Focke Wulf 190 A - Tipos - Cambios visuales
por Carlos Schneerson © 2002 Modeler Site
	Diferencias visibles con el anterior modelo	Motor	Armamneto en Fuselaje	Armamento raíz del ala	Armamento externo del ala
A1		BMW 801C	2 MG 17	2 MG 17	2 MG FF
A2	2 Tapas abovedadas en los accesos a los cañones en la parte superior de las alas cerca del fuselaje. Ranuras de enfriamiento detrás de la cobertura del motor.	BMW 801D	2 MG 17	2 MG 151/20E	2 MG FF
A3	Rack ventral ETC 501 opcional.	BMW 801 D1/D2	2 MG 17	2 MG 151/20 E	2 MG FF
A4	Agregado de un pequeño mástil para la antena en la parte superior de la cola - Tapas ajustables de enfriamiento en lugar de ranuras - Apoyacabezas ensanchado	BMW 801 D1/D2	2 MG 17	2 MG 151/20 E	2 MG FF
A5	Desplazamiento de 152,5 mm del motor y su tapa  hacia delante - Tapa del armamento de fuselaje alargada - Agregado de un filete curvo hacia adelante en la raíz de las alas - Tazas estampadas macizas en las ruedas.	BMW 801 D1/D2	2 MG 17	2 MG 151/20 E	2 MG FF
A6	Cañones externos con ánima más larga - Nuevo panel de acceso a los cañones externos debajo de las alas.	BMW 801 D1/D2	2 MG 17	2 MG 151/20 E	2 MG 151/20 E
A7	Tapa del armamento de fuselaje doblemente abovedada.	BMW 801 D1/D2	2 MG 131	2 MG 151/20 E	2 MG 151/20 E
A8	Agregado de un panel de acceso circular en el fuselaje ventral, abertura para la tapa de combustible y acceso primario al sistema de combustible en el lado izquierdo del fuselaje, más un panel de acceso rectangular en el lado derecho del fuselaje. Rack ETC 501 ventral desplazado 20 cm hacia adelante. Estandarizada la eliminación de las puertas internas del tren de aterrizaje. Tubo Pitot desplazada a la punta del ala. Abertura ventral en la raíz del ala para el mástil Morane, zona trasera ventral del fuselaje lazo D/F y antena ventral de látigo. Tapas de acceso a los cañones externos de forma rectangular y sobresalientes sobre la superficie de las alas.	BMW 801 D1/D2	2 MG 131	2 MG 151/20 E	2 MG 151/20 E
Referencias
FW 190 in action. Squadron / Signal Publicatios.