Barcos

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U-530 Un lobo gris Argentino

Historia

A las 8.30 hs del día 5 de Mayo de 1945 Alemania, por medio del Almirante Karl Doenitz, cesaba su lucha en todos los frentes, este asumía la responsabilidad de la rendición y radiaba a sus submarinos la orden especial (n° 0953/4) en la cual reconocía "ALEMANIA HA SIDO VENCIDA"

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U530 en el puerto de Mar del Plata

Foto diario "La Prensa"

Conocida esta, comenzó la operación "Arco iris" mediante la cual el grueso de la flota submarina se auto hundiría.
Esto provocó la reacción del Alto Mando Aliado, que le exigió al Almirante poner fin a la destrucción de buques en cumplimiento de las cláusulas de rendición.
El día 6 de Mayo y desde Flensburgo, Doenitz radio la prohibición de hundir las naves. En la mañana del 10 de junio del mismo año, o sea 36 días después, el puerto de la ciudad Argentina de Mar del Plata amanecía como cualquier mañana de invierno, sa1vo que a unas pocas millas de la costa emergía para descartar parte de su armamento el submarino de la flota Alemana U-530. Terminada esta tarea, se volvió a sumergir y continuo navegando hacia la costa para emerger a 4000 mts de la misma en medio de unos sorprendidos pescadores.

Inmediatamente después aparecen en su puente marineros, que hablando un extraño idioma hacen subir al mismo una lámpara de señales y comienzan a comunicar en clave "GERMAN SUBMARINE", eran las 7.30 horas. Por mas de l5 minutos intercambiaron mensajes el comandante Alemán, OTTO VERMOUTH y el accidental jefe de la Base Naval Argentina, Cap. de Corbeta RAMON SAYUS, luego de identificar a su nave como el U-530, el comandante Alemán informó que deseaba rendir pacíficamente la misma.

Aceptada su solicitud, el U-530 reanudó su marcha hasta amarrar junto al guardacostas Gral. BELGRANO.
Luego de esto el Capitán rendido hizo formar a su tripulación sobre la cubierta, arengó a esta, y luego se notificó que él y sus compañeros eran prisioneros de guerra.
Días mas tarde, e1 12 de julio la cubierta del U-530 fue escenario de una sencil1a ceremonia en la cua1 el teniente entregaba a la Armada ARGENTINA el navío izándose en su mástil el pabellón Argentino.


 Realización del modelo
Para construir una réplica del U-530 ( tipo IX-C/40 ),el mercado nos ofrece el kit de NICHIMO, en la su versión IX-B ( U- 107), o bien IX-C, en escala 1/200. También existe la marca XIEDA ( una replica de NICHIMO muy económica en la misma escala). 

Además esta el kit de la vieja firma MONOGRAM ( N'3102), y por último la pequeña l/700 de HASEGAWA en su versión línea de agua.
Mi decisión recayó en la primera, que nos ofrece mayor grado de detalles en todo aspecto.

Al tratarse de otra versión hubo que efectuar modificaciones para llegar al resultado requerido. Enumeraremos aquí algunas de las mas importantes modificaciones realizadas al modelo.

 

Se realizaron cortes en la proa según la modificación de solo 16 submarinos tipo IX (el U-530 era uno de ellos.

Se abrieron y afinaron escotillones en la cubierta.

Eliminación de las tapas de torpedos de recarga a popa, (las del tipo A y B eran curvas).

Aperturas de todos los orificios de libre circulacion de agua.

El pasa cabos a proa.

Agujerear todas las bitas (8 en total).

Detallar los escapes a babor y estribor.

Se detallaron todas las aberturas practicadas en la cubierta (existe en la actualidad 

buena información de los interiores).

El conjunto del snorkel merece un tratamiento especial, ya que este no es provisto por el kit, deberemos construirlo con plástico estirado el cual lijaremos para darle el formato adecuado.

En la vela trabajaremos primero en la prolongación de la misma y en detallar su, interior cubierta, apoya pies, soportes de los mismos, puertas de ingreso y de registro, tambuchos, chapas anti spray (en los cuales faltaban algunas hojas) ,soporte para el snorkel, pasamanos y barandillas, soportes y escudetes del armamento.

Rejillas de la aspiración de los motores diesel, etc.

 

Pero claro todo esto, no es mas que una parte del trabajo, ya que nos falta la pintura.
Este proceso comienza con una base de gris medio en todo el buque ( incluido los interiores). Para simular los efectos de los descascaramientos típicos de los U-booten de finales de la guerra aplicamos cualquier producto del mercado para tal fin o bien cola blanca.

Una vez seca la pintura y el enmascarado se pintó con el aerógrafo en un color verde oscuro mate, terminado esto se eliminó el enmascarado, apareciendo el gris claro debajo del verde de una manera irregular ,(símil descascarado).
Esperamos que todo este bien seco ( 24 hs. aprox.) y comenzamos con los efectos de óxidos y chorreaduras tan característicos de los submarinos de ese período.
Usamos la técnica de pincel seco y aguadas con colores; ocres, rojos, verdes, grises y negros todos acrílicos diluidos en agua y alcohol.

 

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El Diorama
Se realizó un molde del muelle y luego se lleno con yeso. Cuando todo estuvo seco tallamos con un punzón o aguja, para después pintarlo con pincel en un color gris claro (esmalte).Comenzamos luego las aguadas en una sucesión de colores verdes y negros acrílicos bien diluidos.
Para la superficie del agua la solución económica que encontré, fue masilla plástica común para paredes. La batí de manera irregular (recuerden que es agua calma de puerto) y luego la pinté con varios tonos de verdes, una vez seco estos, vertí sobre la superficie abundante barniz transparente marino, por separado y en lugares diferentes para lograr las manchas típicas de las aguas del puerto.

 

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Conclusión
La diferencia entre un modelo correcto y otro incorrecto muchas veces no es solamente la habilidad manual y técnica con que fueron realizados, sino que es también la correcta información manejada por los autores de 1os mismos. Recuerden que en la cede de1 Club de Modelistas Argentinos (CMA) se encuentran para los interesados libros de consulta.


Fuentes Consultadas

Máquinas de guerra, N'62. Submarinos del eje AMT. U-Boat con pabellón Argentino. (Raul Forte) Diario "LA NACION" 8/8/95 (Emesto Caslrilion)
Todo es Historia N'72 abril '73
The tipe IX U-Boat by Robert W. Thew
The U-Boat ( Sigfried Breyer), vol.2
Revista Todo Modelismo.
U-Boat in Action (Squadron)
Das Grobebilbuch der Deutschen 1939/45 (Cajus Bekker)