Hasta aquí todo ha salido bien con los laterales del alerón trasero. Utilicé cinta de enmascarar para cortar la forma par alas calcas de fibra de carbono.