Building the Bristol Beaufighter Mk.Ic from the Tamiya Mk.Vic kit 1/48 scale Espanol

Aviones

Construyendo el Bristol Beaufighter Mk.Ic desde el kit de Tamiya Mk.Vic escala 1/48

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El Bristol Beaufighter fue un avión de ataque utilizado en varios frentes, pero donde se mostró más activo y letal fue en el Pacífico, muchos de ellos por la Royal Australian Air Force RAAF.

Los Beaufighters del 30 Sqn operaron principalmente desde Nueva Guinea entre los años 1942 y 1944, aguantando un clima tropical muy duro, condiciones extremas para los aparatos, que se mostraban muy dañados y envejecidos. No sólo eso, también hay que tener en cuenta que los combates eran frecuentes y que los aparatos de reemplazo no llegaban tan a menudo como los aliados hubieran deseado.

Este avión en concreto, matrícula A19-34/J, 30 Sqn RAAF, Port Moresby (Nueva Guinea), marzo de 1943, fue enviado con los colores originales de la RAF -Dark Green, Dark Earth y Sky Type S-, y ya en destino fue designado con la letra J, tapando las marcas originales con parches de pintura en colores australianos: un verde más claro y llamativo -Foliage Green- y un tierra más rojizo -Earth Brown-. También tuvo que ser reparado al menos cuatro veces -por lo menos hasta el momento en el que yo he querido representarlo- justo antes de tener un leve accidente en un aterrizaje el 22 de marzo de 1943. Tras esta reparación fue repintado con colores australianos y le fue asignado un nuevo código: LY-D.

Si se tienen en cuenta todos estos pormenores, una pintura muy desvaída en las superficies superiores, muchas marcas y roces sobre la pintura, pequeños desconchones, pérdidas de aceite y cualquier efecto de desgaste es perfectamente plausible.

La maqueta

Sólo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la única forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos pequeños errores a partir del Mk.VI que es la más similar. La maqueta en sí está bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llamó la atención el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.

Construcción

Fue necesario afinar los asientos con un poco de lija. Luego coloqué los respaldos, modelados con masilla poliéster, los cinturones, hechos de lámina metálica, y las hebillas de fotograbado de Extratech-.