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¿Desea usted construir uno de los kit más glamorosos jamás producidos? ¿Puede usted guardar un "bebé" de 55 x 37 cm en su humilde (pero honesto) hogar? ¿Ha encontrado en alguna parte calcas extra delgadas?. Si su respuesta a estas tres preguntas (especialmente la ultima) es "sí", entonces usted está listo para tratar con el Phantom de Tamiya en escala 1/32 que no le ahorrará emociones fuertes.

La enorme caja japonesa contiene una cantidad industrial de piezas (375) en plástico gris claro y transparente, con neumáticos de PVC, los trenes de aterrizaje en metal, algunos tornillos y un destornillador pequeño. Obviamente no falta un gran manual de instrucciones bien detallado, una plancha de calcomanías "Invisa Clear" de Microscale acerca de la que hablaremos luego.

La composición del kit es inusual, pensamos que es bastante inteligente, con la parte superior del fuselaje moldeada en una sola pieza, ahorrándonos así trabajos complejos de pegar y rellenar la zona dorsal, tan visible.

También es notable el detalle de las superficies ( con líneas de panel hundidas) , el del interior de la cabina y de las bahías del tren de aterrizaje. Las placas esparcidos por todas partes en el fuselaje y las alas muestran refuerzos agregados en la década del 70, y ellos deben eliminarse para un modelo de la era de Vietnam.

Tamiya, aparentemente ha tomado como modelo un Phantom conservado en un Museo (probablemente el famoso Robin Olds' "El Scat") y copiado con dedicación japonesa.
Pero si queremos construir un "verdadero" F-4D que operó en Vietnam en los años sesenta, deberemos eliminar estos "parches" con el disco abrasivo de un taladro y lija de distintos granos, desde 300 a 800. Nosotros marcamos nuevamente los paneles y remaches eliminados durante esta operación.
El ensamble de la cabina del piloto, llena de detalles, no ocasiona problemas y contiene todas las piezas necesarias, incluyendo los asientos, los cuales están muy bien realizados. Recordamos que las consolas laterales son las que corresponden a la versión F-4D, mientras que para el F-4C hay partes específicas solo para los tableros de instrumentos y para las consolas, no fue un problema para nosotros, al haber decidido construir un F-4D.

Los tableros de instrumentos están compuestos por una parte transparente con la cara de los instrumentos que encaja en la parte frontal, dando un efecto realista; esta solución nos recuerda al kit en escala 1/24 de Airfix.. Los asientos son suficientemente buenos y completos, solamente necesitan tiritas de papel para representar los cinturones de seguridad. 

Sólo existe algún problema con el ensamble del tablero de interruptores en la cabina trasera, el cual requiere el rellenado del panel exterior que cierra el habitáculo del Phantom de la Armada.

Enrollando alambre de cobre delgado alrededor de la punta de un taladro y pasando una capa de pegamento vinílico, confeccionamos los tubos de oxígeno. El color del interior es el Dark Gull Gray FS 36231 (Gunze H317), con las consolas e instrumentos en negro semi mate y el tapizado de los asientos en varios tonos de verde.

Algo malo del kit son las tomas de aire, separadas de tal modo que no permiten una unión limpia de sus superficies interiores, de hecho es casi imposible alinear la parte delantera y trasera a la zona interior del canal aire, aunque es recomendable que los frentes de las turbinas de los motores puedan verse desde afuera.

Podríamos recomendar las tomas de aire de resina de Seamless Suckers, son difíciles de conseguir pero ciertamente deberían contribuir a un trabajo mas sencillo. También externamente las tomas de aire requieren mucha atención y relleno.

La unión del fuselaje superior con el inferior está basada principalmente en los famosos tornillos, para lo cual es mejor usar un destornillador un poco más grande y fuerte que el de Tamiya. Esta solución tiene ventajas y desventajas. De hecho el uso de tornillos es mas firme que pegar con cemento, pero se reduce la posibilidad de eliminar espacios vacíos.

Estos son pocos, pero lo suficientemente difíciles para eliminarlos sin lijar profundamente sobre los hermosos detalles.

La parte inferior del timón, de Titanio, tiene una gran dificultad para la alineación, aunque está moldeada en una pieza, es mas angosta que la parte superior. Entonces, insertamos una varilla de bronce cruzando las paredes interiores de esta pieza. A pesar de esto hicimos un trabajo de rellenado con cianoacrilato, seguido de un exacto re-engravado, el interior del escape de gases contiene todos los detalles que corresponden.

Este grupo de piezas deben ser unidas a un gancho interior con un tornillo, pero insertando los envases del “afterburner” después de pintar, esto quedará suficientemente firme.

El montaje del ala, también esta basado en tornillos, no presenta problemas de detalle; mientras la parte más baja está moldeada en una sola pieza con la zona inferior del fuselaje, las partes superiores se unen al mismo sin necesitar masilla. Para eliminar el pequeño espacio que deja esta unión, nosotros pasamos un pincel con thinner de lacas, mientras flexionamos las puntas del ala con cinta adhesiva pegada sobre el fuselaje.

Las puntas de las alas son moldeadas aparte y deben unirse a la sección central, usando la pieza que representa el interior de la misma. Hemos insertado algo de plasticard en las extremidades para darle un espesor conforme con el de la sección central. Las partes móviles son únicamente los flaperones, los cuales han sido pegados para mostrarse abiertos.

Los trenes de aterrizaje tienen el centro en metal y sólo detalles parciales, en cambio presentan placas de plástico que deben ser pegadas a los lados. Realmente bueno, aunque fue un trabajo difícil, el resultado final es muy realista por el uso de ruedas de PVC, muy bonitas.

Nosotros agregamos los usuales alambres de metal que representan tubos y conexiones del freno. Los pozos están bien detalladas, el interior de los compartimientos de armas son profundos, y solo necesitan de la tubería usual para ser detallados.

Completado el "vasto" ensamble, chequeamos y terminamos el modelo con el proceso de pintura. En este punto, no teniendo calcas extra delgadas de última tecnología (hojas n.32-002 y n.32-004), usamos las del kit que permiten hacer tres modelos de la era de Vietnam.

Uno es un F-4D del Escuadrón de Cazas Tácticos 435 del 8vo. "tactical fighter wing", con un MiG Kill. Otro es el famoso F-4C, llamado "The Scat," del mítico Robin Olds, Comandante del 8th Wing con base en Tailandia, unidad llena de “MIG killers” y héroe de la famosa operación Bolo.

Esquema

Escogimos el segundo modelo, un F-4D de la 497th TFS, 8th TFW, llamado "Terrible Tyke" usado para la intercepción nocturna con el LORAN dorsal. El esquema es el clásico Sur Este Asiático, Dark Green FS 34079 (Gunze H309), verde FS 34102 (Gunze H303) y Tan FS 30219 (Gunze H310). Las superficies inferiores están en negro mate, mientras que las partes de titanio en la cola fueron hechas con un fondo de Titanium Metalizer de Testors, sobre el que se frotó polvo SNJ para acentuar las partes más brillantes, y negro mate con aerógrafo para dar los humos.

Hasta aquí todo fue bastante bien, pero cuando usamos las calcomanías "Invisa Clear", éstas literalmente explotaron al contacto con el agua, especialmente aquellas monocromáticas (Negro, Rojo, etc.). Así perdimos los códigos del timón y los "búhos" a los lados, pero aerografiando el resto de la plancha con una capa de esmalte transparente, pudimos recrear la película para mantener las calcomanías juntas. De este modo salvamos la insignia nacional y alguna plantilla, dejándolas aproximadamente media hora en agua, recuperándolas con el máximo cuidado y aplicándolas con un pincel suave y mucha precaución.

Para el resto usamos la tecnología informática y diseñamos los códigos con Corel Draw, y los imprimimos en papel autoadhesivo especial de HP para obtener máscaras de pintura. Otras plantillas las obtuvimos de nuestra caja de calcomanías sobrantes.

Luego de haber resuelto estos problemas inesperados, hicimos un pequeño desgaste, acentuando con el aerógrafo, los paneles superiores y los centrales con gris oscuro. Efectuamos un raspado liviano con marrón a base de óleo en los puntos críticos y con Titanium Metalizer de Testors en las zonas Negras.

Después de pintar agregamos las carlingas abiertas las cuales detallamos con ganchos, "lower garnishes" (adornos inferiores) y algunas cajas pequeñas. Concluimos agregando las cargas del ala realmente impresionante, fue laboriosa la elección debido al amplio rango ofrecido.

La carga de armas que elegimos es la de el rol de intercepción, con un pilón ventral con seis bombas Mk.82, dos tanques del ala, dos pilones del ala cada uno con un TER con tres bombas Mk.82 "fusible largo", cuatro Sidewinders, tres Sparrows centrales y un "pod" ALQ-87 en lugar de uno de los Sparrows

¡Ciertamente el Phantom tan cargado no se parece a una mariposa, pero por una buena causa , realmente un aspecto sorprendente.

Correspondencias de color

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