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Ambos kits de MFH son verdaderamente buenas copias a escala de los autos verdaderos. Podrían ser construidos directo de la caja, pero se con algunos pocos cambios se pueden mejorar. Hay algunos errores en el esquema de pintura y para el D50 debí hacer una modificación en la carrocería para lograr la versión correcta de GP. Como los kits son casi iguales, el proceso de armado es el mismo: cualquier diferencia será advertida en el artículo.

Kits

Ferrari D50 #22 JM Fangio / E.Castellotti chasis 010 pole-position y 8to en la clasificación final - GP Italiano de1956 - MFH K049C
Ferrari 801 #6 Luigi Musso chasis 010 4to en la clasificación final - GP de Alemania de 1957 - MFH 236

Construcción

Chasis

Lo primero que debí armar fue el chasis ya que es imposible continuar si este no está completo. Todas sus partes fueron pintadas del mismo color: las instrucciones sugieren Gull Grey pero yo usé Humbrol 165 Medium Sea Grey ya que es satinado e iguala al color que tenían los autos reales. El chasis fue armado directo de caja.

Caja de cambios

Luego coloqué la caja de cambios a la parte trasera del chasis. Las instrucciones indican montar conjuntamente los paliers y la caja de cambios al chasis.

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