Motos

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Modelos de archivo:

Honda VFR750R 

Tamiya, escala 1/12

Item #14057

por Mario Covalski

 

Durante más de 20 años Tamiya estuvo ofreciendo a los modelistas excelentes kits de motos en escala 1/12. Estos fueron un suceso en su época y lo siguen siendo ahora, la variedad no es espectacular, sin embargo se han sumado a la colección más de 70 modelos distintos, sin contar variantes y accesorios, como figuras de pilotos.

A diferencia de otros productos de Tamiya, la mayoría de estos kits estuvieron permanentemente disponibles, ya sea por el stock remanente en los distribuidores o por los repetidos reediciones que Tamiya ha hecho.

 

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Lo cierto es que, para el recién llegado a esta escala y en general al modelismo, será una sorpresa encontrar tantos kit disponibles, y es probable que solo conozca los modelos de los últimos años.

Como es obvio no es posible encontrar revisiones de viejas realizaciones, así presentaremos en los próximos meses una serie de notas que mostrarán estos modelos en su plenitud. Elegiremos los más interesantes, como los de competición, y algunos que en su tiempo fueron los más destacados, como es el caso de la Honda VFR750R que presentamos aquí.


El kit

No es el objetivo de este artículo explicar detalles constructivos, o técnicas, solo mostrar el modelo y algunas fotos si están disponibles, como es en este caso.

La VFR es un kit de 1988, de excelente calidad, y en su momento con la Yamaha FZR750, fue lo mejor que Tamiya ofreció.

La VFR750 fue un desarrollo directo de los modelos de competición , y dado lo avanzado de su tecnología los fanáticos de las motos en escala,  tuvieron por aquella época un modelo, de calle, que representaba lo último de la moda.

 

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Foto tomada del libro "The Encyclopedia of the Motorcycle" de Peter Henshaw

 

El modelo mostrado fue construido por mi en 1989. En su momento creí que era superdetallado y envolvía muchas técnicas que hoy he descartado, como la pintura con envases de aerosol. 

También es interesante observar como lograba por aquella época, en la que las pinturas pulibles no eran comunes, los tonos cromados. El caño de escape está pintado con pintura de marcador X11 de Tamiya, y luego de varios días cubierto con una fina capa de barniz acrílico, bien diluido.

 

Como era y es común con muchos de mis modelos, el esquema de pintura es "personalizado", sin embargo aunque inexistente fue realizado inspirándome en una Honda NSR500 que había visto en una revista de aquel tiempo, de un equipo privado y de color naranja. Como todos los vehículos civiles todo esquema es posible, e inclusive podría existir algo semejante sin nosotros saberlo.

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Un punto interesante para destacar de este kit, es el "cowling" de dos piezas transparentes,  una muestra de la tecnología avanzada que Tamiya disponía por aquel tiempo, muchos de los modelos anteriores tenían carrocería transparente pero dividida en dos partes, con unión longitudinal. 

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Conclusión

El punto que creo es importante remarcar aquí, es que usted puede encontrar mucha diversión y satisfacción, construyendo antiguos kits. Hoy los nuevos materiales disponibles, y el aprendizaje mas rápido, por parte los modelistas, de  técnicas de decoración más avanzadas, hacen que construir uno de estos "bebes" se convierta en un desafió. Las posibilidades de superdetallar estos kits son enormes, y existe mucha bibliografía disponible. En este sentido puedo recomendar "The Encyclopedia of the Motorcycle" de Peter Henshaw


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Si usted tiene construidos viejos modelos, envíeme sus fotos y las incluiremos en la revisión correspondiente. La próxima revisión será sobre la RZV500R/ 14037.


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Modelo por Daniel Enrique Vega (Argentina)

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