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Estuve esperando un Twin Mustang en escala 1/48, hasta que pude conseguir el kit de Modelcraft. Elegí la versión de combate diurno motorizada con el motor Allison. El P/F-82E, fue operado por el grupo escolta de cazas número 27 (27th Fighter Escort Group) desde 1947 hasta 1949. Este kit me permitió conocer el colorido ejemplar “Ole ‘97” piloteado por el Wing Commander.

La firma canadiense produce también el P-82B (motorizado por Merlin) y el F-82G (de combate nocturno con el radomo grande). Todos los moldes son de tipo "short run" con un calce muy dificultoso, y con muchas imprecisiones. Así que solamente lo recomiendo para modelistas con experiencia.   También tuve suerte en conseguir la plancha de fotograbado de Eduard #48-190, que contiene los interiores para las cabinas del F-82E y el F-82G, y algunas mejoras como las compuertas del tren de aterrizaje. De esta manera, las cabinas fueron mejoradas con las piezas de fotograbado. El color de los interiores es el Interior Green (Humbrol 158) y negro semi mate, con almohadones amarillos y cinturones color tostado.   Como dije, el calce de las partes del fuselaje y las alas es muy pobre y requiere de mucho ajuste y masilla. Pero el mayor defecto es la toma de aire del carburador (en la nariz), cuya forma es incorrecta. Por eso que tuve que reconstruir la pequeña toma de la derecha con plasticard y masilla. También, los tanques de las alas son erróneos, de manera que utilicé los del P-61 de Monogram.

Las calcas son buenas, pero la falta de muchas cosas importantes, tales como el "27th Wing crest" sobre lateral izquierdo del fuselaje, que pinté a mano sobre calca blanca, y las inscripciones “USAF” y “FQ-297” en las alas, para las cuales utilicé mis calcas sobrantes, principalmente del T-33 de Hobbycraft. También ajusté los “números buzz” a los lados del fuselaje. El rojo (Gunze H23) fue pintado y luego realicé un preciso enmascarado. Hice un leve envejecimiento en los paneles con óleo, pero agregué manchas de quemadura de escape pesadas a los lados, ya que son típicas de los vuelos de grandes distancias del F-82E. El trabajo fue duro, pero el resultado es muy espectacular, para este amado “doble Mustang”.

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