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En 1968 el equipo Mc Laren dejó de lado el motor BMR y comenzó a usar el FORD Cosworth DFV, construyendo el M7A. El nuevo auto fue diseñado por Robin Herd quien dejó el equipo para unirse a Cosworth Engineering y más tarde en 1970 fundó March a la que luego se unió Gordon Coppuck, el futuro diseñador de los M23ganadores.

Durante la temporada se hicieron, diversos experimentos: 

En Jarama se utilizaron dos tanques de combustibles como panniers (alforjas) como los usados por Lancia- Ferrari.

Un único tanque de largo alcance a la derecha y por primera vez alerón trasero en Rouen (como los utilizados en el GP de Canadá y EE.UU.)

Nariz corta en Mónaco

Alerones traseras diferentes, flaps delanteros y cubierta del motor en Spa.

La elección para mí modelo es la última ya que en Spa fue la primera victoria en un GP de Bruce McLaren conduciendo un coche con su propio nombre.

Construcción

Chasis / carrocería 

Comencé por lustrar el chasis y partes principales de la carrocería.
 

A continuación efectué las pruebas de ajuste.
 

El paso siguiente fue colocar los remaches al monocasco.. Utilicé remaches de resina de 0,4mm de la marca Master Club y metálicos de 0,5mm de Scale Hardware.

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