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MFH lanzó dos versiones del P83 (K306 - ’67 Dutch GP y K307 – ’67 Belgian GP) y una del P115 (K308 – ’67 Italian GP). Es importante recordar que ambos Stewart y Spence condujeron el P83 mientras que Stewart solo lo hizo en el P115. Hiro efectuó un gran trabajo con estos dos kits que podrían montarse directo de caja, no obstante hay presentes algunos pequeños detalles que sería conveniente corregir. Este artículo está enfocado al: P83/03 #14 – Jackie Stewart – 1967 Belgian GP and P115/01 #34 – Jackie Stewart – 1967 Italian GP; por lo tanto todas las características y mejoras están destinadas a imitar a los autos de esos GPs.

Chasis

Una vez que las piezas de metal blanco estuvieron pulidas, comencé con las pruebas de ajuste.

Luego probé la carrocería en el chasis.

El paso siguiente fue colocar los remaches. MFH usualmente hace huecos de 0,4mm en lugar de remaches.

Hay dos posibilidades: a) dejar esos huecos, eso significa que el auto real tendría agujeros de 1cm aproximadamente

b) hacer agujeros para colocar adentro de ellos, remaches reales.

Elegí la segunda opción ya que los remaches eran una de las principales características de esa época.

Suelo elegir entre dos tipos de remaches:

1)De metal de 0.4 or 0.5 mm de la firma Scale Hardware

2)De resina de 0,4 o 0,5mm de Master Club (o de Calibre 35 que por el momento no se fabrican )

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